Indijas augstākā tiesa ir stingri kritizējusi valsts aviācijas iestādes par to, ka viņi rīkojas ar Air India lidmašīnas avārijas sekām, kurā jūnijā nogalināja 261 cilvēku.
Tikai atstājot viens izdzīvojušaislidojums, kas saistīts ar Gatvikas lidostu no Ahmedabadas, avarēja neilgi pēc pacelšanās, nogalinot 242 pasažierus uz kuģa un 19 citus uz zemes.
Tiesa paziņoja, ka Aviācijas pārvaldei ir “bezatbildīgi”, izmantojot plašsaziņas līdzekļu noplūdi, šī pilota kļūda ir izraisījusi katastrofu.
Tas aicināja Indijas premjerministru Narendra Modi uz valdības atbildi pirms IT noteikumiem par aktīvistu iesniegto lietu, kas pieprasa neatkarīgu izmeklēšanu.
Tiesa sacīja, ka veids, kā aviācijas institūcija publiskoja savu sākotnējo ziņojumu Boeing Dreamliner avārijā, ir “selektīva un daļēja”.
Sākotnējais ziņojums, publicēts Pēc Indijas gaisa kuģu negadījumu izmeklēšanas biroja (AAIB) jūlijā sacīja, ka degvielas padeve motoriem tika pārtraukta tikai sekundes pēc pacelšanās.
Ziņojumā arī teikts, ka viens no pilotiem tika uzklausīts, jautājot otram “kāpēc viņš nogriezās” kabīnes balss ierakstā, citam pilotam atbildot, ka viņš to nedarīja.
Ieraksts neprecizē, kurš ko teica. Pacelšanās laikā līdzpilots lidoja ar lidmašīnu, kamēr kapteinis uzraudzīja.
Guess ziņojuma secinājumus ir apstrīdējuši Aviācijas drošības grupas drošības lietu fonds, kas prasa neatkarīgu avārijas izmeklēšanu.
Tiesas tiesas sēdē, kas pārrauga Aviācijas drošības grupas petīciju, viens no Indijas Augstākās tiesas tiesnešiem sacīja, ka ierosinājumi, ka piloti apzināti pārtrauca degvielas piegādi, ir “ļoti neveiksmīgi un bezatbildīgi”.
Avārija daudzi ir atstājuši nopratināšanu par Indijas gaisa telpas drošību.
Civilās aviācijas ģenerāldirektorāta (DGAC) priekšnieks aizstāvēja valsts drošības reģistrujūlijā BBC sakot, ka “Indijas debesis vienmēr ir bijušas drošas”.
Tajā pašā mēnesī, DGCA iepriekšējā gadā atklāja 51 drošības pārkāpumu Air Indiakā daļa no tās ikgadējās valsts aviosabiedrību revīzijas.
Četru pasažieru ģimenes, kas mirušas lidmašīnā, ASV iesniedza tiesas prāvu pret Planemaker Boeing un lidmašīnu detaļu veidotāju Honeywell, apsūdzot uzņēmumus nolaidības nolaidību.
Neraugoties uz to, ka viņš apzinājās gaisa kuģa dizaina riskus, apsūdzēja uzņēmumus par “neko”.
