Air India Boeing 787-8 Dreamliner.
SOPA attēli | Lightrock | Getty Photographs
Longbīčs, Kalifornija-Air India izpilddirektors Kempbels Vilsons sacīja, ka pārvadātājs ir pieņēmis “jaunu parasto” un pastiprinātu drošības fokusu pēc vienas no tās lidmašīnām avārijas jūnijā, kas ir nāvējošākā aviācijas katastrofa desmit gadu laikā.
Visi no 242 cilvēkiem, izņemot 242 cilvēkus, kas atrodas Air India lidojumā 171 12. jūnijā, tika nogalināti, kad Boeing Dreamliner, iesiets uz Londonu, avārija sekundes pēc pacelšanās no Ahmedabadas Indijas rietumos. Uz zemes tika nogalināti vēl 19 citi cilvēki.
Sākotnējais jūlijā publicētais ziņojums parādīja neskaidrības kabīnē, kad degvielas nogriešanas slēdži tika novilkti. Kokpitas balss ieraksts iemūžināja vienu pilotu, kurš otram jautāja, kāpēc viņš nogrieza degvielu, wager otrs atbildēja, ka viņš to nedarīja.
“Izmeklēšana joprojām turpinās, tāpēc es nevaru pārāk brīvi komentēt, taču tas ir bijis absolūti postošs notikums iesaistītajiem cilvēkiem, ģimenēm, uzņēmumam, personālam un mūsu uzmanības centrā pēdējos divos mēnešos ir bijis ļoti daudz, lai atbalstītu viņus visos iespējamos veidos,” Vilsons sacīja aviokompānijas pasažieru pieredzes asociācijas konferencē un izstādē Longbīčā, Kalifornijā, otrdien.
“Mēs turpinām sadarboties ar regulatoru izmeklēšanā un nodrošinām, ka neatkarīgi no mācībām, kas rodas no šīs izmeklēšanas. Pagaidām provizoriskais ziņojums neliecina par gaisa kuģi, nekas nav kārtībā ar motoriem, nekas nepareizs ar aviosabiedrību darbību, wager mēs esam izvēlējušies, lai pilnībā fokusētu, un cilvēki ir pilnībā piemēroti, un cilvēki ir pilnībā izmantojuši, un cilvēki ir pilnībā piemēroti, un cilvēki ir pilnībā piemēroti, un cilvēki ir pilnībā piemēroti, un cilvēki, kas ir pilnībā piemēroti, ir pilnībā piemēroti, lai iegūtu drošību. kas tika ietekmēti, “viņš teica.
Air India bija bijusi milzīgu modernizācijas centienu vidū, lai labāk sacenstos ar citiem pārvadātājiem un iegūtu jaunus klientus Indijas strauji augošajā aviācijas tirgū avārijas laikā. Atsvaidzinājums sākās pēc tam, kad Tata grupa pirms trim gadiem privatizēja 93 gadus veco pārvadātāju no valdības.
Šī atjaunošana turpina ar jaunām kajītēm un labākām tehnoloģijām, sacīja aviokompānijas veterāns Vilsons, kurš iepriekš ir bijis Scoot, Singapore Airways zemo cenu pārvadātāja Scoot izpilddirektors. Pārvadātājs ir izdarījis pasūtījumus apmēram 570 lidmašīnām.
“Reiz Air India tika privatizēta [we] Varētu pieņemt normālāku privātā sektora praksi, varētu pieņemt ilgtermiņa lēmumus, būtu kapitāls, lai ieguldītu, “viņš sacīja.
