Spirit Airways reaktīvā strūkla tiek demonstrēta virs divām United Airways lidmašīnām Ņūarkas Liberty lidostā 2018. gada 23. martā Ņūarkā, Ņūdžersijā.
Gerijs Hershorns | Getty Photos
Longbīčs, Kalifornija – United Airways Izpilddirektors Skots Kirbijs ceturtdien prognozēja, ka Spirit Airways sāk darboties no uzņēmējdarbības, un sacīja, ka savulaik radošais aviokompānijas atlaižu modelis ir miris.
Spirit Airways, kas pagājušā mēneša laikā tika iesniegta par 11. nodaļas bankrota aizsardzību otro reizi gadā, pēc tam, kad tā pirmajā mēģinājumā neizdevās veikt pietiekami dziļas izmaiņas, tikai tika apmierināta ar vājāku klientu pieprasījumu un pastāvīgi augstām izmaksām, kad tā parādījās martā.
Uzstājoties nozares konferencē šeit, kad Kirbijam jautāja moderators, aviokompānijas industrijas žurnālists un Podkasters Braiens Sumers, kāpēc, viņaprāt, Gars gatavojas slēgt, izpilddirektors atbildēja: “Tā kā man ir labi matemātikā.”
Gars nesen ir nogriezis duci galamērķu, kamēr konkurenti, piemēram, United, JetBlue Airways un kolēģi atlaižu pārvadātājs Frontier Airways ir pievienoti lidojumi uz pilsētu garu kalpo.
Kirbijs gadiem ilgi ir kritizējis Airways atlaides, sakot, ka spēcīgā izaugsme, uz kuru viņi paļāvās, lai palīdzētu degvielai peļņai, nav ilgtspējīgs. Ceturtdien viņš arī izlēca pret zemo cenu un maksu uzlādes modeli par visu pārējo, sakot, ka tas dažreiz pārsteidza klientus.
“Jums nevar būt biznesa modelis, kuru klienti ienīst. Jums nevar būt biznesa modelis, kas balstīts uz“ pieskrūvēt klientu ”,” ceturtdien sacīja Kirbijs.
Kirbijs arī kritizēja modeli citā aviācijas pasākumā Vašingtonā, DC, trešdien, izraisot cīņu ar Garu.
“Skotam beidzot ir taisnība par kaut ko – tas viss attiecas uz klientiem,” pēc viņa sākotnējiem komentāriem sacīja ziņojums par Gara X kontu. “Mūsu viesi mīl zemas cenas, it īpaši mūsu jaunā gara vispirms un premium ekonomikas iespējas. Varbūt tāpēc Apvienotie vadītāji nevar pārtraukt mums par mums.”