ASV Jūras spēku veterinārārsts palīdz atjaunot 1400 gadus vecu karaļa kuģi

Vudbridža, Anglija – Tālajā Anglijas dienvidaustrumu stūrī, laivā, kas atrodas pie Debes upes, bijušais ASV Jūras spēku zemūdens zemūdens, kura karjera redzēja, kā viņš kalpo dažos no vismodernākajiem 20. gadsimta ar kodolieročiem darbināmajiem kuģiem, ir sākuši misiju pagātnē. Deivids “Mac” MacDonald ir viens no 180 brīvprātīgajiem, kas veido precīzu kuģa kopiju, kas pirms gandrīz pusotru gadu tūkstošiem bija karaļa pakļautībā.

Viņi sadarbojas ar Sutton Hoo kuģa uzņēmumu mazajā Vudbridžas pilsētā, un viņu misija ir veidot vēsturiski precīzu koka garu krātuves reprodukciju, kas tiek atklāta vietnē, kas, domājams, bija 7. gadsimta anglosakšu karalis pēdējā atpūtas vieta.

Sākotnējā kuģa paliekas tika atklātas, kas apraktas Sutton Hoo gandrīz pirms gadsimta, tieši pāri upei no rekonstrukcijas vietas.

Vecā kuģa skeletā bija daudz anglosakšu artefaktu, kas kopā ar Underdog stāsts par tā atklāšanuir atnesuši vietnes starptautisko slavu.

Treasure Traw ietvēra “Sutton Hoo ķiveri”, kas ir ikoniskākais anglosakšu Anglijas paliekas.

Vecais kuģis bija sliktā stāvoklī, kad amatieru arheologs Baziliks Brauns to atklāja – nedaudz vairāk kā nospiedums smiltīs, kura garums bija apmēram 90 pēdas.

Sakarā ar relatīvo zināšanu trūkumu par šo periodu angļu vēsturē tika saukts “Viens no visu laiku vissvarīgākajiem arheoloģiskajiem atklājumiem”, ko veidojis Lielbritānijas muzeja kurators.

Notiek debates par to, kurš tieši tika apglabāts garajā kuģī, wager visplašāk pieņemtā teorija ir tāda, ka King Raedwald no Austrumanglijas tika apbraukts kuģī. Viņš bija viens no pirmajiem angļu karaļiem, kas pārveidojās par kristietību, un tam nav nekādas saistības ar pašreizējo karalisko ģimeni.

Boathouse, kurā kuģis tiek rekonstruēts no nulles, katru mēnesi piesaista vairāk nekā 9000 apmeklētāju, kā arī daudzi brīvprātīgie. Makdonalds uzauga Jaunanglijā un pēc tam 30 gadus dzīvoja Ziemeļkarolīnā, wager viņš pirms septiņiem gadiem pārcēlās uz Lielbritāniju.

Viņš uzcēla individuālas mēbeles un ir apmācīts vijoles veidotājs, taču viņš to visu nolika anglosakšu asu komplektā pēc tam, kad viens no viņa sievas draugiem pieminēja projektu. Tagad viņš ir daļa no Longshipu ģimenes, kur viņš saka, ka viņš ir “visvairāk gaidīts”.

Makdonalds sacīja, ka viņš un viņa kolēģi kuģu būvētāji jau var iedomāties LongSipu, jo tas viņu priekšā veidojas, sakot CBS Information: “Mēs vienkārši griežam visu koksni, kas neizskatās pēc laivas.”

Guess projekts nebūt nav vienkāršs. Tās mērķis ir atjaunot garo aprīkojumu, izmantojot tās pašas metodes un instrumentus, kurus būtu izmantojuši anglosakši-asis, āmuri un skavas, kas visi ir izgatavoti no dizainparaugiem, kas vecāki par 1400 gadiem-un padarīt to par jūras labumu.

Komanda sāka celtniecību 2019. gadā, cerot pabeigt projektu līdz 2027. gada sākumam.

Grasp Shipwright Laurie Walker aprakstīja CBS Information milzīgo laiku, kas vajadzīgs katras kuģa daļas ražošanai. Korpuss būs izgatavots no aptuveni 90 koka dēļiem, katrs no tiem, kas prasa no 30 līdz 40 stundām darba, lai izstrādātu. Šos dēļus kopā turēs apmēram 3800 kaltas dzelzs naglas, kuras visi ir izgatavoti.

Kuks, ko izmanto kuģa rokām darinātām detaļām, ir tikpat liela, lai atrastu darbietilpīgu, kā tas ir modēt nepieciešamajās sastāvdaļās. Projekta dārzkopis Andijs Spensers sacīja, ka katrs koks, ko izmanto kā avotu, jāizvēlas, pamatojoties uz tā unikālo garumu, formu un nepilnību trūkumu.

Spensers sacīja, ka, piemēram, kuģa ķīlim ir nepieciešams gandrīz pilnīgi taisns, 43 pēdu ozolkoks, kam bija nepieciešams grūts meklēšanas process-tas, kas jāatkārto praktiski katram primārajam komponentam.

Spensers ir arī projekta pārstādīšanas programmas vadītājs, kuras mērķis ir pārstādīt aptuveni 20 ozolus par katru nogriezto. Jaunie koki tiek stādīti netālu no vietas, kur tiek būvēts ilgtermiņš, nesen sakārtotajā “Saksijas kuģa koksne”.

Vēl viens komandas izaicinājums ir oriģinālā Sutton Hoo kuģa vēsturisko plānu trūkums, kas tika uzcelts: “Smack Bang tāda perioda vidū, par kuru mēs absolūti neko nezinām”, sacīja projekta padomes priekšsēdētājs Šons Makmilans.

Tas nav tāpēc, ka anglosakši nereģistrēja savu darbu, wager gan tāpēc, ka Vikingu reidi nākamajos gadsimtos redzēja daudzus klosterus gar Anglijas austrumu krastu-kur būtu glabāti vēsturiski ieraksti-izlaupīti un iznīcināti.

Kā tāda, sīkāka informācija par Sutton Hoo apbedījumu kuģi, kas, pēc Makmilana teiktā, “savā dienā būtu bijis līdzvērtīgs gaisa pārvadātājam”, nav eksistences.

“Būšanas laikā ir daudz jautājumu, kas rodas:” Nu, kā viņi to būtu izdarījuši? ” Nu, mēs nezinām, jo ​​par to nav pierādījumu, “sacīja Makmilans.

Tāpēc viņiem ir jāstrādā ar to, ko viņi ir ieguvuši – no Safolkas apgabala dubļiem izvilktajā kuģa atliekas.