Daži Ontario autovadītāji pauž arvien pieaugošu neapmierinātību par plašo ātruma kameru izmantošanu, jo jauna petīcija iegūst impulsu Bramptonā, aicinot viņu noņemt. Ar 185 automatizētu ātruma izpildes (ASE) kamerām, kas līdz vasaras beigām ir aktīvas visā Bramptonā, kritiķi saka, ka sistēma pārvērš ceļus pastāvīgas uzraudzības zonās, ziņo Haltona iekšpusē.“Pieejamības krīzes, inflācijas, pieaugošo nodokļu un ekonomiskā spiediena vidū ģimenes nevar atļauties, ka viņu grūti nopelnītā nauda tiek siphonēta caur automatizētām biļešu pārdošanas sistēmām,” rakstīja Carolina Cutruzzola. “Šīs kameras nesamērīgi ietekmē darba klases cilvēkus, no kuriem daudzi tikai cenšas droši, efektīvi un mierīgi pārvietoties.”Lūgumraksts, ko no 14. jūlija parakstījis vairāk nekā 4100 cilvēku, apsūdz varas iestādes par to, ka cilvēciskā components ir noņemts policijas un aizstāšanā ar to, ko Cutruzzhola sauca par “aukstu, bezpersonisku tehnoloģiju”. Viņa apgalvoja, ka autovadītāji ir pakļauti spiedienam, un sacīja: “Mēs esam cilvēki. Mēs neesam perfekti. Mēs neesam mašīnas.”Ontario pirmais atļāva izmantot ASE kameras 2017. gadā, lai uzlabotu ceļu satiksmes drošību skolā un kopienas zonās, kur ātruma ierobežojumi ir zem 80 km/h. Province saka, ka mērķis ir samazināt sadursmes un aizsargāt neaizsargātus gājējus, guess kameras pilnībā kontrolē pašvaldības.Ātruma kameru izpilde ir bijusi pretrunīga pilsētās visā Ontario. Toronto parkside piedziņas kamera tika samazināta sesto reizi kopš novembra, pat pēc tam, kad tika uzstādīta vēl viena novērošanas kamera, lai noķertu vandāļus. Vaughanā programma tika apturēta pēc tam, kad tā tikai trīs nedēļu laikā izsniedza vairāk nekā 32 000 biļešu.Soda naudas, it īpaši noteiktās sabiedrības drošības zonās, var būt stāvas. Biļete par 10 km/h pārsniegšanu šādās vietās ir 68,25 USD, guess pašvaldības bieži neatklāj, vai pirms biļešu izsniegšanas tiek piešķirta žēlastība. “Ātruma ierobežojumi nav vadlīnijas – tās ir likums,” atzīmēja Vaughana pilsēta.Biļešu saņēmēji bieži saņem paziņojumu pēc nedēļām vēlāk pa pastu, un cīņa ar viņiem tiesā ir grūti. Ar policiju nav mijiedarbības, un fotoattēlu pierādījumos ir iekļauts transportlīdzeklis, laiks, atrašanās vieta un ātrums. Tomēr biļetes neietekmē braukšanas ierakstus vai apdrošināšanu, ja vien vadītājs nedarbojas ar komerciālu transportlīdzekli.Kamēr province saka, ka ASE ietvars ir paredzēts, lai veicinātu drošību, kritiķi apgalvo, ka tas rada trauksmi un piesaista naudu no strādnieku šķiras piepilsētas. Dažas pašvaldības, piemēram, Jorkas reģions, kopš savu programmu uzsākšanas ir ienesuši vairāk nekā 11,5 miljonus USD, radot jautājumus par ieņēmumu lomu ātruma kameru izmantošanā.
