Augstākā tiesa daļēji ir atcēlusi zemākas situations tiesas lēmumu par automašīnu finanšu komisijas skandālu, aizverot durvis kompensācijai, izņemot nopietnākas lietas.
Savā lēmumā tiesnešu komisija, kuru vadīja Augstākās tiesas prezidents lords Rīds, tikai atbalstīja vienu patērētāja lietu, kuru sākotnēji iesniedza aizņēmējs Markuss Džonsons. Tika noraidīti gadījumi, ko radījuši divi citi patērētāji – apgalvojot, ka automašīnu tirgotājiem samaksātās komisijas, kas izmaksātas automašīnu tirgotājiem un ka tirgotāji ir parādā lojalitātes pienākumu klientam.
Šis lēmums būs trieciens daudziem patērētājiem un prasību nozarei.
Tomēr durvis joprojām ir atvērtas ierobežotākai kompensācijas shēmai, kuru apsver Finanšu vadības iestāde. Daudzi uzskata, ka regulators, visticamāk, joprojām paziņos par centrālo kompensācijas shēmu tiem patērētājiem, kuru aizdevuma līgumam bija “diskrecionāras komisijas vienošanās” – aizdevuma veids, kas tagad ir aizliegts.
FCA jau iepriekš ir teicis, ka tā uzsāks shēmu sešu nedēļu laikā pēc Augstākās tiesas sprieduma.
Augstākās tiesas lietu, kas tika uzsākta divu speciālistu aizdevēji, cieši brāļi un Dienvidāfrikas Firstrands, mēģinot apstrīdēt trīs patērētājus, kuri oktobrī kolektīvi ieguva Apelācijas tiesas lietu. Augstākajai tiesai tika lūgts pārskatīt Apelācijas tiesas lēmumu, kas ierosināja gandrīz visus komisijas pasākumus – ja vien tas nav skaidri atklāts un izsniegts ar pilnīgu patērētāja piekrišanu – ir nelikumīgi.
Aizdevēji bija nobažījušies, ka lēmums pārsniedza Finanšu vadības iestādes (FCA) noteikumus, un ievērojami paplašināja skandālu, kas iepriekš bija vērsts uz noteikta veida komisijas līgumu, kas tika aizliegts 2021. gadā.
Tas nozīmēja arī miljoniem cilvēku, un gandrīz ikvienu, kurš nopirka automašīnu ar finansēm, varētu būt parādā kompensāciju. Apvienotajā Karalistē ar aizdevumu palīdzību tiek nopirkti apmēram 80–90% jaunu automašīnu un arvien vairāk lietotu transportlīdzekļu skaitu.
Analītiķi bija aprēķinājuši, ka apelācijas tiesas lēmums varētu kopīgi maksāt aizdevējus, tostarp Santander UK, Shut Brothers, Barclays un Lloyds, līdz 44 miljardiem sterliņu mārciņu. Tas gandrīz konkurētu ar maksājumu aizsardzības apdrošināšanas (PPI) sāgu, kas bankām izmaksā 50 miljardus sterliņu mārciņu.
Finansēšanas un nomas asociācija (FLA), kas lobē automašīnu aizdevēju vārdā, bija brīdinājusi valdību, ka liels likumprojekts varētu pārtraukt tirgu, liekot dažiem aizdevējiem slēgt veikalu, piedāvāt mazāk aizdevumu vai paaugstināt procentu likmes.
Bija arī bailes, ka tas varētu pakļaut aizdevējus sūdzībām par komisijas maksājumiem citos finanšu produktos, piemēram, ierīcēs un mēbelēs.
Pēc biļetenu veicināšanas
Potenciālais likumprojekts rūpniecībai ir radījis bažas starp darba ministriem. Kanclere Rasela Rīvesa mēģināja iejaukties Augstākās tiesas sēdē janvārī, kad viņa mudināja tiesnešus izvairīties no “negaidītu” kompensācijas nodošanas aizņēmējiem.
Guardian pagājušajā nedēļā atklāja, ka Rasela Rīvesa apsver iespēju pārspēt Augstākās tiesas lēmumu ar retrospektīviem tiesību aktiem, lai palīdzētu ietaupīt aizdevējiem miljardiem mārciņu, ja tas atbalsta visu oktobra apelācijas tiesas lēmumu.
Sīkāka informācija, kas drīz jāievēro …
