Kā tauta, Austrālija bieži satrauc ekspertus.
Mēs ierindojamies pasaules bagātākajās valstīs, kad runa ir par personīgo bagātību, wager, ņemot vērā mūsu ekonomiku un jo īpaši tās sarežģītību, mēs sēdējam starp pasaules nabadzīgākajiem.
Tā ir situācija, kas pakāpeniski pasliktinās.
Pēc Hārvarda universitātes teiktā Ekonomiskās sarežģītības indekss, Austrālijā tagad ir viena no pasaules vismazāk sarežģītajām ekonomikām, kas ierindojas 105. vietā no 145 valstīm.
Tagad mēs esam paslīdējuši aiz Botsvānas, wager vismaz mēs joprojām pārspējam Cote D’Voire.
Mazāk nekā pirms desmit gadiem mēs ierindojāmies 93 gadu vecumā, kas pats par sevi nebija liels sasniegums.
“Salīdzinot ar desmit gadu iepriekš, Austrālijas ekonomika ir kļuvusi mazāk sarežģīta,” atklāja pētījumā.
Iemesls? “Austrālijas pasliktinošo sarežģītību ir izraisījis eksporta dažādošanas trūkums.”
Tas ir tikai pēdējās desmitgades laikā. Guess Austrālijas ekonomikas nodošana sākās jau sen.
Kopš septiņdesmitajiem gadiem Austrālija kļuva par plakātu bērnu brīvā tirgus teorijai un globalizācijai, gūstot labumu no mūsu dabiskajām priekšrocībām kā globālam pārtikas piegādātājam un izmantojot mūsu dabas resursu pārpilnību, lai pasaulei nodrošinātu izejvielas.
Gala rezultāts? Tikai 5,1 procentā no IKP mums ir zemākais ražošanas līmenis no visām 37 valstīm ESAO.
Tikai 5,1 procentā no IKP Austrālijā ir zemākais ražošanas līmenis no visām 37 ESAO valstīm. (Lauren Murphy Pictures, Gippslandia)
Pēkšņi tas vairs netiek svinēts. Globālais noskaņojums ir pārgājis uz vienu no pašpietiekamības, nevis specializācijas. Protekcionisms un izņemšana, ko vada ASV, ir aizstājuši atvērtību un sadarbību.
Vai netīrumu nosūtīšana ir mūsu nākotne?
Whyalla, Port Pirie un, iespējams, pat Mount Isa.
Katra no šiem pamata metāla procesoru nenovēršamā slēgšana ir pamudinājusi federālās un štatu valdības rīkoties.
Ja valdības būtu labprāt ļāvušas privātajam uzņēmumam izgāzties, viņi tagad aktīvi mēģina kaut ko glābt no vrakiem.
Kad Dienvidaustrālijas valdība izvilka paklāju no Sanjeev Gupta GFG alianses šī gada sākumā, nododot administrācijai Whyalla Steelworks, federālā valdība palielināja USD 2,4 miljardus, lai operācija būtu virsū.
Un šonedēļ divas štatu valdības un federālā valdība devās uz Nystar glābšanu un tās grūtībās nonākušajām kausēšanas vietām Hobartā un Portpirī ar 135 miljonu dolāru lielu dzīvības līniju.
Tikmēr kuģu būvētājs Austal apvienoja spēkus ar federālās valdības atvasi, lai kļūtu par tautas vēlamo stratēģisko jūras kuģu būvi.
Guess ilgtermiņa tendences mainīšana mūsu rūpnieciskajā kritumā nebūs viegls uzdevums. Un vai valdībai vajadzētu būt iesaistītai līdzekļu vadīšanai, lai izglābtu neveiksmīgas nozares?
Tehnoloģiju universitāte Sidnejas ekonomists Rijs Grīns apgalvo, ka šos piemērus nevajadzētu uzskatīt par glābšanu, wager drīzāk nākotnes tehnoloģiju turpmākajiem ieguldījumiem.
Eksperti saka, ka Austrālija pārāk maz iegulda mūsu nepārstrādātā izejvielu eksporta vērtības pievienošanai. (Ziemeļu minerāli)
“Mēs šobrīd esam pārāk maz ieguldījuši mūsu nepārstrādātā izejvielu eksporta vērtības pievienošanai, un labs piemērs ir litijs, kur mēs ražojam 50 procentus no pasaules produkcijas,” viņš sacīja ABC uzņēmējdarbības saimniekam Kirstenam Aitkenam.
“Mēs eksportējam 90 procentus uz Ķīnu un iegūstam tikai 53 procentus no tās vērtības.
“Mēs to nevaram izdarīt ar visiem pārējiem metāliem un materiāliem.”
Viņš norāda uz tādiem produktiem kā antimons, kas pavēl no USD 30 000 līdz 40 000 USD par tonnu, un retzemju, piemēram, germānija, kas ir galvenā skārienekrānu sastāvdaļa.
Pēc Grīna teiktā, Nyrstar injekcija un glābšanas līnija Whyalla, visticamāk, būs priekšteči par to, kas būs nepieciešams nākotnē.
“Šī ir iemaksa nākotnē, un nākotne nav brīvo tirgu pasaule,” viņš teica.
“Nākotne ir pasaule, kurā mums jāattīsta suverēnu spējas šo metālu ražošanā, lai pasaules tirgos piedalītos vienādos noteikumos.“
Ķīnas uzņemšana
Austrālijas automobiļu industrijas izzušana 2017. gadā bija noteicošais brīdis Nacionālajā rūpniecības make-up.
Pēckara laikmetā, kad protekcionisms valdīja globālo ekonomiku, līdzīgi kā Ford un GM tika pasargāti ar 45 procentiem tarifu importētajām automašīnām, efektīvi padarot tos nepieejamus parastajiem austrāliešiem.
Austrālijas automobiļu industrijas izzušana 2017. gadā bija noteicošais brīdis Nacionālajā rūpniecības make-up. (Piegādāts: Džons Giginss)
Tomēr līdz 2005. gadam tarifs tika samazināts līdz 10 procentiem, un tad tas tika samazināts uz pusi tikai piecus gadus vēlāk.
Tas sakrita ar globālo finanšu krīzi un lielo Austrālijas kalnrūpniecības uzplaukumu, kas Austrālijas dolāru nosūtīja orbītā. Tas galu galā sasniedza USD 1,10, nodrošinot austrāliešus nepārspējamu globālo pirktspēju.
Importētās automašīnas pārpludināja tirgu un padarīja trīs lielos vietējos ražotājus – Ford, Normal Motors un Toyota – neekonomiskus, kā rezultātā zaudēja gandrīz 400 000 darba vietu.
Visu trīs izejai bija tālejoši efekti. Tas paātrināja rūpniecisko dizaineru un instrumentu ražotāju izzušanu, kā arī specializētās inženierzinātņu un elektronikas nozares, kā arī virkni citu vērtīgu prasmju, kas nepieciešama plašai rūpniecības bāzei.
Tas arī sakrita ar strauju Austrālijas enerģijas cenu pieaugumu, jo no austrumu krasta sāka eksportēt gāzi, atkāpjot no vietējām piegādēm un nosūtot vietējās enerģijas ietilpīgas nozares uz sienu.
Un par visām ekonomikas racionālista sarunām par salīdzinošajām priekšrocībām Ķīnas milzīgās subsīdijas smagajā rūpniecībā – ieskaitot izejvielu apstrādes uztveršanu – padarīja to par cenu veidotāju, kad bija gandrīz katra prece, izņemot dzelzs rūdu.
Austrālijas niķeļa ražošana ir tikai izslēgta pēdējo divu gadu laikā pēc tam, kad Ķīnas intereses pārvērš Indonēziju par pasaules vadošo piegādātāju un procesoru.
Iekraušana
Ķīna dominē retzemju rafinēšanai, un tai ir pilnīga kontrole pār visu svarīgo smago reto zemju sfēru. Tas ir lielākais spēlētājs lielākajā daļā citu rūpniecības metālu apstrādes.
“Šīs ir jomas, kas Ķīnā ir tik ļoti subsidētas, ka, ja mēs neatbilstam šīm subsīdijām vai vismaz pagriezienam uz nākotnes tehnoloģijām, lai mēs varētu veikt šīs pārstrādes darbības lētāk un rentablāk, mums tiks noteikta cena no apgabala, kurā mēs ražojam daudzus materiālus, kurus cilvēki vēlas, un tomēr mēs tos šeit apstrādājam,” Inexperienced teica.
Viņš apgalvo, ka Austrālija vairs nevar paļauties uz salīdzinošajām priekšrocībām, wager tā vietā tai vajadzētu radīt salīdzinošās priekšrocības vērtību ķēdēs.
Pretējā gadījumā, pēc viņa domām, Ķīnai tiks nodots monopols metālos un materiālos, kas ir svarīgi nākotnei.
“Ikviena ražotnes slēgšana ir suverēnu spēju zaudēšana un tas apdraud Austrālijas spēju veidot sarežģītāku un dinamiskāku uz zināšanām balstītu ekonomiku.“
