Jūnijā mani bērni un es lidojām no Singapūras uz Teksasu, lai apmeklētu ģimeni.
Pēc vairākām nedēļām mēs tikāmies ar manu vīru Ņujorkā. Tad es lidoju, solo, atpakaļ uz Āziju, vēlāk sekoja mans vīrs. Galu galā bērni atgriezās ar vecvecāku komplektu vilkšanā.
Viss, kas mūsu vasaras ceļojumā paņēma septiņas atsevišķas rezervācijas, lai novilktu-savīti vienvirziena biļešu un atgriešanās braucienu sajaukums-dažreiz starp cilvēkiem vienā un tajā pašā lidojumā.
Guess ir iespējama elastība, kas nepieciešama, lai izvairītos no šī rezervācijas pārbaudījuma, kura izpildīšana prasīja pusi dienas, – tas pastāv šodien, sacīja Journey Tech uzņēmuma Flyr izpilddirektors Alekss Mans.
Viņa uzņēmuma mērķis ir pārveidot aviosabiedrības no rezervācijas sistēmas operatoriem uz mūsdienu digitālajiem mazumtirgotājiem, kas vairāk darbojas kā Amazon un Spotify, viņš piektdien sacīja “Squawk Field Asia”.
Galvenā šo izmaiņu iezīme ir pazīstama, viņš teica: iepirkumu grozs.
“Mēs esam pieraduši pie iepirkumu groza gandrīz katrā mazumtirdzniecības pieredzē, kuru mēs zinām – fiziski un digitāli -, tomēr aviosabiedrības joprojām seko šai ļoti tradicionālajai lineārajai plūsmai, rezervējot un pārvaldot lidojumus,” viņš teica.
Iepirkšanās ratiņi ļauj skrejlapām vienlaikus iegādāties dažādus lidojumus, un pasažieriem vienā rezervācijā, lai izvēlētos dažādas sēdekļu nodarbības, bagāžas piemaksas un preferences, piemēram, prioritāšu iekāpšanu, viņš sacīja.
Viņš atsaucās uz CNBC ceļojumu rakstu par biznesa ceļotāju skaitu, kuri bieži mierīgi izmanto savu ģimeni un draugus darba braucienos.
“Jūs, iespējams, varētu lidot biznesa kajītē, jo jūsu uzņēmums maksā, wager jūsu ģimene varētu lidot premium ekonomikā,” viņš teica. “Jūs to šodien nevarējāt izdarīt tradicionālajā rezervēšanas sistēmā. Jums būs jāveic divas rezervācijas.”
Vairāk nekā lidojumu rezervēšana
Nākamās paaudzes rezervēšanas sistēmas, kuras izstrādājuši Flyr, kā arī citi nozares dalībnieki, piemēram Amadeus, Saber un Travelport, palīdz pārvietot aviosabiedrības ārpus Legacy PSS vai “pasažieru pakalpojumu sistēmas” tehnoloģijas, lai “piedāvātu un pasūtītu pārvaldību” sistēmas.
Solījums ir personalizētāks un elastīgāks rezervācijas process, kurā pasažieri var viegli mainīt un pašiem atmaksāt pirkumus, ar iespēju iegādāties vairāk nekā tikai lidojumus.
“Mēs palīdzam aviosabiedrībām dabiski, tāpēc viņu pašu vietnē pārdot viesnīcas, automašīnu nomu, aktivitātes, apdrošināšanu, pat e-sims, piemēram, ja jūs dodaties uz ārzemēm,” viņš teica. “Tas ļauj aviokompānijai daudz vairāk konkurēt ar ceļojumu aģentiem, it īpaši tiešsaistes ceļojumu aģentiem.”
Šīs jaunās sistēmas galvenais tests, kas notiks vēlāk šogad, palaižot Riyadh Air. Saūda Arābijā bāzētais pārvadātājs, sadarbojoties ar Flyr, tiks palaists bez PPS tehnoloģijas, padarot to par pirmo “digitāli vietējo” aviokompāniju pasaulē, sacīja Mans.
“Riyadh Air būs pasaulē pirmā aviokompānija, kas faktiski atbrīvojas vai pat nav palaista ar šo mantoto tehnoloģiju,” viņš sacīja, tiešā izaicinājumā ilgstošai nozares uzskatam, ka šāda tehnoloģija ir nepieciešama, lai atbalstītu ceļojumu aģentu izplatīšanu un savienojamību ar citām aviokompānijām.
Piedāvājuma un pasūtījumu pārvaldības sistēmas ir galvenā aviokompāniju nozares virzība uz Jauna izplatīšanas spēja Lai personalizētu rezervācijas piedāvājumus un palielinātu aviosabiedrību ieņēmumus.
Paredzams, ka līdz nākamajam gadam aptuveni 30% no pārdošanas apjomiem nāks no jaunām izplatīšanas iespējām, saskaņā ar Amadeus Insights ceļojumu tehnoloģiju investīciju tendencēm ziņotApvidū
Šajā ziņojumā vairāk nekā viena no piecām aviosabiedrībām sacīja, ka pāreja uz kļūšanu par mazumtirgotāju ir viena no trim lielākajām aviokompāniju tehnoloģiju prioritātēm šodien.
