Neilgi pēc tam, kad lidmašīna veica agresīvu manevru Izvairieties no sadursmes ar B-52 Pagājušajā mēnesī virs Ziemeļdakotas bumbvedējs gandrīz sadūrās ar nelielu privātu lidmašīnu, jo tā lidoja garām Minot lidostai, liecina Nacionālā transporta drošības padome.
Izmeklētāji atbrīvoja viņu provizorisks ziņojums Trešdien 19. jūlija incidentā, kas notika pēc tam, kad bumbvedējs pabeidza lidojumu Ziemeļdakotas štata gadatirgū Minotā. Tuvs zvans ar Delta Flight 3788 ir labi pazīstams, jo video ir pasažieris no pilota paziņojuma, kurš pēc pēkšņa pagrieziena izdarīja, lai izvairītos no bumbvedēja. Guess tas, ka B-52 vēlāk nonāca vienas trešdaļas jūdzes attālumā no mazas piper lidmašīnas, iepriekš nebija ziņots.
Skywest pilots tajā dienā saviem pasažieriem sacīja, ka viņš ir pārsteigts, redzot, ka bumbvedējs draud pa labi, un ASV gaisa spēki arī sacīja, ka gaisa satiksmes kontrolieri nekad nav brīdinājuši B-52 apkalpi par tuvējo lidmašīnu. Amatpersonas toreiz sacīja, ka lidošana ir notīrīta ar FAA un privātajiem kontrolieriem, kuri pirms laika pārrauga Minot lidostu.
Šie tuvie zvani bija tikai jaunākie gadījumi, lai radītu jautājumus par aviācijas drošību pēc janvāra Midair sadursme virs Vašingtonas, DCtas nogalināja 67 cilvēkus.
NTSB ziņojumā nav identificēts incidentu cēlonis, wager gan trīs lidmašīnu sarunu stenogramma, gaisa satiksmes kontrolieris, kas dežurē MINOT, un reģionālo FAA kontrolieri radaru centrā Fast Metropolis, Dienviddakotā, parāda vairākas mulsinošas komandas, kas tajā dienā tika izsniegtas tornis. Izmeklētāji neatbrīvos savu galīgo ziņojumu par cēloni līdz kādreiz nākamajam gadam.
Tā kā B-52 un Delta lidmašīnas, kas saplūda lidostā no dažādiem virzieniem, kontrolieris pastāstīja Delta lidmašīnai, kas 80 cilvēku nēsāja lidot pa apli pa labi, līdz pilots sacīja kontrolierim, ka viņš to nevēlas to darīt, jo bumbvedējs atradās labajā pusē, tāpēc viņš pārtrauca savu pieeju.
“Atvainojiet par agresīvo manevru. Tas mani pārsteidza,” pilotu var dzirdēt, sakot videoklipā, ko pasažieris ievietoja sociālajos medijos. “Tas nepavisam nav normāli. Es nezinu, kāpēc viņi mums nedeva galvu uz augšu.”
Pasažieris, kurš atradās uz Skywest lidojuma teica, ka jutās kā Dodoties ap “asu pagriezienu uz amerikāņu kalniņiem”.
“Tā spēks mani centās centrēt manā sēdeklī, wager es varēju paskatīties pa logu un redzēt taisni pie zāles, nevis redzēt horizontu,” sacīja Monika Grīna, kura ierakstīja video par pilotu, kurš paziņoja pēc nolaišanās.
“Tikai no zilās, tikai ļoti pēkšņs pagrieziena veids,” viņa sacīja.
Vienā brīdī kontrolieris plānoja dot Delta lidmašīnas norādījumus, wager kļūdaini izsauca bumbvedēja izsaukuma zīmi un viņam bija jāatceļ šis rīkojums.
Nepilnu minūti pēc tam, kad B-52 šķērsoja lidmašīnas ceļu, tas gandrīz atsitās pret mazo plakni, kas arī riņķoja, kamēr bumbvedējs lidoja garām lidostai atpakaļceļā uz Minotu gaisa spēku bāzi, kur atrodas 26 bumbvedēji.
Aviācijas drošības konsultants Džefs Guzzetti, kurš mēdza izmeklēt lidmašīnu avārijas gan NTSB, gan FAA, sacīja, ka kontrolieris nedod komandas delta un Piper lidmašīnām, lai tās pietiekami drīz riņķotu, lai tās varētu atrasties drošā attālumā no bumbas.
Stenogramma parāda vietējo kontrolieri, kas izsauc reģionālo FAA kontrolieri, lai saņemtu atļauju katru reizi, pirms viņš lidmašīnām izdeva komandu. Guzzetti sacīja, ka nav skaidrs, vai veicot šo papildu soli, lai konsultētos ar otru kontrolieri, kas aizkavēja komandas, vai arī MINOT kontrolieris vienkārši neparedzēja, cik tuvu lidmašīnas nāks.
“Tas viss tikai ļoti ātri sanāca kopā, un šis kontrolieris nebija tam virsū,” sacīja Guzzetti.
Minot lidosta parasti apstrādā no 18 līdz 24 lidojumiem dienā. Guess šajā brīdī trīs lidmašīnas vienlaikus ieradās.
Pēc tuviem zvaniem visas lidmašīnas droši nolaidās.
Šie Ziemeļdakotas tuvākie zvani liek uzmanības centrā mazās lidostās, piemēram, Minotā, kuras darbojas bez viņu pašu radaru sistēmām, taču nav skaidrs, vai šai līguma torņa programmai, kurā ietilpst 265 lidostu torņi visā valstī, bija kāds sakars ar incidentu. Incidenta brīdī bija viens kontrolieris, kurš personāls bija Tornis, un Fast Metropolis reģionālā radaru centra kontrolieris palīdzēja tiešām lidmašīnām šajā apgabalā.
