Brīvprātīgo piloti atspoguļo vienu gadu kopš Helēnas
Helēna izņēma šūnu apkalpošanu, elektrību un ūdeni reģionā. Atstājot karolīniešus bez komunikācijas pēc palīdzības. Pirmajās dienās mazās amatniecības lidmašīnas un helikopteri bija nepieciešami glābšanas un ziedošanas pilieniem.
Asheville, NC – Kopš tā laika ir pagājis viens gads Helēna izpostītas reģiona daļas Ziemeļkarolīnas rietumos un dažas no pirmajām acīm debesīs atspoguļo sekojošo postījumu.
Bez šūnu apkalpošanas un Izmazgāti ceļikalnos tika atstāti simtiem cilvēku.
Al matracis, helikoptera pilots ar komerciālu lidojumu uzņēmumu, Whole Flight Options, sacīja, ka viņš saņēmis agru rīta zvanu no viena no uzņēmuma klientiem. Klients lūdza viņiem pārbaudīt ģimenes locekli Ziemeļkarolīnas rietumos.
Matracis saka, ka viņš pēc iespējas ātrāk piecēlās gaisā. Viņš bija viens no pirmajiem, kurš redzēja, kas patiesībā notiek reģionā.
“Vērojot, kā tas izvēršas, jūs zināt, šis ūdens joprojām pieaug,” Matračs stāsta Foksam. “Es tur biju nokļuvis personīgi, burtiski, tūlīt pēc vētras aiziešanas.”
Zeme nogruvums nogalina vairāk nekā 1000 cilvēku un līmeņus visu ciematu Sudānas centrālajā Darfurā
Divas automašīnas ir saburzītas kopā starp gružiem. (Fox Information)
Matrači veica pāris misijas, pārbaudot tuviniekus un saprata, ka iznīcināšana ir sliktāka, nekā kāds domāja. Atpakaļ uz zemes bija kopējais lidojumu risinājumu helikoptera pilots Tims Grants. Grants nākamajās nedēļās izklāstīja desmitiem pilotu loģistiku, kad misijas pārgāja no glābšanas uz ziedošanas pilieniem.
Ar Apvienotās Cajun flotes atbalstu Grants saka, ka viņi ieveda gandrīz visus helikopterus, ko varēja. Ikviens ziedoja savu laiku, pūles un resursus, lai nekavējoties glābtu cilvēkus vai nomestu tādas lietas, piemēram, zāles.
Matrači runāja ar Foksu par reakcijām un sarunām, kas viņam bija ar dažiem cilvēkiem, kurus viņš izglāba.
“Nav tālruņu, jūs zināt tālruni, kas viņiem ir, tas ir līdz brīdim, kad akumulators nonāk miris. Viņi nezina. Viņi nevar piezvanīt, viņi nezina, ka kāds nāk par viņiem.”
“Kad viņi [the pilots] Es tiktu galā ar savu misiju, viņi kāptu pietiekami augstu, lai atrastu ārpusē esošo mobilā telefona torni, veiktu radio zvanu un teiktu: “Ei, es šeit esmu, es paņēmu šos cilvēkus, un viņiem ir labi”, “saka Grants.
Granta brīvprātīgo pilotu komanda veica 25 izglābtos pirmajā dienā un 30 otrajā dienā pēc Helēnas. “Guess mēs veicām vairāk nekā 100 misiju, vienkārši nometot pārtiku un krājumus,” viņš saka.
Cilvēki staigā gružu pāļos netālu no Ešvilas, Ziemeļkarolīnā pēc Helēnas. (Fox Information)
Brīvprātīgie piloti strādāja no Sunup līdz Sunset. Grants saka, ka piloti dienas beigās pārskatīs apmēram stundu, pirms viņi to sauca par nakti.
Viens stāsts izcēlās, lai piešķirtu visvairāk: “Viņš [a pilot doing a rescue] Devos iet uzņemt dažus cilvēkus, un viņš varēja redzēt, ka rokas izliekas no dubļu slīdēšanas, kas bija pārgājuši. “
Glābšanas misijas, kas notiek Ziemeļkarolīnā pēc tam, kad viesuļvētra Helēna nes “vēsturiskus” plūdus, zemes nogruvumus
Veicot arī misijas, wager vienkārši nometot krājumus – bija Dienvidkarolīnieši, Ostina Lane. Viņš dzirdēja par grupu Fb, Karolīnas aviatoru tīklsPilota brīvprātīgo grupas izveidošana, lai tuvinātu ziedojumus kalniem.
Lane lido ar 1960. gadu barona dvīņu dzinēju plakni ar 1000 mārciņu lielu kravas ietilpību, ļaujot viņam lidot nedaudz tālāk par citām lidmašīnām brīvprātīgo darbu.
Šī 1960. gadu barona lidmašīna paceļas no vietējās lidostas. (Chelsea Torres)
“Piegādātas autiņbiksītes cilvēkiem ar jaundzimušajiem vai piegādātām konservētām precēm vai uztura ierobežojumiem un insulīnu,” saka Lane.
Atskatoties atpakaļ, Lane ir pārsteigts par ziedojumu vietu organizēšanu, uz kurām viņš nolaidās. Viņš saka, ka brīvprātīgajiem vietējās lidostās bija vajadzīgas tikai minūtes, lai ielādētu savu lidmašīnu ar krājumiem.
“Tas bija viens no nedaudzajiem, kas varēja iziet tālāk. Tāpēc mēs veicām 6 līdz 8 braucienus dienā,” viņš saka.
Grants atspoguļo vispārējo pieredzi: “cilvēki, kas ziedoja savus krājumus, cilvēkus, helikopterus, lai arī kāds tas būtu … tā bija labākā daļa.”
Ziedojumu vietne, kas pildīta ar piegādēm cilvēkiem, kurus skārusi Helēna. (Pieklājība: Austin Lane)
Ceļi sāka ar Ziemeļkarolīnas Nacionālās gvardes un citu brīvprātīgo palīdzību. Tas ļāva vairāk brīvprātīgo un bezpeļņas organizāciju nokļūt tālāk vissmagākajos reģionos.
NCNG stāsta, ka Fox ir 869 Gaisa glābšana, un 165 no tiem bija sarežģīti pacēlāja glābšana. E-pastā Fox “sarežģīta pacēlāja glābšana ir tad, kad helikoptera apkalpe izmanto pacēlāju, lai katastrofas vai ārkārtas situācijas laikā paceltu cilvēkus no bīstamām vai grūti sasniedzamām vietām, un situācija ir grūtāka nekā parastā glābšana.”
Pūles Nacionālās gvardes locekļi veica, lai glābtu dzīvības TN
Kopumā NCNG saka Dienvidkarolīna, Merilenda, Oklahoma, Džordžija, Florida, Konektikutas, Minesotas, Aiovas, Ņujorkas un Pensilvānijas nodrošināja lidmašīnu. Armijas helikopteri izmantoja 21 CH-47 Chinooks, 7 UH-60 Blackhawks, 4 UH-72 lakotas kopumā 32 helikopteriem.
Kā skatīties lapsas laika apstākļus
NCNG arī izglāba 226 mājdzīvniekus, nometa 3638 pārtikas paletes un ar gaisa palīdzību ieveda 1877 tonnas kravas.
