Deivids Lochridžs, bijušais Oceangate darbinieks, ir atkārtojis ilgstošas bažas par drošību drošībā pēc ASV krasta apsardzes ziņojuma atbrīvošanas, kas uzņēmuma galveno cēloni identificē kā galveno iemeslu 2023. gada Titāna zemūdens katastrofai. “Es vienmēr cerēju, ka notikušais nenotiks. Wager es tikai zināju, ja viņi turpina turpināt ceļu, un ar šo nepilnīgo aprīkojumu, tad notiks incidents,” BBC teica Lochridge. “Ir tik daudz, ko varēja izdarīt savādāk. Sākot ar sākotnējo dizainu, būvēšanu, operācijām – cilvēki tika pārdoti meli,” viņš sacīja. Oceangate izstrādāja jaunu iegremdējamu, kas paredzēts, lai aizvestu pasažierus uz Titānika vraka vietu. Tomēr 2023. gada jūnijā kuģis traģiski iepludināja niršanas laikā, nogalinot visus piecus cilvēkus uz klāja, ieskaitot Oceangate izpilddirektoru Stockton Rush.Okeangate 2018. gadā tika noraidīts ziņotājs pēc tam, kad radīja bažas par drošības jautājumiem, kas saistīti ar zemūdens. Viņš bija pievienojies uzņēmumam septiņus gadus iepriekš kā tā jūras operāciju direktors. “Kā jūras operāciju direktors, es esmu atbildīgs par visiem,” viņš sacīja, ziņoja BBC. “Es biju atbildīgs par visu Oceangate personāla un visu pasažieru drošību, kas ieradīsies apakšdaļā.”Būdams galvenais pilots, viņa pienākumi ietvēra niršanas plānošanu un iegremdējamo personu darbību, pasažierus 3800 metrus vedot zem virsmas, lai apskatītu titāniku. Drošības nodrošināšana bija viņa lomas galvenā sastāvdaļa.Iegremdējamais, kas vēlāk tiks nosaukts par Titānu, sākotnēji tika izstrādāts sadarbībā ar Vašingtonas Universitātes lietišķās fizikas laboratoriju (APL), plānojot uzbūvēt pasažieru korpusu ar oglekļa šķiedru-materiālu, kas netiek izmantots dziļas niršanas apakšdaļas, kas parasti paļaujas uz titānu vai tēraudu. Neskatoties uz to, ka sākotnēji uzticējās APL komandas kompetencei, Lochridge uzticība sāka mazināties līdz 2016. gada vidum, kad Oceangate noslēdza partnerību ar APL un pārcēla titāna projektēšanu un būvniecību iekšēji. “Tajā brīdī es sāku uzdot jautājumus… un es jutu, ka man ir pienākums rūpēties par to, lai turpinātu viņiem jautāt,” sacīja Lochridge. “Kad ienāca oglekļa korpuss, tas bija absolūts haoss,” viņš piebilda, atzīmējot redzamos materiāla trūkumus. Lochridge tika izsaukts uz tikšanos ar Rush un citiem Oceangate darbiniekiem pēc tam, kad viņš iesniedza ziņojumu, kurā tika uzskaitīti redzētie jautājumi. “Man nav vēlēšanās nomirt. Man ir jauka mazmeita. Es būšu apkārt. Es saprotu šāda veida risku un iedziļinos tajā ar atvērtām acīm, un es domāju, ka šī ir viena no drošākajām lietām, ko es jebkad darīšu,” Rush sacīja sanāksmē, atbildot uz Lochridge, kas rada drošības problēmas, ziņo BBC. Lochridge sazinājās ar ASV Darba drošības un veselības pārvaldes (OSHA), kas viņa lietu uzskatīja par steidzamu sabiedrības drošības risku dēļ un pakļāva viņu tās ziņotāju aizsardzības programmai. OSHA pārsūtīja bažas ASV krasta apsardzei 2018. gada februārī.Līdz 2018. gada jūlijam Oceangate iesūdzēja tiesā Lochridge un viņa sievu, apgalvojot, ka ir pārkāpts līgums un citas prasības. Viņš atbildēja ar negodīgu atlaišanu. Wager līdz 2018. gada decembrim viņi nolēma lietu atmest. Oceangate piespieda uz priekšu ar plāniem sasniegt Titāniku pilnā ātrumā.
