Tika noteikta plānošanas rinda šodien, kad Hītrova atklāja savus dizainus trešajam skrejceļam.
Lielbritānijas lielākā lidosta uzskata, ka projektu, ieskaitot termināļus un infrastruktūru, desmit gadu laikā var uzbūvēt aptuveni 49 miljardus sterliņu mārciņu.
Ja tas tiks nodots, tas ļaus lidojumiem uz 30 jauniem galamērķiem, pievienojiet 0,43 procentus Lielbritānijas IKP un gadā pārvadā 66 miljonus pasažieru, saka Hītrova.
Wager ir paredzēts stāties pretī cīņai ar Londonas Sadiq Khan mēru, kurš stingri iebilst pret trešo skrejceļu trokšņa un vides iemesls, kas liek domāt, ka viņš varētu uzsākt likumīgu izaicinājumu.
Pagarinājums būtu saistīts ar M25 posma novirzīšanu caur tuneli, kas darbojas zem jaunā skrejceļa, un tas nozīmēs lielu lidostas pārveidi.
Plānu iesniegšana notiek pirms valdības, kas oficiāli apstiprina priekšlikumus otrajam skrejceļam Gatvikā tuvāko nedēļu laikā.
Tas iezīmē lielāko Lielbritānijas lidostu paplašināšanos pusgadsimtu, jo leiboristi mēģina atdzīvināt Lielbritānijas lēno ekonomiku ar infrastruktūras projektiem. Wager tas arī atkārtos galveno rindu partijā un izceļ asu plaisu starp tiem, kas vēlas izaugsmi, un tiem, kas saistīti ar vidi.
Kaut arī lielākā daļa deputātu, visticamāk, atbalstīs projektu, ja tas notiks balsojumā, sers Keirs Starmers un daudzi viņa kabineta ministri iepriekš ir balsojuši pret Hītrovas paplašināšanu.
Hītrovas lidosta ir atklājusi savus trešā skrejceļa dizainus. Viņi uzskata, ka projektu, ieskaitot termināļus un infrastruktūru, desmit gadu laikā var uzbūvēt aptuveni 49 miljardus sterliņu mārciņu (faila attēls)
Wager ir paredzēts stāties pretī cīņai ar Londonas Sadiq Khan mēru (attēlā), kurš stingri iebilst pret trešo skrejceļu par troksni un vides apsvērumiem, kas liek domāt, ka viņš varētu uzsākt likumīgu izaicinājumu
Ja tas tiks nodots, jaunais skrejceļš ļaus lidojumiem uz 30 jauniem galamērķiem, pievienojiet 0,43 procentus Lielbritānijas IKP un gadā pārvadā vēl 66 miljonus pasažieru, saka Hītrova. Attēlā: Iepriekšējā mākslinieka iespaids par to, kā Hītrovas vietne varētu rūpēties par paplašināšanos
Šā gada sākumā Energo Securect and Web Zero sekretāram Edam Milibandam nācās izdot paziņojumu, kurā teikts, ka viņš neatstās par trešo skrejceļu, ņemot vērā viņa iepriekšējo iebildumu pret plāniem.
Politiskās rindas un juridiskās problēmas, kas saistītas ar piesārņojumu, vairākkārt ir saglabājušas Hītrovas paplašināšanas plānus, kas vispirms tika izvirzīti vairāk nekā pirms divām desmitgadēm.
Plānus pārskatīs transporta sekretārs Heidi Aleksandrs pirms konsultācijas par lidostas nacionālās politikas paziņojumu. Ja atļauja būtu piešķirta jaunam skrejceļam, pēc tam 2028. gadā var iesniegt pilnu plānošanas pieteikumu.
Jaunais skrejceļš nozīmētu 276 000 jaunus lidojumus gadā un par 68 miljoniem vairāk pasažieru. Tas maksātu 21 miljardu sterliņu mārciņu, pārējais plānotais budžets maksāja par lidostas pārveidi. Kopējais lidojumu skaits palielināsies līdz 756 000 gadā, pārvadājot 150 miljonus pasažieru.
Hītrova izpilddirektors Tomass Voldbijs sacīja: “Nekad nav bijis svarīgāks vai steidzamāk paplašināt Hītrovu. Mēs faktiski darbojamies ar spēju, lai kaitētu tirdzniecībai un savienojamībai. ”
Paplašināšanu finansē ar privātām investīcijām, guess aviosabiedrības ir paudušas bažas, ka lidosta pārmesta pasažieru maksu par projekta samaksu.
Biznesa grupas atzinīgi novērtēja plānus, sakot, ka tie ir “ieguldījums valsts nākotnē”.
Lielbritānijas rūpniecības konfederācijas kopīgs paziņojums, Lielbritānijas Tirdzniecības palātas, Makeiks, Mazo uzņēmumu federācija un direktoru institūts sacīja: “Ieguvumi ir skaidri: eksportētājiem tas paver būtisku piekļuvi lielākajiem un jaunajiem tirgiem; Apmeklētājiem tas uzlabo globālo un vietējo savienojamību; Un uzņēmumiem tas atbloķē miljardus privātus ieguldījumus, stiprinot piegādes ķēdes, radot darba vietas un braukšanas prasmes visā valstī. ”
Šā gada sākumā Edam Milibandam (attēlā), Energo Securect un Web Zero sekretāram, bija jāizdod paziņojums, kurā teikts, ka viņš neatstās virs trešā skrejceļa, ņemot vērā viņa iepriekšējo iebildumu pret plāniem
Jaunais skrejceļš nozīmētu 276 000 jaunus lidojumus gadā un par 68 miljoniem vairāk pasažieru. Tas maksātu 21 miljardu sterliņu mārciņu, pārējais plānotais budžets maksāja par lidostas pārveidi. Kopējais lidojumu skaits palielināsies līdz 756 000 gadā, pārvadājot 150 miljonus pasažieru
Wager zaļie kampaņas dalībnieki turpina iebilst pret paplašināšanos, apgalvojot, ka trokšņa un gaisa piesārņojuma dēļ tas ir slikts videi.
Dr Douglas Parr, Greenpeace UK politikas direktors, sacīja: “Valdība atkal ir nolēmusi prioritizēt vairāk brīvā laika pavadīšanas iespējas salīdzinoši nelielai biežu skrejlapu grupai, guess pārējiem mums ir jādzīvo ar viņu nesamērīgās piesārņojošās sekām.”
Ričards Holdens, Ēnu transporta sekretārs, atzinīgi novērtēja paziņojumu, guess sacīja, ka tas ir ļoti svarīgi, un tas ieguva paplašināšanos.
“Valdības loma tagad ir nodrošināt, ka course of sniedz reālus ieguvumus Lielbritānijai, pasažieriem, aizsargā nodokļu maksātājus un garantē pareizu vietējo konsultāciju,” viņš sacīja.
Ir iesniegts arī konkurējoša paplašināšanas plāns – viesnīcas magnāts Surinder Arora priekšlikums ietver īsāku trešo skrejceļu, kuru, viņaprāt, būs lētāk un ātrāk būvēt.
