CNBC The China Connection biļetens: AI integrācija dod Ķīnas piegādes ķēdēm vēl lielākas priekšrocības

Šis ziņojums ir no šīs nedēļas CNBC The China Connection biļetena izdevuma, kas sniedz jums ieskatu un analīzi par to, kas virza pasaules otro lielāko ekonomiku. Katru nedēļu mēs izpētīsim lielākos biznesa stāstus Ķīnā, sniegsim zemu tirgus kustību un palīdzēsim jums izveidot nākamajai nedēļai. Piemēram, ko tu redzi? Jūs varat abonēt šeit.

Tā kā vairāk no šīm rūpnīcām pievēršas tehnoloģijām-piemēram, mākslīgajam intelektam un robotikai-izmaksu samazināšanai un kvalitātes kontrolei, būs vēl grūtāk pretoties pirkšanai no Ķīnas. AI potenciāls pārveidot ražošanu bija vienmērīgs izcēla riska kapitāliste Marija Meekere Nedēļas nogalē pirmajā no viņas plaši ievērotajiem tehnoloģiju tendenču ziņojumiem kopš 2019. gada.

Ķīnas uzņēmumi vēlas izmantot jaunas tehnoloģijas, un Startup Cybord uzskata, ka tās ar AI darbināmi kvalitātes kontroles rīki šogad atradīs lielus pircējus Ķīnā, sacīja izpilddirektors Ošri Koens.

Tā vietā, lai izmantotu ģeneratīvo AI, Cybord piemēro uzraudzītu mašīnu apguvi, lai identificētu trūkumus, pamatojoties uz modeļiem tās ražošanas komponentu datu bāzē, sacīja Koens. Šie trūkumi ietver viltotas, nepilnīgas un viltotas sastāvdaļas. Pagājušajā mēnesī startup paziņoja, ka tā ir integrēts rūpnīcas vadības sistēmās no rūpnieciskā giganta SiemensApvidū

Koens, kurš iepriekš bija Nvidia piegādes ķēdes viceprezidents, sagaida, ka ģeopolitiskais spiediens dažādos piegādes ķēdēs, padarot Ķīnas rūpnīcas konkurētspējīgākas. “Rūpnīcas atgriezīsies Ķīnā,” viņš teica, guess atšķirībā no pēdējās desmitgades Ķīna tad “būs augstas kvalitātes paziņojums”.

Ķīna 2023. gadā uzstādīja septiņas reizes vairāk robotu nekā ASV, kas veido vairāk nekā pusi no pasaulē uzstādītajiem rūpnieciskajiem robotiem Stenfordas universitāteatsaucoties uz Starptautiskās robotikas federācijas ziņojumu.

Tomēr automatizācijas līmeņi ir nevienmērīgi, un dažās nozarēs, piemēram, Autos, kuriem ir nepieciešams mazāk cilvēku darbinieku, savukārt ražošanas līnijas, piemēram, apģērbs, joprojām ievērojami paļaujas uz cilvēkiem, kas vada mašīnas ar rokām.

Pekina ir vērienīgi plāni digitalizēt valsts rūpnīcas tālāk – nākamajos piecos gados.

Ķīna pagājušajā mēnesī atbrīvoja “Rīcības plāns” digitālās piegādes ķēdei Izstrāde līdz 2030. gadam. Tā aicināja izmantot AI, blockchain un citas tehnoloģijas ražošanā un lauksaimniecībā, ieskaitot plānu 100 digitālās piegādes ķēdes vadītāju kultivēšanai.

Valstij jau ir sākums.

“Kad jūs domājat par digitālajām pārvērtībām un automatizācijas digitālās analītikas izmantošanu ražošanā, Ķīnas uzņēmumi ir reāls spēks pasaulē,” sacīja Karels Elots, Šenženas vecākais partneris Makkinsijā.

Viņš norādīja, ka kopš Pasaules ekonomikas foruma un Makkinsija sāka izsekot Rūpnīcas digitalizācija 2018. gadā piemēru lietošanas gadījumu skaits ir pieaudzis līdz 189, no kuriem 41% atrodas Ķīnā un izplatās vairākās nozarēs. Tajos ietilpst Ķīnas ierīču ražotājs Midea un Ķīnas operācijas GE Healthcare, AstraZeneca un Schneider Electrical.

Ziņojumā tika atzīmēts, ka daži uzņēmumi, piemēram, Hisense-Hitachi kopuzņēmums Čingdao, Ķīnā, izmanto ģeneratīvo AI, lai samazinātu laiku, kas pavadīts neefektīvām sanāksmēm, tā vietā virzot nākamo darba ņēmēju maiņu uz tūlītējiem jautājumiem.

Uzņēmumi meklē veidus, kā uzlabot produktivitāti, sākot no piegādes ķēdes līdz patērētājam, sacīja Eloots, atzīmējot, ka AI ražošanas integrācijas ziņā pieaug “plaisa starp Haves un nav.

“Konkurences spēki Ķīnā ir ļoti spēcīgi,” viņš teica. “Uzņēmumi ļoti nesaudzīgā veidā konkurē savā starpā, es teiktu.”

Šīs sacensību kuthroat raksturs pēdējās nedēļās bija pilnībā parādīts ar vēl vienu elektrisko automašīnu cenu samazināšanas kārtu – lielākoties to vadīja BYDkas jau dominē tirgū un ir agresīvi paplašinājies visā pasaulē.

BYD savā 2024. gada pārskatā paziņoja, ka tas ir sācis izvietot autonomus mobilos loģistikas robotus ražošanai. Arī autoražotājam ir ieguldīts robotikas uzņēmumosApvidū

“Piegādes ķēdes ir kļuvušas tik efektīvas un tik konkurētspējīgas no izmaksu viedokļa … ka, ja jūs sacenšaties, jums jābūt šeit” Ķīnā “Jens Eskelund, ES Tirdzniecības palātas prezidents Ķīnā, pagājušajā nedēļā žurnālistiem Pekinā sacīja Pekinā.

Viņš sacīja, ka viņš ir nobažījies par Ķīnas plāniem potenciāli dubultot pašpietiekamību, kas, iespējams, izraisīs galveno tirdzniecības partneru reakciju. “Ja jūs joprojām vēlaties, lai būtu darbojami saistīti ar galvenajiem tirdzniecības partneriem, jums arī ir jābūt apņemšanās faktiski tirgoties,” viņš teica.

Programmatūras pusē Ķīnas tehnoloģiju gigants Alibaba pagājušajā nedēļā paziņoja par stratēģisku partnerību ar biznesa vadības sistēmas gigantu SAP. Plašais līgums – kas sākotnēji koncentrējas uz Ķīnu – ietver Alibaba mākoņa atbalstu SAP piegādes ķēdes pārvaldības sistēmaun plāno pārbaudīt Alibaba Qwen AI modeļa integrēšanu ar SAP lietojumprogrammām Ķīnā.

Lai arī vēl ir agri, ģeneratīvais AI var ātri izveidot lielu skaitu dizaina risinājumu, saīsinot laiku līdz produktu izlaišanai, sacīja Glenn Hou, Ķīnas Insights Consultancy dibinātājs. Viņš piebilda, ka ģeneratīvā AI var uzlabot aprīkojuma uzturēšanas efektivitāti un palīdzēt ātrāk absorbēt tehniskās zināšanas.

“Raugoties uz nākamo gadu, paredzams, ka AI un ražošanas integrācija paātrinās,” Hou sacīja ķīniešu valodā, tulkojis CNBC. Viņš atzīmēja, kā datu, algoritmu un lietošanas gadījumu kombinācija ir kļuvusi par jaunu konkurences šķērsli ienākšanai uzņēmumiem.

HKEX izpilddirektors Bonnie Chan runā par to, kā Honkongas tirgi navigē globālā tirgus nepastāvību un par faktoriem, kas virzās uz kontinentālās Ķīnas uzņēmumiem un globālajiem uzņēmumiem, lai uzskaitītu pilsētu.

Han Wang, Zhihu finanšu direktors, sociālā un tiešsaistes satura kopiena Ķīnā, apspriež uzņēmuma rentabilitāti, izaugsmes stratēģiju un AI integrācijas virzību.

Kornela universitātes Eswar Prasad saka, ka globālā tirdzniecības apjoms nekritīs, guess kļūs daudz sadrumstalotāks, it īpaši tāpēc, ka ASV un Ķīna nespēs atrast kopīgu nostāju.

ASV un Ķīnas tirdzniecības sarunas Limbo. Vašingtona norāda ASV prezidentu Donaldu Trumpu un Ķīnas prezidentu Sji Dzjiņpingu varētu Runājiet šonedēļ, bet Ķīnas ārlietu ministrija nepiedāvā nekādu informāciju. Tas notiek pēc tam, kad abas valstis publiski vainoja otru par tirdzniecības pamiera pārkāpšanu, kas sasniedzis maija vidū.

LeapMotor un Huawei-Affilate Aito maijā piegādā rekordlielas automašīnas. Jaunie enerģijas transportlīdzekļu zīmoli katru pagājušajā mēnesī piegādāja krietni vairāk nekā 40 000 automašīnu, nosakot ierakstus, neskatoties uz pastiprinātu nozares cenu karu, kuru vadīja tirgus gigants BYD. Pār Pūķu laivu festivāla garo nedēļas nogali, oficiāli dati parādīja tūristu braucienu pieaugumu par 5,7% un saistītu tēriņu pieaugums par 5,9% salīdzinājumā ar pirms gada.

Ķīniešu un Honkongas krājumi trešdien palielinājās, jo Āzijas un Klusā okeāna tirgi izsekoja tehnoloģiju mītiņu Volstrītā, kuru vadīja burzmu veidotājs NVIDIAApvidū