Ar līdz pat 180 000 transportlīdzekļu, kas izmantoja krustojumu visnoslēdzīgākajās dienās, Grīnvudas kundze raksturoja satiksmes līmeni kā “krietni pārsniedzot krustojuma projektēšanas spēju, izraisot kavēšanos autovadītājiem, izmantojot krustojumu, sastrēgumus un brauciena traucējumus autovadītājiem uz M25 un virkni klauvējamu ietekmi uz vietējām kopienām”.
