Daudzi Uber autovadītāji nopelna “ievērojami mazāk” stundu, kopš Journey Hiling lietotne 2023. gadā ieviesa “dinamiskas cenas” algoritmu, kas sakrita ar to, ka uzņēmumam ir ievērojami lielāka cena, atklāja pētījums.
Rezultāti ir veikti pētījumā, ko ceturtdien publiskoja Oksfordas universitātes akadēmiķi. Viņi analizēja datus, ko sniedza 258 UK Uber autovadītāji, kas atbild par 1,5 m braucieniem.
Sākotnēji veicot fiksētu 20% samazinājumu Apvienotās Karalistes cenās, kas vēlāk pieauga līdz 25%, Uber 2023. gadā ieviesa dinamisko cenu noteikšanu – algoritmu, kas mainīgi liek maksāt par autovadītājiem un biļešu maksu pasažieriem. Tā ir vēlāka Uber “pārsprieguma cenu” atkārtošana, kas palielināja cenas maksimālā pieprasījuma periodos.
Uber tagad apgalvo, ka 29% cenu samazinājums vai “ņem” likmi, dažos gadījumos pieaugot līdz vairāk nekā 50%, atklāja pētnieki.
Arodbiedrības kritizēja gājienu Kad tas tika izgatavots 2023. gadā, apgalvojot, ka nav pārredzamības un ka tehnoloģija “varētu samazināt darba apstākļus, mērķējot uz autovadītājiem, pamatojoties uz viņu vēlmi un spēju pieņemt zemākas cenas”.
Oksfordas pētījumā teikts: “Publish-dinamiskās cenas, Uber pasažieri tagad maksā augstākas cenas, guess autovadītājiem nav labāk.”
Raksts, kas tika publicēts sadarbībā ar bezpeļņas GIG darbinieku organizācijas darbinieku informācijas apmaiņu (Wie), secināja: “Mūsu atklājumi liecina, ka pēc dinamikas cenu noteikšana, daudzi Uber draiveru darba vietu aspekti ir pasliktinājušies. Vidējais atalgojums stundā par lietotni ir stagnējoši un ir zemāki par reālu terminu gadā pēc dinamiskās cenas ieviešanas.
“Uber vidējā vērtības likme uz vienu vadītāju ir palielinājusies no 25percentlīdz 29%, un dažos braucienos uzņemšanas likme pārsniedz 50%. Turklāt augstākas cenas ir koncentrētas augstākas cenas braucienos, kas izskaidro, kā Uber var iegūt papildu 38% [income] No tā vadītāja darba vidēji… daudzi autovadītāji nopelna ievērojami mazāk stundā. ”
Rezultāti seko virknei strīdu virknes, lai apņemtu tehnoloģiju firmu, ieskaitot 2021. gada Lielbritānijas Augstākās tiesas lēmumu, ka Uber autovadītājiem ir tiesības uz minimālo algu un samaksāto brīvdienu, kā arī Uber lietu 2022. gada atbrīvošanu, globālu izmeklēšanu, kas atklāja, kā uzņēmums apņēma policiju un regulatorus, un slepeni lobīti valdības visā pasaulē.
Pēc Uber failu izlaišanas Jill Hazelbaker, Uber vecākais sabiedrisko lietu viceprezidents, sacīja: “Mēs neesam un neattaisnosim iepriekšējo izturēšanos, kas acīmredzami neatbilst mūsu pašreizējām vērtībām. Tā vietā mēs lūdzam sabiedrību mūs spriest pēc tā, ko mēs esam paveikuši pēdējo piecu gadu laikā un ko mēs darīsim gados.”
Oksfordas pētījums piebilda, ka autovadītāju vidējā stundas samaksa bija £ 29,46, izmantojot Uber definīciju, vai 15,98 sterliņu mārciņu, ja viņi skaitot gaidīšanas laiku, kad viņi padarīja sevi pieejamu pasažieru uzņemšanai. Neviens vidējais neņem vērā izmaksas, ieskaitot transportlīdzekļu uzturēšanu, apdrošināšanu vai degvielu.
Pēc biļetenu veicināšanas
Uber sacīja, ka “neatzīst šī ziņojuma skaitļus”, piebilstot: “Katram autovadītājam tiek garantēts, ka viņš nopelnīs vismaz nacionālo dzīves algu”.
Viens intervētais pētījumā sacīja, ka tikai tad, kad pasažieri brīvprātīgi veica cenas, ko viņi samaksāja sarunās ar autovadītājiem, “jūs atklājat, ka viņi [Uber] aplaupīt mūs un klientu ”.
Uber pārstāvis sacīja: “Uber autovadītāji Apvienotajā Karalistē no šī gada janvāra līdz martam paņēma mājās vairāk nekā 1 miljardu sterliņu mārciņu ienākumos, kas ir pagājuši iepriekšējā gadā. Autovadītāji izvēlas braukt ar Uber, jo mēs piedāvājam pilnīgu elastību, kad viņi strādā, un nodrošina pilnīgu caurspīdīgumu pār ceļojumiem, kurus viņi pieņem.
“Visi autovadītāji saņem iknedēļas ienākumu kopsavilkumu, kas ietver skaidru sabrukumu par to, ko Uber un autovadītājs saņēma no braucieniem. Mēs lepojamies, ka tūkstošiem autovadītāju turpina izdarīt pozitīvu izvēli strādāt pie Uber, kad turpina pieaugt pasažieru pieprasījums un braucieni.”
