Kanādas lielākā jēlnaftas augstākā izpilddirektora augstākā izpilddirektore saka, ka viņa uzņēmums neuzskatīs par kaut ko tādu, kas pārsniedz laiku un kompetenci Alberta plānam par rietumu krasta bitumena cauruļvadu, ja vien Otava pārmeklē kādu galveno vides politiku.
Enbridge izpilddirektors Gregs Ebels ceturtdien runā Kanādas Empire Membership sacīja, ka rūpniecība vēlas būvēt, un Kanādai ir jārīkojas steidzami, ja tā ir jāizdara pēc tā potenciāla kā globālā enerģētikas spēlētāja potenciāls.
“Pēdējie 10 gadi ir bijuši Kanādas konkurētspējas katastrofa. Guess nākamie 10 var būt renesanse. Ja mēs izvēlamies vadīt, šī ir mūsu otrā iespēja. Viens bieži nesaņem otrās iespējas,” viņš teica.
Ebela izteica savas piezīmes dienu pēc tam, kad premjerministrs Danielle Smits paziņoja par 14 miljoniem dolāru provinču finansējumam agrīnam normatīvajam darbam par cauruļvada priekšlikumu vēl paredzētai ostai BC ziemeļu piekrastē, iespējams, princis Rupert.
Viņš sacīja, ka ir iemesls, kāpēc Alberta valdība strādā, lai ierosinātu cauruļvadu, nevis privātā sektora spēlētāju.
“Iepriekšējās valdības tankkuģu aizliegums faktiski padara šo eksporta cauruļvadu nelikumīgu. Neviens uzņēmums neveidos cauruļvadu uz nekurieni.”
“Tankkuģa aizliegums ir lielisks piemērs tam, kā viss būs jāmaina, lai mūsu valsts varētu maksimāli palielināt savu ekonomisko potenciālu. Ļaujiet tirgiem un reālā pieprasījuma ceļvežiem un spējām, kamēr valdība koncentrējas uz panākumu nosacījumu iespējošanu,” sacīja Ebela.
Komiteja, kas sastāv no nozares, politisko un Pirmo nāciju vadītājiem, ir palīdzēt Alberta izstrādāt maršrutu un citu specifiku oficiālai pieteikumam jaunajam federālajam galveno projektu birojam, kura mērķis ir paātrināt projektus, kas tiek uzskatīti par valsts interesēm.
Iegūstiet iknedēļas naudas ziņas
Iegūstiet ekspertu atziņas, jautājumus un atbildes tirgos, mājokļos, inflācijā un personīgajās finansēs, kas jums tiek sniegta katru sestdienu.
Enbridge tiks pārstāvēta komitejā kopā ar Trans Mountain Corp., Crown Company, kas pārvadā eļļas un jēlnaftu uz Vankūveras apgabalu, un South Bow Corp., kas vada Keystone cauruļvadu uz Amerikas Savienotajām Valstīm.
Savā runā Ebela atkārtoja nozares līderu aicinājumu izbeigt trīs federālās politikas, kas, viņaprāt, ir tāda, kā tiek būvēts jauns cauruļvads: naftas tankkuģu aizliegums caur ekoloģiski jutīgu ziemeļu piekrastes līnijas posmu; Emisiju nozares ierobežojums ir samazinājies kā de facto ražošanas robeža, un rūpnieciskā cena oglekļa rūpniecības spēlētājiem izturas pretī konkurētspējai.
Enerģētikas nozares priekšnieku grupa ir arī aicinājusi ātrākus vides pārskatus un lielāku Pirmo Nāciju dalību resursu projektos.
Smits ir teicis, ka mērķis ir, lai privātais sektors galu galā uzņemtu vadību cauruļvadā ar iespējamām vietējām īpašumtiesībām. Ebela pēc runas žurnālistiem sacīja, ka Enbridžam ir “pārāk priekšlaicīgi” domāt par lielāku lomu, kas pārsniedz sava intelektuālā kapitāla dalīšanu, līdz Otava veic likumdošanas izmaiņas.
Tikmēr CIBC analītiķi ir skeptiski noskaņoti Alberta cauruļvadu plāni būs augļi.
“Kamēr mēs aplaudējam Alberta premjerministra Smita centienos veicināt enerģētikas nozari, attīstot jaunu šķidrumu cauruļvadu uz rietumu krastu, mēs šaubāmies par šāda plāna panākumiem,” viņi rakstīja.
“Lai arī mēs joprojām esam atvērti iespējai, politisko un ekonomisko realitāti var būt grūti pārvarēt, par ko liecina nozares pieredze ar līdzīgiem projektiem, ieskaitot ziemeļu vārtus, Keystone XL un Vitality East.”
Northern Gateway vajadzēja skriet uz Kitimat BC ostu, savukārt Keystone XL būtu nosūtījis vairāk neapstrādātu ASV rafinētājiem, un Vitality East būtu stiepušies uz austrumu krastu.
Visi trīs bija intensīvas vides opozīcijas un politisko un likumīgo cīņu tēma.
Pirmo Nāciju līderi gar ziemeļu BC piekrasti un BC premjerministru Deivids Ebijs ir izteikuši trauksmi par izredzes atsaukt tankkuģa aizliegumu.
Vides grupas ir paudušas sašutumu par to, ka fosilā kurināmā infrastruktūrai tiek tērēti publiski dolāri.
“Tas ir ekonomiski nepatīkami, ka provinces valdība tērēs valsts naudu projektam, kurā privātais sektors ir izjutis, vienlaikus sabotējot privātās investīcijas atjaunojamo enerģijas projektos, kas prasa tirgū,” sacīja Janetta McKenzie, Pembina institūta naftas un gāzes programmas direktore.
Otavā konservatīvais opozīcijas līderis Pjērs Poilieve sacīja, ka ir tikai viena persona, kas var nodrošināt jaunu cauruļvadu, un tas ir premjerministrs.
“Markam Kernijam patiešām ir jādara tikai viena lieta: izejiet no ceļa,” sacīja Poilievre, atkārtojot Ebela aicinājumus veikt likumdošanas kapitālo remontu.
Alberta ir savās tiesībās izvirzīt priekšlikumu, un tā tiks novērtēta, ņemot vērā tos pašus noteikumus kā citi atbalstītāji, kas attiecas uz galveno projektu biroju, Dabas resursu biroja ministrs Tims Hodžsons sacīja paziņojumā.
Tā sacīja, ka naftas cauruļvada projektam būs jāvirzās uz priekšu kopā ar projektu Ceļi Alberta, kas uztver oglekļa emisijas no eļļas un saglabāt tos pazemē.
“Galveno projektu veidošana ietver jēgpilnas konsultācijas ar pamatiedzīvotāju tiesību īpašniekiem, sadarbību ar visām skartajām jurisdikcijām un saskaņošanu ar Kanādas mērķiem attiecībā uz klimata izmaiņām un tīru izaugsmi,” teikts paziņojumā.
“Kad kāds atbalstītājs ir paveicis šo darbu, federālā valdība ir atvērta projekta novērtēšanai pēc tā nopelniem.”
& kopija 2025. Kanādas prese
