ES ir draudējis uzspiest gandrīz 100 miljardus eiro (87 miljardu sterliņu mārciņu) vērtus tarifus ASV importam, sākot no burbonu viskija un Boeing lidmašīnām vienā kritienā, ja Donalds Trumps līdz nākamās nedēļas beigām nepiekrīt tirdzniecības darījumam.
Eiropas Komisija trešdien paziņoja, ka tā plāno apvienot divus iepriekš sagatavotus atsevišķus ASV preču sarakstus, kas jāiekļauj visos pretpasākumos pret ASV prezidenta importa tarifiem.
Ja Brisele seko draudiem, tas nozīmētu tarifus ASV importam ES, ieskaitot mājputnus un alkoholu pirmajā 21 miljarda eiro sarakstā, kā arī jaunāko 72 miljardu eiro preču sarakstu, kurās bija automašīnas un lidmašīnas.
Ja ES dalībvalstis ir vienojušās ar balsojumu, kas gaidāms tuvākajās dienās, no 7. augusta varētu uzlikt 93 miljardus eiro prettarifu.
“ES galvenā uzmanība ir pievērsta sarunu rezultāta sasniegšanai ar ASV,” sacīja Eiropas Komisijas tirdzniecības pārstāvis Olofs Džils, piebilstot, ka tā “turpināsies paralēli sagatavoties visiem rezultātiem”. Lai padarītu pretpasākumu “skaidrākus, vienkāršākus un stiprākus, mēs apvienosim 1. un 2. sarakstu vienā sarakstā”, viņš teica.
ES tirdzniecības komisāram Maroš Šefčovičam bija jārunā ar ASV tirdzniecības sekretāru Hovardu Lutniku pirms instruktāžas ES vēstniekiem trešdienas pēcpusdienā.
Diplomāti saka, ka noskaņojums Briselē ir sacietējis pēc tam, kad ASV prezidents principiāli noraidīja vienošanos pirms 10 dienām, vienlaikus palielinot priekšteci, draudot 30% segu tarifu no 1. augusta, ja nav darījuma.
Vācija, kas ir publiski virzījusi ātru vienošanos, lai izbeigtu kropļojošos 27,5% tarifus savai automašīnu rūpniecībai, tagad dod priekšroku tam, lai izmantotu anti-coercion instrumentu (ACI), ES regulu, kas uzskatīts par “kodolieroču preventīvu” pret ekonomisko piespiešanu.
ACI ļautu ES atriebties ar pasākumu arsenālu, ieskaitot tarifus, kā arī potenciālu ASV pakalpojumu aizliegumu – tas smagi skartu tehnoloģiju nozari.
Eiropas automašīnu rūpniecību īpaši ietekmē tarifi. Stellantis, Jeep un Vauxhall īpašnieks, šonedēļ sacīja, ka Trumpa tarifi tam ir maksājuši 300 miljonus eiro, un Volvo ziņoja par strauju otrā ceturkšņa operācijas samazināšanos.
Francijas prezidents Emanuels Makrons jau sen ir apgalvojis, ka ES ir jābūt gatavam stingrāk atriebties un cīnīties pret Trumpa draudiem.
Gan Vācija, gan Francija pagājušajā piektdienā runāja par ACI vēstnieku sanāksmē.
“Tas noteikti bija retorikas maiņa, taču nav skaidrs, vai viņi aizstāvēs faktisko pogu,” sacīja viens diplomāts Briselē.
Pēc biļetenu veicināšanas
Tobiass Gehrke, Eiropas Ārējo attiecību padomes vecākais politikas stipendiāts Thinktank, sacīja, ka ES ir palaidusi garām iespēju, ne brīdinot, ka tā izmantos ACI pēc tam, kad pagājušās nedēļas sākumā, divas dienas pēc tam, kad Trumps nosūtīja vēstuli, kas apdraud 30% tarifus, nosūtīja tai vēstuli, kas apdraud 30% tarifus.
“Ir sajūta, ka bloks ir sašutis par savu roku, neskatoties uz pienācīgu karšu turēšanu,” viņš teica. “ES vajadzēja nekavējoties atriebties pret ASV tarifiem. Kamēr mantra“ sarunas no spēka stāvokļa ”bieži atkārtojās runās, visas saistītās darbības nekad nav īstenotas.”
Viņš sacīja, ka vienīgais veids, kā izjaukt strupceļu, būtu klātienes tikšanās starp Trumpu-kas šajā nedēļas nogalē atrodas Skotijā-un Makrons, Vācijas kanclere Frīdriha Merca un Itālijas premjerministrs Giorgia Meloni.
Jaunākais ES solis notiek pirms samita ar Ķīnu ceturtdien starp Teureiropas komisijas priekšsēdētāju, ES padomes prezidentu Antonio Kosta un Ķīnas prezidentu Xi Jinpingu.
Ķīna saglabā dominējošo stāvokli tirdzniecības attiecībās – tās tirdzniecības pārpalikums 2025. gada pirmajos sešos mēnešos bija 143 miljardi eiro, kas ir par 20% vairāk nekā gadu iepriekš, un hibrīdu elektrisko automašīnu eksports trīskāršo no janvāra līdz maijam. Tie nepiesaista soda tarifus, kurus ES 2023. gadā ieviesa. Elektriskās automašīnas imports tajā pašā laika posmā samazinājās par 32%.
Tajā pašā laikā Ķīnas retzemju ierobežojums trāpa vācu automašīnu nozarē, kurai ir nepieciešami magnēti logu un bagāžnieka atvēršanas mehānismiem.
