Elektriskie transportlīdzekļi koalīcijas valdībā maksātu vairāk, pēc tam, kad Pīters Duttons apstiprināja, ka viņš atcels populāru nodokļu atvieglojumu EV autovadītājiem acīmredzamā aizmugurē, kas ir izraisījusi neskaidrības un dusmas tīro automašīnu aizstāvju vidū.
Iniciatīva, kuru 2022. gadā ieviesa Albānijas valdība, ir nozīmējusi, ja persona, izmantojot viņu darba devēju, nopērk EV, kuru cena ir zem 91 387 USD, izmantojot novārtā nomas programmu (kad nomas maksa tiek atmaksāta, izmantojot iepriekš nodokļus algas atskaitījumus), viņiem nav jāmaksā bārkstis pabalstu nodoklis (FBT)-pat ja automašīna ir tikai personīgai lietošanai.
Persona, kas nomā 60 000 USD automašīnu, kas ir piemērota atbrīvojumam, ietaupītu gandrīz USD 12 000 gadā.
Tesla modeļa Y nomas līzings aptuveni 71 000 USD vērtībā katru gadu varētu maksāt mazāk nekā 56 000 USD Toyota RAV4 Cruiser Hybrid iznomāšana-kas neattiecas uz atbrīvojumu, jo tas nav spraudņa hibrīds-jo palielinātie maksājumi kompensē lielāki nodokļu ietaupījumi.
Nodokļu atvieglojums, kas attiecas tikai uz tīri elektriskiem vai spraudņiem hibrīda transportlīdzekļiem, kopš tā ieviešanas ir bijis mežonīgi populārs. Sākotnējās kases prognozes lēš, ka atbrīvojums maksās 55 miljonus USD 2024–25 finanšu gadā, wager Atjauninātie skaitļi ir ierosinājuši, ka tas maksā pat USD 560 miljonus gadāApvidū
No 90 000 līdz 100 000 cilvēku līdz šim ir pārņēmuši nodokļu atvieglojumus, lēš, ka Nacionālā automobiļu nomas un algu iepakojuma asociācija.
Pirmdien reportieris jautāja Duttonam: “Darba bārkstis pabalstu nodokļu atbrīvojums no elektriskajiem transportlīdzekļiem ir izpostījis simtiem miljonu dolāru, salīdzinot ar to, kas tika prognozēts. Vai koalīcijas valdība atceltu EV nodokļu atvieglojumu?”
Liberāļu līderis atbildēja: “Nē, mēs esam teikuši, ka tas, kam mēs iebilstam, ir valdības lielais nodoklis hibrīdiem.” Iespējams, ka tā bija atsauce uz faktu, ka hibrīdi pretendē tikai uz nodokļu pārtraukumu, ja viņiem ir spraudņa uzlādes funkcija.
Duttons turpināja apgalvot, ka Ford Ranger Ute – Austrālijas populārākā automašīna 2024. gadā – izmaksas palielināsies par USD 14 000, kas ir acīmredzama atsauce uz tā nacionālo transportlīdzekļu efektivitātes standartu (NVES).
NVES bija paredzēts, lai Austrālijas tirgū ienestu degvielu taupošākas automašīnas, sodot ražotājus, kuri šeit sūta ar lielu piesārņojošiem transportlīdzekļiem, ja tie pārsniedz emisijas robežu. Duttons ir apsolījis noņemt sodus.
Stundu laikā pēc pirmdienas preses konferences Clear Automobile Advocates atzinīgi novērtēja Duttona acīmredzamo apņemšanos saglabāt nodokļu atvieglojumus EV.
Elektrisko transportlīdzekļu padome izdeva sava izpilddirektora Džūlija Delvecchio paziņojumu: “Abas lielākās partijas ir apstiprinājušas atlaidi, atbalstot nodokļa atbrīvojumu no nodokļiem elektriskajiem transportlīdzekļiem, ar liberāļu vadītāju Pīteru Duttonu, apņemoties to saglabāt, ja koalīciju ievēlētu 3. maija vēlēšanās.
“Tas nozīmēs, ka austrālieši var turpināt piekļūt dzīves izmaksām, pārejot uz tīrākām, pieejamākām automašīnām. Ir skaidrs, ka abas lielākās partijas atzīst, cik svarīgi ir šīs politikas nozīmei samazināt dzīves dārdzību visiem austrāliešiem.”
Tomēr trešdienas pēcpusdienā Duttons izdeva kopīgu paziņojumu ar Ēnu kasieri Angus Teiloru un ēnu finanšu ministru Džeinu Hjūmu, ieskicējot, kā koalīcija “remontētu darba budžeta putru”.
Paziņojumā ietilpa apņemšanās “Veidot Labour nodokļu maksātāju finansētas un slikti izstrādātas elektrisko automašīnu subsīdijas, ietaupot USD 3 miljardus virs nākotnes aplēsēm un USD 23 miljardus vidējā termiņā”.
Dažu stundu laikā Delvecchio izdeva vēl vienu paziņojumu: “Ja koalīcija patiešām ir FBT atbrīvojuma nodošana metāllūžņos, pēc tam, kad opozīcijas līderis tikai pirms dažām dienām norādīja, ka viņam nav nekādu priekšlikumu to mainīt, tad mēs esam ārkārtīgi vīlušies un sajaukti ar šo backflip.
Pēc biļetenu veicināšanas
“Ja koalīcija vēlas padarīt automašīnas lētākas un braukt lētākas dzīves izmaksu laikā, tā nebūtu noņemta austrāliešiem.”
EV ražotāja Polestar Austrālijas rīkotājdirektors Skots Maynards sacīja: “Koalīcijas lēmums atcelt nodokļu nodokļu atbrīvojumus no elektriskajiem transportlīdzekļiem parāda pilnīgu izpratnes trūkumu par nozīmīgajām dzīves izmaksu, klimata un veselības ieguvumiem.”
Austrālijas institūts arī kritizēja šķietamo aizmugures virzienu, atzīmējot simtiem miljonu dolāru federālajās subsīdijās, kas pieejamas UTES, izmantojot nodokļu priekšrocības, ieskaitot personīgai lietošanai, piemēram, luksusa automašīnu nodokļa atbrīvojums no Amerikas stila RAM un Chevrolet pikapiem, kas nodokļu maksātājiem maksā 250 miljonus USD gadā.
Ceturtdienas rītā opozīcijas kampaņas pārstāvis senators Džeimss Patersons sacīja, ka koalīcijas nostāja ir “pārprasta”, sakot, ka Duttona sākotnējie komentāri pirmdien “skaidri atsaucas uz Leiboristu plānu aplikt ar nodokli jaunus transportlīdzekļus” – NVES.
“Jau no paša sākuma mēs esam ļoti kritiski izturējušies pret šo politiku,” sacīja Patersons. “Mēs nedomājam, ka tā ir laba nodokļu maksātāju naudas izmantošana, lai subsidētu cilvēkus, kuri var atļauties iegādāties pavisam jaunu elektrisko transportlīdzekli, un visiem pārējiem maksāt par to.
“Mums vienmēr ir bijis viedoklis, ka šis EV nodokļu atbrīvojums nav pamatots.”
Duttonam vēlāk tika uzdoti jautājumi par viņa nostāju.
“Šonedēļ nav notikusi politikas maiņa, nav diskusiju par šo politiku. Kopš lēmuma pieņemšanas mēs jau sen ir bijuši. Es atbildēju uz jautājumu saistībā ar nodokli,” viņš sacīja žurnālistiem.
Jautāts par viņa acīmredzamo atbalstu atbrīvojumam pirmdien, Duttons sacīja: “Es domāju, ka mums labāk ir tikai pieņemt, ka mums ir atšķirīga viedokļa, wager politika nav mainījusies.”
Viņš neteiktu, kāpēc koalīcija nebija labojusi tīro automašīnu aizstāvju sākotnējās reakcijas, slavējot viņu par apņemšanos saglabāt atbrīvojumu.
Guardian Australia sazinājās ar koalīcijas kampaņas galveno mītni, lai paskaidrotu par tās nostāju.
