Reidi, kurus valdības amatpersonas raksturojusi kā lielāko dzimtenes drošības izpildes operāciju vienā vietā, ir atklājuši pieaugošu celmu, kas sasniedz no Seulas, Dienvidkorejas, uz Vašingtonu un pat nelielu, neinkorporētu kopienu, piemēram, Ellabellā, Džordžijā, kur tiek būvēta iekārta.
Dienvidkoreja, aizrautīgs tirdzniecības partneris, pauda neapmierinātību ar ASV.
Trumpa administrācijas ietvaros aresti ir atklājuši konkurējošas intereses, jo prezidenta spiediens paplašināt ASV ražošanu ir sadūries ar viņa agresīvo imigrācijas apspiešanu.
Un Elllabell un apkārtnē reidi ir atklājuši pretrunīgas emocijas par to, cik ātri reģions mainās, un vairāk, kurš aizpilda radītos darbus.
Tiesībaizsardzības iestāžu amatpersonas sacīja, ka RAID sekoja vairākus mēnešus ilgu izmeklēšanu par aizdomām par nelikumīgu nodarbinātības praksi HL-GA Battery Co rūpnīcā, kas ir LG Power Answer un Hyundai motoru grupas kopuzņēmums.
Margaret Heap, ASV Dienvidu Džordžijas advokāts, paziņojumā sacīja, ka operācija ir paredzēta, lai “neļautu darba devējiem gūt negodīgas priekšrocības, pieņemot darbā neatļautus darbiniekus”.
Šodien valdības amatpersonas ar Dienvidkoreju sacīja, ka viņi ir panākuši vienošanos ar ASV atbrīvot Dienvidkorejas darbiniekus un lidot viņus atpakaļ uz šo valsti.
Guess ārpus tā daudzas detaļas par reidu un to, kas tika atrasts izmeklēšanā, joprojām nebija skaidrs, ieskaitot to, kuras indivīdi tika arestēti, un viņu imigrācijas statusiem, kāda loma viņiem tika nolīgta, lai aizpildītu, un apstākļi darba vietā. Izmeklēšana vēl nav izvirzījusi apsūdzības krimināllietā.
Tomēr ir skaidrs, ka reids ir nosūtījis trieciena viļņus visā Klusajā okeānā, sacīja starptautiska biznesa konsultants Tami Overbijs, kurš iepriekš vadīja ASV-Korejas biznesa padomi ASV Tirdzniecības palātā.
“Vakar vakarā runājot ar draugiem, man bija viens puisis, kurš teica:“ Mēs saņemam jauktus ziņojumus no administrācijas: jūs vēlaties mūsu naudu, wager jūs nevēlaties mūs ”,” sacīja Overbijs.
“Tam bija atdzesējoša ietekme visā Āzijā.”
Gruzijā vietējie politiķi un leiboristu organizatori ir pauduši bažas par iespēju, ka cilvēki, kuriem trūkst pastāvīga juridiskā statusa, tika nolīgti darbam šajā vietā, kur būvniecība sākās 2023. gadā, un vai darba apstākļi atbilst likumīgajiem standartiem. Pēdējo trīs gadu laikā kompleksā ir miruši trīs darbinieki.
Barijs Zeiglers, UA Native Union 188 biznesa vadītājs, kas pārstāv santehniķus, cauruļvadus, metinātājus un gaisa kondicionēšanas tehniķus, pauda sašutumu par to, ka viņa biedriem netiek dots vairāk darba vietnē.
Viņš sacīja, ka 65 no viņiem pirms vairākiem mēnešiem tika atlaisti no akumulatora rūpnīcas pēc tam, kad viņi tika pieņemti darbā tērauda cauruļvadu uzstādīšanai.
“Gruziešiem tika apsolīts šīs darba vietas,” sacīja Zeiglers.
“Man nav problēmu ar to, ka korejieši ir šeit un mēģina nopelnīt iztiku šeit,” viņš piebilda.
Viņš sacīja, ka viņam ir problēmas ar cilvēkiem, kuri nebija pilnvaroti strādāt “mūsu darba zagšanā”.
Ne Hyundai Motor Co., ne LG Power Answer nav komentējuši nodarbinātības praksi vietnē.
LG Power Answer atzina, ka ir aizturēti tā darbinieki un partneru uzņēmumu darbinieki.
Hyundai sacīja, ka neviens no tā darbiniekiem netiek turēts, wager ir uzsākts pārskats, lai nodrošinātu, ka ārējie darbuzņēmēji un partneru uzņēmumi “uztur tādus pašus augstos tiesību atbilstības standartus, kādus mēs pieprasām no sevis”.
Dienvidkorejas uzņēmumi pēdējos gados ir ielikuši miljardiem dolāru ASV rūpnīcās, kļūstot par labāko ārvalstu investoru jaunos projektos ASV 2023. gadā.
Lielu daļu no šiem ieguldījumiem ir atbalstītas federālās subsīdijas, kas tika pieņemtas Bidena administrācijas laikā elektrisko transportlīdzekļu un pusvadītāju administrācijai – un to agresīvi veic štatu valdības, kuras ir pievienojušas saldinātājus.
Hyundai vien ir paziņojis, ka plāno ieguldīt 21 miljardu ASV dolāru laikā no 2025. līdz 2028. gadam, papildus 20,5 miljardu ASV dolāru vērtībai, ko tas jau ir ieguldījis. Hyundai-LG elektrisko transportlīdzekļu komplekss ir paredzēts, lai nodokļu atvieglojumu laikā saņemtu līdz USD 2,1 miljardu apmaiņā pret ieguldījumiem USD 7,6 miljardu apmērā un līdz 2031. gadam nodarbināt 8500 darbiniekus.
Push ir pastiprinājusies šogad, jo ASV prezidents Donalds Trumps automašīnām ir uzlicis 25% tarifu. Šīs nodevas šā gada otrajā ceturksnī maksā Hyundai vairāk nekā USD 600 miljonus, ziņoja uzņēmums.
Jūlijā ar lielāko rūpniecības konglomerātu galveno vadītāju atbalstu Dienvidkorejā valsts noslēdza vienošanos ar Balto namu, kas noteica 15% tarifu visiem pārējiem importu no Dienvidkorejas. Turklāt Dienvidkoreja apņēmās ieguldīt ASV USD 350 miljardos ASV.
Tik daudz Amerikā vienlaikus prasa daudzus tūkstošus celtniecības darbinieku.
Rūpnīcas būvniecība pēdējos gados ir uzplaukusi ASV likumu, kas subsidē pusvadītāju un tīras enerģijas aprīkojuma ražošanu, galvenokārt republikāņu rajonos rūpniecības vidusrietumos un dienvidaustrumos.
Datu centri, lai barotu mākslīgā intelekta modeļus, ir uzturējuši arī daudzus darbuzņēmējus.
Neskatoties uz šo darbinieku pieprasījumu, Trumpa administrācija būtībā pārtrauca imigrantu plūsmu, kuri bija ieradušies uz dienvidu robežas.
Pēdējos mēnešos Iekšzemes drošības departaments ir sācis arvien vairāk darba vietu izpildes operācijas, kuras tiek uzskatītas par efektīvāku veidu, kā panākt, lai imigranti trūkst pastāvīga juridiskā statusa, lai atstātu valsti daudz.
“Pašlaik ir realitāte, kad diezgan daudz nacionāli rada darbaspēka darbaspēka trūkumu,” sacīja Didi Kaldvels, globālo atrašanās vietas stratēģiju izpilddirektors, kas palīdz uzņēmumiem atrast attīstības vietnes.
Turklāt viņa sacīja, ka dūšīgi tarifi detaļām un materiāliem, kā arī draudi Federālo rezervju neatkarībai ir starptautiski investori – neskatoties uz Trumpa solījumiem padarīt to ērtu veidošanu ASV.
“Tas ir tāpat kā mēs skrienam ar ieslēgtu svērto vesti, un kaut kas līdzīgs tam tikai ieliek vēl dažas mārciņas vestē,” viņa sacīja.
Eksperti attiecībās starp Dienvidkoreju un ASV sacīja, ka viņi uztraucas, ka reidam var būt kaitīgas sekas, graujot uzticību un veicinot aizvainojumus.
“Raidot rūpnīcu, kas ir ieguldījusi rekordu summas – tas nav veids, kā ārstēt ārvalstu investīcijas,” sacīja politikas pētījumu organizācijas Korejas Amerikas institūta prezidents Marks Keams.
Korejas amerikāņu padomes priekšsēdētājs Abrahams Kims, bezpeļņas organizācija Vašingtonā, sacīja, ka aresti viņu uzskatīja par neproduktīvu, jo īpaši tāpēc, ka korejiešu amerikāņi ir guvuši panākumus, atgriežoties pret stereotipiem, kā aziāti ir nevēlami Amerikā.
“Ir bijusi vēsture, kad mūsu kopiena jūtas kā mēs esam nepiederoši,” viņš teica. “Tie nav veselīgi stereotipi.”
Džordžija ar nepacietību ir meklējusi Dienvidkorejas uzņēmumu ieguldījumus, gubernatoram Braienam Kempam divreiz apmeklējot valsti kopš stāšanās amatā.
Dienvidkorejas uzņēmumi ir investējuši augos, gatavojot baterijas, pusvadītāju materiālus un saules paneļus, kā arī liela mēroga maizes ceptuves un pārtikas izplatīšanas centru.
Ceturtdien KEMP paziņoja, ka korejiešu biotehnoloģiju uzņēmums JS Hyperlink plāno būvēt magnētu ražotni Kolumbusā, kas radītu vairāk nekā 500 darba vietas.
Valsts ir arī aizrautīgi pieņēmusi Trumpa administrācijas imigrācijas apspiešanu.
Gan Džordžijas štata patruļa, gan Džordžijas Nacionālā gvarde ir cieši sadarbojušies ar federālajiem imigrācijas izpildes aģentiem, un štata patruļa bija iesaistīta piektdienas reidā.
“Gruzijā mēs vienmēr izpildīsim likumu, ieskaitot visus štatu un federālos imigrācijas likumus,” teikts gubernatora biroja paziņojumā.
“Visiem uzņēmumiem, kas darbojas valstī, jāievēro Gruzijas un mūsu tautas likumi.”
Akumulatora iekārta ir daļa no izplešanās kompleksa, kas atspoguļoja ieguldījumu USD 12,6 miljardu vērtībā. Uzņēmuma amatpersonas prognozēja, ka infūzijai būs ieguvumi visā valstī, ieskaitot gandrīz 40 000 darba vietu radīšanu.
Ellabellā, 40 km attālumā no Savannas, komplekss aptver vairāk nekā 1175 ha. Uzņēmuma amatpersonas lepojās ar autostāvvietu ar saules paneļu nojumi un 16 ha parku ar takām, skriešanas trasēm, sporta laukumiem un piknika vietām darbiniekiem.
Ārpus kompleksa divu joslu lauku ceļiem tagad ir piecas joslas, kas iestrēgušas satiksmei. Divdesmit minūšu braucieni tagad dažreiz tuvojas stundai, sacīja daži iedzīvotāji.
“Šeit noteikti nav tas pats,” sacīja Derriels Walkers, ģenerālis ar elektrisko pārvades līnijas uzņēmumu.
Dženifera Mutchersona, kura ir dzīvojusi Elllabelā vairāk nekā četras desmitgades, sacīja, ka viņa vēlas, lai komplekss nebūtu ieradies.
“Šī ir maza kopiena,” viņa sacīja, piebilstot, ka, viņasprāt, ierēdņi un biznesa vadītāji ir virzījušies uz priekšu bez pietiekamas vietējās ieguldījuma. “Viņi mums nejautāja, vai viņiem tas būtu jāievada.”
Sammie Rentz pārņēma veco cūkas saudzīgu vietu un ieguldīja USD 400 000, lai izveidotu Vjetnamas Huong pārtikas preces – ieguldījumu, kas bija atmaksājies kompleksa ierašanās dēļ, viņš sacīja.
Veikals piedāvā preces, kurās ietilpst korejiešu sarkano pupiņu pastas un liellopa kaulu zupa. Lielākajai daļai priekšmetu iesaiņojums ir korejiešu valodā, un tulkojumi angļu valodā ir mazi.
Rentzs sacīja, ka vēlas rūpēties par jaunpienācējiem. “Tas ir viņu veikals,” viņš teica.
Sestdien veikalā ienāca divi vīrieši, kuri teica, ka viņi apmeklē no Dienvidkorejas. Viens bija valkājis spilgti dzeltenu vesti ar aizmugurē drukāto “HL-GA akumulatoru”. Abi vīrieši, kuri atteicās dot savus vārdus, situāciju raksturoja kā “ļoti skumju”.
“Mēs cenšamies atrast savus draugus,” sacīja viens no viņiem.
Rentz baidās, ka reids būs slikts biznesam – īpaši viņa.
“Korejas darbinieki turpina šo veikalu darboties,” viņš teica. “Un tagad tas viss ir sajaukts.”
Šis raksts sākotnēji parādījās The New York TimesApvidū
Raksta: Džims Lins, Lidija DePillis, Riks Rojas, Farah Stockman un Sean Keenan
Fotogrāfijas pēc: xxx
© 2025 The New York Occasions
