Indijas aviācijas regulators ir pavēlējis valsts aviosabiedrībām pārbaudīt degvielas kontroles slēdžus Boeing lidmašīnās pēc viņu paziņotās līdzdalības Deadly Air India avārijā, kurā jūnijā nogalināja 260 cilvēkus.
Civilās aviācijas ģenerāldirektorāts (DGCA) sacīja, ka rīkojums seko Indijas un starptautiskajām aviosabiedrībām, kas jau sāk veikt savas pārbaudes.
Tas notiek pēc tam, kad ASV Federālā aviācijas administrācija to pirmdien paziņoja Degvielas vadības slēdži Boeing lidmašīnās ir drošiApvidū
Slēdžu drošība ir kļuvusi par galveno bažas punktu pēc tam, kad provizoriskais ziņojums par katastrofu atrada degvielu lidmašīnas motoriem, kas saistīti ar pārtraukšanu pēc pacelšanās.
Katastrofa, kurā iesaistīta Londonā. Lidojums 171Boeing 787 Dreamliner, bija viens no vissliktākajiem aviācijas gadījumiem visā pasaulē gandrīz desmit gadu laikā.
Kopš provizoriskā ziņojuma publicēšanas sestdienās vairākas dažādās ieinteresētajās personās gan Indijā, gan starptautiskā mērogā ir veikušas darbības un ir izsludinājušas paziņojumus, reaģējot uz to.
Savā secībā Indijas aviācijas regulators ir lūdzis veikt pārbaudes līdz 21. jūlijam, atzīmējot, ka “stingra laika grafika ievērošana ir būtiska, lai nodrošinātu turpmāku gaisa prevenortitāti un operāciju drošību”.
Pieprasītie čeki ir saskaņā ar Federālās aviācijas administrācijas (FAA) 2018. gada konsultāciju, kas ir ASV aviācijas pārvalde, uz kuru atsaucās sākotnējā ziņojumā.
2018. gada padomdevējs mudināja – wager ne pilnvaroja – Boeing modeļu operatorus, lai pārbaudītu degvielas nogriešanas slēdžu bloķēšanas funkciju, lai pārliecinātos, ka tos nevar pārvietot nejauši.
Air India nebija veikusi šīs pārbaudes, jo tās nebija obligātas, AAIB sacīja savā sākotnējā izmeklēšanā.
DGCA tagad ir pasūtījis aviosabiedrībām, lai veiktu čekus un ziņotu.
Atbildot uz ziņojumu, FAA sacīja, ka 2018. gada padomdevējs ir balstīts uz ziņojumiem, ka degvielas vadības slēdži ir uzstādīti ar atvienoto bloķēšanas funkciju ”, wager piebilda, ka tas neuzskata, ka tas padara lidmašīnas nedrošas.
Atsevišķi pirmdien grupa, kas pārstāv Indijas aviokompānijas pilotus, aizstāvēja lidojuma apkalpi.
Indijas komerciālo pilotu asociācija teica Personāls, kas atrodas uz kuģa, “rīkojās saskaņā ar viņu apmācību un atbildību izaicinošos apstākļos, un pilotus nevajadzētu vilināt, pamatojoties uz minējumiem”.
Iepriekšējā ziņojumā, ko sestdien publicēja Indijas gaisa kuģu negadījumu izmeklēšanas nodaļa (AAIB), teikts, ka 171 lidojuma slēdži, kas kontrolē degvielas plūsmu uz strūklas motoriem, tika pārvietoti no “skrējiena” uz “robežu” stāvokli, kavējot lidmašīnas virzienu.
Atgūtos kabīnes balss ierakstos ziņojumā teikts, ka viens no pilotiem var dzirdēt, jautājot: “Kāpēc jūs nogriezāt?” – Uz kuru otrs pilots atbildēja, ka viņš to “nedarīja”.
Sākotnējā ziņojumā teikts, ka tās loma ir “nevainot vainu vai atbildību”.
Arī pirmdien The Reuters ziņu aģentūra ziņoja, ka Dienvidkoreja gaida, lai pasūtītu visas aviosabiedrības valstī, kas darbojas Boeing Jets, lai pārbaudītu degvielas slēdžus.
