Savienības ministrs Nitins Gadkari uzrunāja programmu Mangalagiri 2025. gada 2. augustā. Fotoattēlu kredīts: Īpaša vienošanās
Savienības ceļu transporta un lielceļu ministrs Nitins Gadkari sestdien (2025. gada 2. augustā) pauda pārliecību, ka Indijas loģistikas izmaksas līdz decembra beigām samazināsies līdz 10%.
Jo mazākas loģistikas izmaksas, jo konkurētspējīgāka būtu Indijas ekonomika, kas uzņemtu Ķīnu un ASV, sacīja Gadkari kungs. Ķīnas loģistikas izmaksas bija aptuveni 8%, guess ASV – 12%.
Lai samazinātu loģistikas izmaksas, Gadkari kungs sacīja, ka nepieciešamā pāreja no fosilā kurināmā uz elektrisko mobilitāti un biodegvielu tika veikta straujā tempā, vienlaikus izstrādājot Pant India šoseju tīklu un jūras ostas, ņemot vērā faktu, ka ūdens bija ekonomiskākais transporta veids.
Runājot pēc praktiskas nodibināšanas 27 ceļu projektiem un divu citu projektu atklāšanas, kas maksā apmēram 5 235 kronu Andhra Pradešā, Gadkari kungs sacīja, ka ūdens, vara, transports un komunikācija ir būtiska jebkuras valsts attīstībai, un acīmredzams piemērs bija ASV iemesls, kura labklājība nebija nenovēršami tā ceļi.
Turot to skatījumā, autotransporta un lielceļu ministrija piešķīra galveno prioritāti automaģistrāļu būvniecībai, kas ne tikai nodrošina ātrāku transporta līdzekļus, guess arī bija droši.
Viņš arī uzsvēra jūras ostu būvēšanas nozīmi, pienācīgi pieminot faktu, ka, izņemot galveno ostu Visakhapatnamā, Andhra Pradešā bija virkne ostu, kas parādījās gar savu 1000 km garo piekrasti ar centra atbalstu, kas atbilst prioritātei, kas tai pievienota daudzu modālu loģistikas centrmontāžai.
Gadkari kungs sacīja, ka transporta nozare ir paredzēta ievērojamai pārejai no parastās degvielas izmantošanas uz vairāk, lai tos sajauktu ar etanolu un izobutanolu visā transportlīdzekļu spektrā.
Tika eksperimentēts pat ūdeņraža sajaukšana ar biodegvielu, un tā diena, kad tas viss kļuva par realitāti, nebija tālu. Arī lidmašīnas ātrāk nekā vēlāk sāktu lidot ar etanolu kā degvielu.
Neatkarīgi no iepriekšminētajiem ceļu projektiem, Savienības ministrs sankcionēja zaļo lauku šoseju starp Hyderabad un Vijayawada un paplašināja esošo vienu līdz sešām joslām, paplašinot Vijayawada līdz Machilipatnam šosejai līdz sešām joslām un četrām Guntur-Digamarru-Digamarru-Digamarru-Digamarru-Digamarru-Digamarru, Guntur-Nizampatnam, kas ir četras, un četri. Muddanur-Kadapa šosejas.
Gadkari kungs sacīja, ka ceļu nelaimes gadījumu skaits ir diezgan liels AP, kā norādīts drošības revīzijā, ko ministrija veica 100 šosejās, un sacīja galvenajam ministram N. Čandrababu Naidu un galvenā ministra Ok. Pawan Kalyan vietniece, lai tie būtu pienācīgi koncentrējušies uz to samazināšanu, veidojot plānus rajona līmenī.
Publicēts – 2025. gada 3. augusts 05:45 IST
