Itālijas valdība ir devusi galīgo apstiprinājumu vairāku miljardu eiro tilta būvniecībai, kas sicina Sicīliju ar cietzemi-projektu, kas ir debašu temats vismaz kopš 1960. gadu beigām, guess kuru ir kavējusi bažu litānija, ieskaitot milzīgās izmaksas, seismiskos riskus un mafijas infiltrāciju.
Giorgia Meloni Rightwing valdība ir atvēlējusi 13,5 miljardus eiro, lai izveidotu to, kas būtu garākais vienas laika tilts pasaulē. Sapnis par Itālijas vēlo bijušo premjerministru Silvio Berluskoni un atdzīvojās drīz pēc tam, kad Meloni valdība nāca pie varas 2022. gadā, paredzams, ka 3,7 km tilts un tās apkārtējās telpas būs 10 gadi.
Automašīnas, vilcieni un kāju pasažieri šobrīd šķērso Mesīnas jūras šaurumu starp Sicīlijas pilsētu ar tādu pašu vārdu un Villa San Giovanni Kalabrijā, ar prāmi – brauciens, kas ilgst apmēram 30 minūtes.
Tilta zaļā gaisma, par kuru valdība apgalvo, ka Itālijas nabadzīgākajiem dienvidiem dotu tik ļoti nepieciešamo ekonomisko stimulu, trešdien deva starp miniminārā komiteja, sacīja transporta ministrs Matteo Salvini, kurš ir arī projekta galvenais atbalstītājs. Salvini to raksturoja kā “metro virs jūras šauruma”.
Salvini sacīja, ka apstiprinājums būs jāapstiprina Nacionālajai revīzijai, kas varētu aizņemt dažas nedēļas, guess sacīja, ka viņš ir optimistisks darbs, kas sāksies “septembrī vai oktobrī”.
“Mesīnas šaurums ir projekts bez precedenta pasaulē,” žurnālistiem sacīja Salvini. “Šis mērķis ir pabeigt līdz 2032-33.”
Salvini pievienoja pretstatīšanu visiem kriminālās iefiltrācijas mēģinājumiem projektā būtu valdības “raison d’être”.
“Mums jāuzrauga visa piegādes ķēde, lai pārliecinātos, ka tā ir necaurlaidīga noziedzniekiem,” viņš teica, piebilstot, ja tika atklāts, ka mafija ir iesaistīta, tad tilts netiks uzbūvēts.
To veidos konsorcijs, kuru vada Itālijas tīmekļa grupa, un ieskaitot Spānijas Sacyr un Japānas grupu IHI.
Webuild izpilddirektors Pietro Salini sacīja, ka projekts būs “pārveidojošs visai valstij”. Uzņēmums lēš, ka tilta būvniecība radīs vairāk nekā 100 000 darbavietu.
Apstiprinājums ļaus veikt provizoriskus darbus, ieskaitot arheoloģiskās un ģeoloģiskās aptaujas. Tiek lēsts, ka 4000 cilvēku abās šauruma pusēs būs spiesti pamest savas mājas kā daļu no ekspropriācijas plāna. Tie tiks kompensēti, taču ar to nav bijis pietiekami, lai pārtrauktu biežus protestus pret tilta konstrukciju.
Neskatoties uz Berluskoni mēģinājumiem apstiprināt projektu trīs valdību laikā, tas tika noraidīts augsto izmaksu, inženierzinātņu nepraktiskās un ietekmes uz vidi dēļ.
Vides asociācijas šonedēļ iesniedza sūdzību ES, atzīmējot nopietnus riskus vietējai videi, savukārt Angelo Bonelli, zaļumu deputāts un pameta aliansi, sacīja, ka plāns ir “kolosāls naudas izšķiešana” un solīja turpināt cīnīties pret to. Būvniecības platība ir arī viena no tām, kurām ir visaugstākais seismiskie riski Eiropā.
