Air India lidojums uz Londonu Gatviku, kurā bija 242 cilvēki, avarēja neilgi pēc pacelšanās 12. jūnijā, atzīmējot jaunāko 2025. gada aviācijas katastrofu.
Boeing lidmašīna bija izlidojusi no Ahmedabadas lidostas tikai brīžos pirms Mayday zvana izsniegšanas un kontakta zaudēšanas, pēc tam ietriecoties zemē.
No avārijas vietas tika notverts biezs dūmu daudzums, kas notika dzīvojamā rajonā tieši aiz skrejceļa aizņemtā Indijas rietumu pilsētā.
Starp 279 nāves gadījumiem bija 53 Lielbritānijas pilsoņi. No avārijas bija tikai viens izdzīvojušais.
Tā kā aviācijas katastrofas šķietami palielinās šogad, ir palielinājušies jautājumi par gaisa pārvietošanās drošību.
Tātad, kādas avārijas ir notikušas 2025. gadā, un kādi bija cēloņi?
Šeit ir viss, ko mēs zinām, ieskaitot to, vai gaisa ceļojumi ir kļuvuši bīstamāki.
Cik lidmašīnas avāriju ir notikušas 2025. gadā?
Mēs tagad esam 2025. gada vidū, un visā pasaulē ir bijuši vismaz astoņi komerciālo gaisa kuģu incidenti. Ir notikušas arī daudz vairāk privātu un militāro lidmašīnu avāriju.
Pēc Gaisa kuģu negadījumu arhīvu biroja datiem, līdz šim šogad ir notikušas 49 gaisa kuģu avārijas, kas ir pretendējušas uz 529 cilvēku dzīvībām.
Dažas no gada lielākajām avārijām ir notikušas Amerikas Savienotajās Valstīs, ieskaitot:
Glābšanas laivas meklē Potomakas upes ūdeņus pēc tam, kad lidmašīna, kas tuvojās Reigana nacionālajai lidostai, 2025. gada 30. janvārī ietriecās upē ārpus Vašingtonas, DC.
AFP, izmantojot Getty Images
Seši cilvēki uz kuģa un vēl viena persona uz zemes gāja bojā, kad lidmašīna ietriecās zemē un uzliesmoja liesmās.
Cessna Grand Caravan lidmašīna, kuru vadīja reģionālais pārvadātājs Bering Air, bija ceļā no Unalakleet uz Nomu, kad tas pazuda no radara.
Lidmašīna, pārvadājot deviņus pasažierus un pilotu, devās lejā Norton Sound, apmēram 34 jūdzes uz dienvidaustrumiem no Nomas, piekrastes pilsēta Aļaskas rietumos.
Visu borta paliekas tika atklātas nākamajā dienā. Tā bija viena no nāvējošākajām lidmašīnu avārijām štatā 25 gadu laikā.
Tas bija jaunākais šāds Aviācijas incidents kopš gada sākuma.
Toronto lidostas izpilddirektors sacīja, ka visi 80 pasažieri un apkalpe ir izdzīvojuši.
“Mēs esam ļoti pateicīgi, ka nebija dzīvības zaudēšanas un salīdzinoši nelielas traumas,” sacīja Debora Flinta no Lielās Toronto lidostu pārvaldes.
Saskaņā ar neatliekamās palīdzības dienestiem viens bērns un divi pieaugušie tika kritiski ievainoti avārijā.
Pārsteidzoši kadri, kas dalīti sociālajos medijos Delta gaisa līnijas strūkla otrādi ar ugunsdzēsējiem, kas novieto lidmašīnas ārpusi.
Vienā klipā pasažieris dalījās ar kadriem no kāda, kas palīdzēja no avarētās lidmašīnas uz sniega pārklāta asfalta. “Mēs atrodamies Toronto. Mēs vienkārši nolaidāmies. Mūsu lidmašīna avarēja. Tas ir otrādi,” viņi paskaidroja ar aizraujošu elpu.
Visi pieci cilvēki uz kuģa izdzīvoja un tika nogādāti slimnīcā, lai gan varas iestādes neatklāja viņu ievainojumu specifiku. Viņu apstākļi rakstīšanas laikā palika nezināmi.
Manheimas pilsētas ugunsdzēsības priekšnieks Skots Mazais ziņoja, ka avārijā tika iznīcinātas piecas automašīnas, bet neviens uz zemes netika ievainots.
Lidmašīna bija nokāpusi no Lankasteras lidostas plkst. 15:00 (vietējais laiks), un neilgi pēc tam kāds uz klāja esošais ziņoja par atvērtām durvīm un pieprasīja atļauju atgriezties lidostā, liecina Air Satiksmes vadības radio sakaru dati. Mazais kungs apstiprināja, ka federālās varas iestādes izmeklēs, vai atvērtajām durvīm ir nozīme incidentā.
Ir ziņots arī par vairākiem mazākiem aviācijas gadījumiem visā pasaulē.
Apvienots lidojums no Čikāgas bija spiests atgriezties O’Hare lidostā, lai saņemtu negaidītu problēmu kabīnē 1. februārī. Lidmašīnas spārns lidostā ietriecās lidmašīnā, kritiski ievainojot transportlīdzekļa vadītāju, paziņoja varas iestādes.
Tad martā Aerolínea Lanhsa lidojums 018 pārspēja skrejceļu, lidojot no Roatan, nogalinot 13 no 18 cilvēkiem uz klāja.
Pavisam nesen Himalaju kalnos avarēja helikopters, nogalinot visus septiņus pasažierus uz lidmašīnas, ieskaitot divus gadus vecu bērnu.
Ko teica cilvēki Amerikā?
Ziņojumi liecina, ka Donalda Trumpa administrācija sāka atlaist vairākus simtus Federālās aviācijas administrācijas (FAA) darbiniekus pēc Vašingtonas incidenta janvārī.
Nacionālā gaisa satiksmes kontrolieru asociācija (NATCA) paziņoja, ka tā “analizē paziņoto federālo darbinieku izbeigšanas ietekmi uz aviācijas drošību, nacionālo gaisa telpas sistēmu un mūsu biedriem”.
Vai ir pierādījumi, kas liecina, ka lidošana kļūst bīstamāka?
Nesenais aviācijas incidentu un gandrīz nepilngadīgo plūdums ir saprotams bažas par lidojumu drošību. Tomēr eksperti pārliecina, ka nav pamata satraukties par gaisa ceļojuma nākotni.
Transporta sekretārs Šons Duffijs februārī Fox News sacīja, ka gaisa ceļojumi ir “drošāki nekā ceļošana automašīnā un vilcienā. Šis ir drošākais pārvadāšanas veids”.
Nacionālā drošības padome lēš, ka amerikāņiem ir viena no 93 iespējai nomirt mehānisko transportlīdzekļu avārijā, savukārt nāves gadījumi lidmašīnās ir Pārāk reti aprēķināt izredzes.
Pētījumi arī norāda, ka negadījumu skaits katru gadu ne vienmēr palielinās.
Vislielākais aviācijas nāves gadījumu skaits vienā gadā ir reģistrēts, jo saprotami augstais četrdesmito gadu avārijas līmenis (Otrais pasaules karš) bija 1972. gads, kad nomira 3 346, dati norāda. Wager tā nebija anomālija, jo vidējais nāves gadījumu skaits gadā 1990. gados regulāri samazinājās zem 2000.
Nāvējošākā lidmašīnas avārija vēsturē notika 1977. gada 27. martā, kad divi Boeing 747s sadūrās uz skrejceļa Tenerife lidostā Spānijā. Avārijā tika nogalināti 583 cilvēki.
Kopš tā laika nāves gadījumu skaits ir nepārtraukti samazinājies, un līdz 2010. gadam kļuva reti, ja nāves gadījumu skaits pārsniedz 1000.
2024. gadā aviācijas nāves gadījumu skaits bija 416, lielāks par 229 2023. gadā, guess sasniedza iepriekšējo gadu vidējo rādītāju: 578 2019. gadā, 463 2020. gadā, 414 2021. gadā un 357 2022. gadā.
Pēdējo reizi nāves gadījumi pārspēja 1000, bija 2018. gadā, kad Etiopijā un Indonēzijā avarēja divas Airbus lidmašīnas.
Vai klimata pārmaiņu dēļ lidošana kļūst bīstamāka?
Pētījumā tika uzsvērts, ka turbulence, ko izraisa spēcīgāks vējš, ātrāka reaktīvā straume un biežākas vētras – bija gaisa ceļojuma bumpjē. Pieaug arī ziņojumi par applūdušiem skrejceļiem un pieaugošo virsmas temperatūru, padarot lidmašīnu grūtāku pacelšanos.
Tomēr šīm izmaiņām vēl nav bijusi būtiska ietekme uz negadījumu vai nāves gadījumu skaitu.
