Bloomberg | Bloomberg | Getty Photos
Lidmašīnas biļetes kļūst lētākas, taču ir dārgāk nogādāt savu ģimeni lidostas atpūtas telpā.
Galvaspilsēta ir jaunākais uzņēmums, kas ierobežo piekļuvi plaukstošajām lidostu atpūtas telpām, lai apkarotu pārapdzīvotību.
Sākot ar 1. februāri, Enterprise X un Enterprise X vizītkaršu īpašnieki vairs nevarēs automātiski ievest viesi atpūtas telpās vai atnest pilnvarotus otrās kartes lietotājus.
Tā vietā viņiem būs jāmaksā USD 125 gadā par katru papildu karšu īpašnieku, lai saglabātu piekļuvi atpūtas telpai, USD 45 par pieaugušo viesi vienā apmeklējumā un 25 USD par viesi 17 vai jaunāki. Maksā par 125 ASV dolāriem ir iekļauta arī otrā karšu īpašnieku piekļuve prioritārās caurlaides atpūtas telpām.
“Tā kā lidostu atpūtas telpas turpina pieaugt visā nozarē, mēs esam redzējuši, ka mūsu klienti arvien vairāk saskaras ar gaidīšanas laikiem, lai viņus iekļūtu,” teikts Capital One paziņojumā. “Mums ir svarīgi, lai mēs saglabātu lielisku lidostas atpūtas telpas pieredzi mūsu Enterprise X un Enterprise X Enterprise klientiem, vienlaikus turpinot nodrošināt labākās klases premium klases ceļojumu kartes pieejamā cenu vietā.”
Primārajiem karšu īpašniekiem būs jātērē vismaz 75 000 USD par kalendāro gadu, lai nogādātu divus bezmaksas viesus, lai saņemtu Capital One atpūtas telpas, un vienu viesi uz Capital One nolaišanos, mazākām atpūtas telpām, kas būvētas ceļotājiem, kuri mēdz vairāk laika pavadīt lidostā, piemēram, tie, kas dodas uz īsiem lidojumiem.
75 000 ASV dolāru izdevumu prasība bezmaksas viesiem sakrīt American Specific Pirms diviem gadiem tika paziņots arī par pasākumu, lai samazinātu izspiešanu un saglabātu klubus ekskluzīvu.
Kredītkaršu kompānijas pēdējos gados ir palielinājušas savus lidostas atpūtas tīklus, atverot jaunas vietas pieprasījuma apstrādei. Un Airport Lounge piekļuve ir bijusi centrālā daļa, kas pievienota atlīdzības kartēm, kurām parasti ir gada maksa.
Enterprise X karte, kas tika uzsākta 2021. gadā, ir USD 395 gadā, mazāk nekā 695 USD gadā American Specific par savu platīna karti vai 550 USD JPMorgan Chase Maksa par Chase Sapphire rezervātu, kas abiem nāk ar lidostas atpūtas telpām.
“Runājot par atpūtas telpām, Capital One ir Challenger zīmols; viņi ir nepietiekami,” sacīja Henrijs Harteveldts, atmosfēras pētījumu grupas dibinātājs.
Capital One ir atpūtas telpas Denveras Starptautiskajā lidostā, Dalasas-Fortvērtas starptautiskajā lidostā, Vašingtonas Dulles starptautiskajā lidostā un Harija Reida starptautiskajā lidostā Lasvegasā. Tā šogad plāno atvērt to Ņujorkas Džona F. Kenedija starptautiskajā lidostā un vienā no tās nolaišanās Laguardia lidostā.
Guess jaunie ierobežojumi parāda, ka Capital One nav imūna pret tā popularitāti, kas izraisa lielus pūļus.
“Tāpat kā Amex, tāpat kā Chase, šīs atpūtas telpas ir kļuvušas par savu panākumu upuriem,” sacīja Harteveldts. “Neviens atpūtas telpas operators nevēlas, lai viņi būtu tikpat pārsniegti kā lidostas sabiedriskās teritorijas.”
Aviokompānijas ir paaugstinājušas arī cenas, lai piekļūtu lidostu atpūtas telpām, un uzbūvēja lielākas, lai pielāgotos pieplūdumam.
Delta gaisa līnijasPiemēram, ir veicis plašas izmaiņas tās atpūtas piekļuves politikā, piemēram, atbrīvoties no neierobežotām vizītēm par labu gada maksimālajām cenām.
Un pagājušajā vasarā Delta atklāja savu pirmo Delta One atpūtas telpu, kas veltīta klientiem augstākajā kajītes klasē. Tā plāno atvērt jaunu Sietlā vēlāk šajā mēnesī.
American Airways un United Airways ir arī paplašinājuši savas lidostas atpūtas telpas un atvēruši jaunus augstākā līmeņa klientus, kas ceļo premium klases stundās, tālsatiksmes lidojumos.
