Kiberuzbrukuma mērķauditorijas atlases reģistrācijas un iekāpšanas sistēmas ir izjaukušas gaisa satiksmi un izraisījusi kavēšanos vairākās no lielākajām Eiropas lidostām, sestdien paziņoja amatpersonas, lai gan sākotnējā ietekme šķita ierobežota.
Elektronisko sistēmu traucējumi, kas sākotnēji ziņoja Briselē, Berlīnes Brandenburgā un Londonas Hītrovas lidostās, nozīmēja, ka ir iespējami tikai manuāla reģistrācija un iekāpšana. Daudzas citas Eiropas lidostas sacīja, ka to darbība netiek ietekmēta.
“Piektdienas vakarā 19. septembrī notika kiberuzbrukums pret reģistrācijas un iekāpšanas sistēmu pakalpojumu sniedzēju, kas skar vairākas Eiropas lidostas, ieskaitot Briseles lidostu,” paziņojumā sacīja Briseles lidosta, sākotnēji ziņojot par “lielu ietekmi” lidojumu grafikos.
Lidostas sacīja, ka emisijas centrā ir reģistrēšanās un iekāpšanas sistēmu nodrošinātājs-nevis aviosabiedrības vai pašas lidostas.
Collins Aerospace, kura sistēmas palīdz pasažieriem reģistrēties, drukāt iekāpšanas caurlaides un maisu tagus un nosūtīt savu bagāžu no kioska, savā Muse (vairāku lietotāju sistēmas vides) programmatūrā “Atlasīt lidostās” minēja “ar kiberiem saistītiem traucējumiem”.
Carsten Koall / AP
“Ļoti gudrs kiberuzbrukums”
Nebija uzreiz skaidrs, kurš varētu būt aiz kiberuzbrukuma, wager eksperti sacīja, ka tas varētu izrādīties hakeri, noziedzīgas organizācijas vai valsts dalībnieki.
Ceļojumu analītiķis Pols Čārlzs sacīja, ka viņš ir “pārsteigts un satriekts” par uzbrukumu, kas ir ietekmējis vienu no pasaules labākajiem aviācijas un aizsardzības uzņēmumiem.
“Tas ir ļoti satraucoši, ka ir ietekmēta šī auguma uzņēmums, kuram parasti ir tik izturīgas sistēmas,” viņš teica.
“Tas patiešām ir ļoti gudrs kiberuzbrukums, jo tas vienlaikus ietekmē vairākas aviosabiedrības un lidostas – ne tikai vienu lidostu vai vienu aviokompāniju, wager viņi ir iekļuvuši galvenajā sistēmā, kas ļauj aviosabiedrībām efektīvi pārbaudīt daudzus savus pasažierus dažādās galdos dažādās lidostās visā Eiropā,” viņš sacīja Sky Information.
Tā kā diena nēsāja, šķita, ka nokrišņi ir ietverti.
Briseles lidostas pārstāve Ihsane Chioua Lekhli pastāstīja raidorganizācijai VTM, ka līdz rīta vidum tika atcelti deviņi lidojumi, četri tika novirzīti uz citu lidostu un 15 stundu vai vairāk. Viņa sacīja, ka nav uzreiz skaidrs, cik ilgi traucējumi varētu ilgt.
Brandenburgas lidostas komunikāciju vadītājs Aksels Šmits sacīja, ka līdz vēlam rītam šī īpašā iemesla dēļ mums nav atceltu lidojumu, wager tas varētu mainīties. ” Berlīnes lidosta sacīja, ka operatori ir nogriezuši savienojumus ar skartajām sistēmām.
Carsten Koall / AP 
Hītrova, Eiropas noslogotākā lidosta, sacīja, ka traucējumi ir bijuši “minimāli” bez lidojuma atcelšanas, kas tieši saistītas ar problēmām, kas skar Kolinsu. Pārstāvis nesniegtu sīkāku informāciju par to, cik daudz lidojumu ir aizkavējušies kiberuzbrukuma rezultātā.
Lidostas ieteica ceļotājiem pārbaudīt viņu lidojuma statusu un atvainoties par sagādātajām neērtībām.
Neapmierinātība pret skaitītājiem
Daži pasažieri izteica kairinājumu par personāla trūkumu. Ar daudzām, ja ne lielākajai daļai, individuāli reģistrējoties, aviosabiedrības ir samazinājušas cilvēku skaitu, kas darbojas tradicionālās reģistrēšanās punktu skaitā.
Marija Keisija, kura bija ceļā uz divu nedēļu mugursomas brīvdienām Taizemē kopā ar Etihad Airways, sacīja, ka viņai trīs stundas jāpavada bagāžas reģistrēšanās Hītrovas 4. terminālī.
“Viņiem bija jāraksta mūsu bagāžas cilnes ar rokām,” viņa sacīja. “Tikai divi galdiņi bija darbinieki, tāpēc mēs tikām saukti.”
Kolinss, aviācijas un aizsardzības tehnoloģiju uzņēmums, kas ir RTX Corp. meitasuzņēmums, agrāk Raytheon Applied sciences, sacīja, ka “aktīvi strādā, lai atrisinātu problēmu un pēc iespējas ātrāk atjaunotu mūsu klientiem pilnīgu funkcionalitāti”.
“Ietekme ir ierobežota ar elektronisku klientu reģistrēšanos un bagāžas kritumu, un to var mazināt ar manuālām reģistrācijas operācijām,” teikts paziņojumā.
Aviosabiedrību nozare ir neaizsargāta pret trešo personu platformu izmantošanu
Tomēr eksperti sacīja, ka uzbrukums norādīja uz ievainojamībām – tām, kuras hakeri arvien vairāk mēģina izmantot.
Kiberdrošības firmas Verify Level uzņēmuma vadītāja Šarlote Vilsone sacīja, ka aviācijas nozare ir kļuvusi par “arvien pievilcīgāku mērķi” kibernoziegumiem, jo tā ir smaga paļaušanās uz kopīgām digitālajām sistēmām.
“Šie uzbrukumi bieži iziet cauri piegādes ķēdei, izmantojot trešo personu platformas, kuras vienlaikus izmanto vairākas aviosabiedrības un lidostas,” viņa sacīja. “Kad viens pārdevējs ir apdraudēts, pulsācijas efekts var būt tūlītējs un tālejošs, izraisot plašu traucējumus pāri robežām.”
Eksperti sacīja, ka ir pāragri pateikt, kurš varētu būt aiz uzbrukuma, un mēģināja izlasīt dažus pavedienus.
“Tas gandrīz vairāk izskatās kā vandālisms, nevis izspiešana, pamatojoties uz mūsu informāciju,” sacīja Džeimss Davenports, Anglijas Bathtub Universitātes informācijas tehnoloģiju profesors. “Es domāju, ka, lai mainītu šo viedokli, būtu jāizveido nozīmīga jauna informācija.”
