Home Jaunumi Ķīnas svārki ASV sankcijas kā irānas naftas pircēja galvenais pircējs – lūk,...

Ķīnas svārki ASV sankcijas kā irānas naftas pircēja galvenais pircējs – lūk, kā un kāpēc tas, visticamāk, drīz mainīsies

14
0

Naftas tankkuģis tiek attēlots Persijas līcī netālu no jūras ostas pilsētas Bushehr, Bušehras provincē, Irānas dienvidos, 2024. gada 29. aprīlī.

Morteza Nikoubazl | Nurphoto | Getty Pictures

Gadiem ilgi Ķīna ir iegādājusies Irānas naftas atlaidi bez taras, un ASV sankcijas Teherānā tik tikko ir ielikušas bedri šajā tirdzniecībā, sacīja analītiķi, pateicoties ēnu piegādes pārkraušanas ķēdei un juaņu denominētas maksājumu sistēmai, kas apiet ASV dolāru.

Ķīniešu paražas nav parādījušas nevienu naftu, kas no Irānas nosūtīta kopš 2022. gada jūlija. Kuģu izsekošanas dati no analītikas firmas Kpler tomēr norādīja, ka Ķīnas Irānas jēlnaftas imports kopš tā laika ir turpinājis pieaugt, gandrīz divkāršojies līdz 17,8 miljoniem barelu dienā (MBD) 2024. gadā no 2022. gada līmeņa.

Šā gada pirmajos piecos mēnešos šie imports ir palicis paaugstināts 6,8 MBD līmenī, maz mainījās no tā paša perioda 2024. gadā.

Ķīna joprojām ir lielākais Irānas jēlnaftas patērētājs. ASV enerģētikas informācijas pārvalde ieteica ziņojums maijā ka gandrīz 90% Irānas jēlnaftas un kondensāta eksporta turpināja plūst uz Ķīnu.

Irāna ir saskārusies ar dažām no visplašākajām sankcijām, kuras ASV ir uzlikušas jebkurai valstij, jo Vašingtona centās aizrīties ar režīma galveno ieņēmumu avotu, kas tika izmantots, lai finansētu tās kodolprogrammu un tādas milicijas, piemēram, Hamas un Hezbollah. Trumpa administrācija ir aktīvi uzlikusi svaigas sankcijas tankkuģiem, kas iesaistīti Irānas jēlnaftas atvieglošanā Ķīnā.

Neskatoties uz to, tas ir nedaudz uzlicis Irānas naftas eksportu, sacīja Braiens Leisens, RBC Capital Markets globālais enerģijas stratēģis, kurš piebilda, ka “fiziskais tirgus nav redzējis ilgtermiņa ietekmi uz Irānas naftas plūsmu kopš tā laika [Trump] Administrācija stājās amatā. “

Tiek lēsts, ka Irānas naftas un naftas ķīmijas pārdošanas apjomi 2023. gadā ir radījuši USD 70 miljardus, saskaņā ar a ASV kongresa ziņojums Pagājušajā gadā.

Ārvalstu naftas pircēji tiek piesaistīti Irānas naftas eksportētājiem, jo ​​tie bieži tiek pārdoti ar atlaidi, salīdzinot ar Persijas līča vai krievu piegādātājiem, kuru cena ir cenu.

Irānas vieglā eļļa tika tirgota ar aptuveni 6 USD līdz 7 USD lētāk nekā Apvienotie Arābu Emirātu augšējā Zakum jēlnafta-nesankcijas pakāpe un līdzīga kvalitāte kā Irāna gaisma-par 64 USD par barelu, Muyu Xu, KNBC vecākais naftas analītiķis KNBC ceturtdien sacīja CNBC.

Ēnu pārvadāšana

Ķīnas neatkarīgās rafinēšanas rūpnīcas, kas pazīstamas kā “tējkannas”, pēdējos gados ir bijušas galvenās lētās Irānas jēlnaftas pircējus, jo lielie privātie rafinētāji un valstij piederošās firmas joprojām izvairās no sankcionētās jēlnaftas, sacīja vairāki nozares analītiķi.

Šīs tējkannas bieži iegādājas Irānas jēlnaftu, kas nozīmē, ka pārdevēji noorganizētu pārvadāšanu pa jūru līdz piegādes vietai, pasargājot Ķīnas pircējus no pārvadāšanas riska, atzīmēja Xu.

Kamēr dažas Irānas kravas tiek piegādātas tieši no Irānas uz Ķīnu, vairums tiek veikti vairāki pārskaitījumi uz kuģi, bieži vien Tuvo Austrumu līcis vai Malakas šaurumskur Irānas nafta, ko pārvadā ar sankcionētiem kuģiem, pirms nosūtīšanas uz Ķīnu tiek pārnesta uz tankkuģiem, kas nav sankcionēti.

“[The] Tuvie Austrumi ir vairāku origīnu naftas tirgus, un, ja krava tiek transportēta no kuģa uz kuģi, nav viegli izsekot, kad dokumenti ir mainīti, “sacīja Punit Oza, Chartered Shipbrokers institūta prezidents.

Tankkuģi, kas iekrauuši Irānā, arī darītu tā saukto “krāpniecību” – kur viņi pārraida viltus tankkuģu maršruta informāciju, lai maskētu viņu līdzdalību šajā tirdzniecībā, sacīja analītiķi.

Šie maksājumi parasti tiek veikti Renminbi un caur mazām ASV sankcionētām bankāmpasargājot pircējus no pakļaušanas ASV dolāru dominējošajai sistēmai, kas izvairās no Ķīnas lielo starptautisko banku pakļaušanas ASV sankciju riskam.

“Tā kā nav dolāru ekspozīcijas, tas, ka tiek izslēgts no Swift Funds sistēmām, nerada lielu šķērsli naftas plūsmu turpināšanai,” sacīja Braiens. Swift ir pasaules galvenais starptautiskais maksājumu tīkls, kurā dominē zaļais.

‘Krāpt’ uz Malaiziju

Apgabals uz austrumiem no Malaizijas pussalas ir redzējis rosīgu darbību no kuģa uz kuģi un ir “karsts Irānas naftas plankums”, kurā jēlnafta tiek pārraidītas uz citiem kuģiem pirms nonākšanas Ķīnā, sacīja Bridget Diakun, vecākais riska un atbilstības analītiķis Lloyd saraksta inteliģencē.

“Esmu redzējis, ka daudzi tankkuģi, kas nesen šūpo savu atrašanās vietu pie Malaizijas, ar šiem kuģiem veicot papildu piesardzību, lai paslēptu kuģi uz kuģi un aizkavētu kravas izcelsmi,” sacīja Diakuns.

Tā kā ASV turpināja pastiprināt sankcijas, Irānas naftas īpašnieki un kuģniecības operatori veica papildu pasākumus, lai piegādes ķēde “būtu sarežģītāka un izsekojošiem kuģiem vairāk mulsinošiem”, lai turpinātu šos darījumus, piebilda Diakuns.

Ķīnas neapstrādātais imports no Malaizijas pagājušajā gadā ievērojami palielinājās līdz 1,4 miljoniem barelu dienā no 1,1 miljona barelu dienā 2023. gadā, kas Malaizijas vietējās jēlnaftas ražošanas apjomā pārsniedza aptuveni 0,6 miljonus, saskaņā ar IVN.

Potenciālā atvieglošana?

Nepalaidiet garām šīs atziņas no CNBC Pro

avots