NiO logotips ir redzams Nio Sales space Nacionālajā izstāžu centrā Šanhajā, Ķīnā, 2025. gada 28. aprīlī, Šanhajas automašīnu šovā 2025. gadā. (Fotoattēls ar Ying Tang/Nurphoto, izmantojot Getty Photographs)
Nurphoto | Nurphoto | Getty Photographs
Ķīnas elektromobiļu ražotāja Nio akcijas pieauga pēc tam, kad uzņēmums vēl atklāja vienu no saviem pieejamākajiem transportlīdzekļiem, uzsverot nikno cenu karu vietējā tirgū.
Nio ASV sarakstā iekļautās akcijas Rallijs, kāpjot par 9,27%, lai slēgtu USD 5,54 ceturtdien. Iekšā Honkongaakcijas piektdienas rīta tirdzniecībā pieauga pat par 10%.
Uzņēmums ceturtdienas beigās atklāja savu jaunāko ES8 SUVsaskaņā ar akumulatora abonēšanas plānu agresīvi cena ir 308 800 juaņu (43 000 USD). Programma samazina sākotnējās izmaksas, vienlaikus ļaujot klientiem apmainīties vai uzlabot baterijas, izmantojot ikmēneša maksu. Paredzēts, ka piegādes sāksies septembra beigās.
“Jaunās paaudzes ES8 cena ir ļoti konkurētspējīga līmenī ar dažām pievilcīgām iezīmēm,” CNBC sacīja Morningstar vecākais kapitāla analītiķis Vincents Solar.
“Mēs uzskatām, ka akciju pārspriegums ir saistīts ar tirgus faktoringu, kas ir spēcīgi jauni modeļa pasūtījumi (kopā ar Onvo L90, kas tika palaists iepriekš).”
NIO vēsturiski ir mērķējis uz augstākās klases tirgu, wager ir cīnījies, jo citi uzņēmumi izvērsa transportlīdzekļus, kas piedāvā līdzīgas iespējas par zemākām cenām. Lai paplašinātu savu sasniedzamību, Tencent atbalstītais autoražotājs ir uzsācis divus lētākus zīmolus: Onvo, kura mērķis ir masu tirgū, un Firefly, mērķējot uz jaunajiem pilsētas pircējiem.
NIO akcijas planē pēc viena no jebkad lētākajām EV atbrīvošanas
ES8 cenu noteikšana padara to par vienu no agresīvākām cenām premium SUV, kas parasti maksā no 338 000 juaņas līdz 768 000 juaņu.
Tomēr Nio Et5t sedans Iegūst titulu, kas ir visdraudzīgākais NiO modelis, sākot ar 298 000 juaņu.
Šī ES8 ieviešana notiek, jo Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu nozare saskaras ar montāžas spiedienu. Nio un tā EV vienaudži Li Auto un BYD jūlijā redzēja, ka viņu automašīnu piegādes ar 21 017 vienībām ir no 24 925 vienībām jūnijā, savukārt tādi konkurenti kā Xpeng, Xiaomi, LeapMotor un Aito ziņoja par izaugsmi.
Intensīva konkurence mājās, augstāks tarifi eksportam un normatīvais spiediens tādos tirgos kā ES ir licis Ķīnas EV veidotājiem, ieskaitot NIO, paātrināt savus globālos paplašināšanas plānus.
NIO pirmdien paziņoja, ka tā būs izvērsties trīs jaunos tirgos Laikā no 2025. līdz 2026. gadam, ieskaitot Singapūru-tās pirmo ienākšanu Dienvidaustrumu Āzijā-, kur tā debitēs ar savu pirmo labās puses brauciena modeli ar Firefly zīmolu.
