Elektriskā automašīna uzlādes stacijā Oslo Norvēģijas galvaspilsētā 2024. gada 25. septembrī.
Jonathan Nackstrand | AFP | Getty Pictures
Oslo, Norvēģija – Tesla turpina atrast mierinājumu Norvēģijā, izaicinot ilgstošu Eiropas kritumu, ņemot vērā reakciju pār izpilddirektora Elona Muska aizdedzinošo politisko retoriku.
ASV elektrisko transportlīdzekļu ražotājs jūnijā reģistrēja 54% no iepriekšējā gada vecuma jauno automašīnu pārdošanas apjomiem Norvēģijā dati No Norvēģijas Highway Federation (OFV), ko veicina par 115,3% pieaugumu reģistrācijās par tā atjaunoto Y modeļa sporta komunālo pakalpojumu transportlīdzekli.
Dati maijā veicināja milzīgu 213% pieaugumu jauno automašīnu pārdošanas apjomos un palielināja Tesla dominējošo stāvokli pasaules EV draudzīgākā valstī.
Christina Bu, Norvēģijas EV asociācijas (NEVA) ģenerālsekretāre, kas pārstāv elektrisko automašīnu īpašniekus valstī, sacīja, ka Tesla vairākus gadus ir labi izveidota Norvēģijā, taču tā jauninātā modeļa Y popularitāte ir “noteikti daļa no iemesla”, lai iegūtu neseno pārdošanas palielinājumu.
“Kopumā es domāju, ka tas vienkārši ir saistīts ar faktu, ka viņi piegādā automašīnu, kurai ir diezgan liela naudas vērtība un kas ir nepieciešama norvēģiem,” Bu sacīja CNBC intervijas laikā Neva birojā Oslo.
Tesla modelis Y, šķiet, ir īpaši populārs Norvēģijā, pateicoties konkurences cenai un faktu, ka tas atbilst vietējam pieprasījumam pēc lielas bagāžas vietas, augstas zemes klīrensa, visu riteņu piedziņas un vilkšanas sakabes, sacīja Bu.
Pārdošanas dati no Dienvideiropas liecināja par dažiem turpmākiem zaļiem dzinumiem Musk uzņēmumam, un Tesla New Automotive reģistrācija pagājušajā mēnesī palielinājās 61% Spānijā un ap 7% Portugālē.
Tomēr stāsts joprojām ir ļoti atšķirīgs visā pārējā Eiropā. Tesla pārdošana Vācijā, Eiropas lielākais automobiļu centrs, jūnijā samazinājās par 60% Sākot ar gadu iepriekš, kamēr arī pārdošanas apjomi iemērcis Francijā.
Nošķirt dati No Eiropas Automobiļu ražotāju asociācijas jeb ACEA atklāja, ka Tesla jauno automašīnu pārdošanas apjomi Eiropā samazinājās par piekto taisno mēnesi maijā.
Tesla pretreakcija
Tesla Zīmola vērtība kopš 2024. gada ir samazinājusies daļēji Muska politiskās aktivitātes dēļ.
Tesla izpilddirektors, kurš iztērēja gandrīz 300 miljonus dolāru, lai atbalstītu Donalda Trumpa vēlēšanu kampaņu, nesen pameta Balto namu pēc iniciatīvas federālajām aģentūrām. Protesti izcēlās Tesla izplatītājos visā Eiropā, reaģējot uz Muska lomu Trumpa administrācijā.
Muska aiziešanai no Baltā nama maija beigās sekoja ārkārtējs vārdu karš ar Trumpu. Pasaulē bagātākais vīrietis arī oficiāli atbalstīja Vācijas galēji labējo partiju AFD pirms valsts parlamenta vēlēšanām šī gada sākumā, izraisot sašutumu Berlīnē.
Tesla Superchergers Eidfjord ciemata centrā, šie kompresori, kas uzlādē transportlīdzekļu uzlādes laikā līdz 150 kW.
UCG | Universālo attēlu grupa | Getty Images
Neva BU sacīja CNBC, ka Muska politiskā darbība Norvēģijā nav palikusi nepamanīta, nesenajā ikgadējā aptaujā par vairāk nekā 15 000 EV autovadītājiem tika secināts, ka 43% respondentu sacīja, ka politisku iemeslu dēļ viņi nepirks Teslu.
“Tātad, šīs noteikti ir bijušas lielas debates arī Norvēģijā. Ko Elons Musks ir teicis un darījis apmēram pagājušo gadu – tāpēc tas noteikti ietekmē cilvēkus, bet ne pārāk daudz, jo viņu tirgus daļa patiešām ir ievērojama,” sacīja Bu.
Norvēģijas EV akreditācijas dati
No savas puses Norvēģija jau sen ir atzīta par Globālais līderis ilgtspējīgā transporta jomā. Patiešām, pašlaik ir uz ceļa, lai kļūtu par pirmo valsti pasaulē, kas efektīvi izdzēsa benzīna un dīzeļdegvielas automašīnas no tā jaunā automašīnu tirgus.
Likumsargi un analītiķi ir attiecinājuši valsts pāreju no iekšdedzes dzinēja (ICE) transportlīdzekļiem uz ilgtermiņa un konsekventu politiku, kas paredzēta EV uzņemšanas atbalstam.
“Es domāju, ka tā ir vairāku lietu kombinācija, bet tieši politikas veidošana ir virzījusi šo uz priekšu,” CNBC Oslo sacīja Norvēģijas transporta ministra vietniece Cecilie Knibe Kroglund.
“Mums ir daudz stimulu, gan nodokļu stimuli, gan lietotāju stimuli ir vissvarīgākās lietas un, protams, arī infrastruktūra. Bet politikas veidošana un stimuli ir galvenie rīki, kurus mēs izmantojām,” viņa piebilda.
Daži no Norvēģijas EV stimuliem ietver izņēmumu PVN, atlaides uz ceļa un autostāvvietu nodokļiem un piekļuvi autobusu joslām. Valdība ir arī lielā mērā ieguldījusi publiskās uzlādes infrastruktūrā, un daudzas Norvēģijas mājsaimniecības var iekasēt no savām automašīnām mājās.
