Kritiķi brīdināja, ka nodeva aizsērēs ceļus ārpus zonas, kad autovadītāji tiks novirzīti, lai izvairītos no maksas.
Guess RPA ziņojums, kas iestājas par ekonomisko attīstību un dzīves kvalitāti Tri-State apgabalā, atrada pretējo.
Laiks zaudēja sastrēgumu dēļ nokritās par 14% Ņūdžersijas Bergenas apgabalā un gandrīz 13% kaimiņos esošajā Hadsona grāfistē programmas pirmajos četros mēnešos.
“Pretēji pesimistiskām cerībām sastrēgumu cenu noteikšanas programma neliecina par satiksmes novirzīšanu ārpus sastrēgumu mazināšanas zonas,” sacīja Rachel Weinberger, RPA pētniecības stratēģijas viceprezidents.
“Tā kā arvien vairāk cilvēku izvēlas tranzītu, tiek novērsti braucieni uz Manhetenu ar automašīnu, kā rezultātā Bronksā, Bergenas apgabalā un visā reģionā notiek mazāka, ne lielāka satiksme.”
Saskaņā ar ziņojumu blakus esošajās teritorijās, ieskaitot pilsētas ārējās rajonus, Longailendas, Vestčesteras un Ņūdžersijas daļas, zaudētais satiksmes laiks samazinājās par 9%.
Asociācija savu analīzi balstīja uz datiem no WAZE, pūļa avoti navigācijas lietotnes.
No janvāra līdz maijam aptuveni 10,2 miljoni mazāk transportlīdzekļu iekļuva nodevu zonā, un vidējais ikdienas ieraksts ir samazinājies par aptuveni 11%, liecina Metropolitēna transporta pārvaldes dati, kas vada pilsētas tranzīta sistēmu.
Saskaņā ar iestādes datiem MTA ir ieguvis ieņēmumus no programmas 216 miljonu ASV dolāru apmērā no programmas atbilstoši budžeta prognozēm.
“Pēc katra iespējamā standarta sastrēgumu cenu noteikšana ir veiksmīga,” sacīja MTA izpilddirektors Janno Lībers pasākuma laikā, uzsverot modernizāciju metro-ziemeļu dzelzceļa stacijās, kas kalpo Bronksam un pilsētas ziemeļu priekšpilsētām.
“Tas ir dramatiski samazināts sastrēgums.”
