Brīvi ķērieni notiek noziedzības laikā nakts laikā, lai dažu sekunžu laikā no transportlīdzekļu priekšpuses izvilktu kruīza kontroles sensorus.
Negodīgi autovadītāji, kas uzstādīti aiz dažu motoru nozīmītes, ir nokļuvuši ražotājiem, lai iegūtu “dizaina trūkumu”, kas, viņuprāt, atvieglo viņu mīļotajām automašīnām, lai tās varētu mērķēt uz ātrajām zādzībām.
Tas atstāj satracinātus automašīnu īpašniekus, lai sensori nomainītu 1500 sterliņu mārciņu.
Zagļi ir notverti uz gredzenveida durvju zvana kamerām, kas dažu sekunžu laikā plūda nozīmītes, pirms minūtes vēlāk pārcēlās uz citiem transportlīdzekļiem blakus esošajās ielās. Volkswagens, BMW un Mercedes, šķiet, atrodas mērķa zādzību centrā.
Pēc tam viņi tos pārdod tiešsaistē tādās vietās kā eBay un Fb Market tikai par 200 sterliņu mārciņām – ar griezuma stiepli, kas karājas no sensora, kas joprojām ir redzams attēlā.
Stratis Alisafakis, 40 gadi, no Ealingas Londonā, vēroja, kā šausmās atkal vēroja durvju zvana materiālus, kad viņš sagūstīja savu Volkswagen GTI, kas tika mērķēts martā.
Tagad viņš brauc apkārt ar “lēto emblēmu” un oranžu brīdinājuma gaismu, kas pastāvīgi displejā uz sava informācijas paneļa, pēc tam, kad tā ir obligāta par 1500 sterliņu mārciņu, lai to aizstātu, ziņots The Sunday TimesApvidū
Alisafakis kungs sacīja, ka izplatīšanas laikā viņam tika paziņots, ka viņi nedēļā redz līdz četriem cilvēkiem, vaicājot par viņu kruīza kontroles sensoru nozagšanu.
Brīvi ķērieni notiek noziedzības laikā nakts mirušajos, lai dažu sekunžu laikā izvilktu kruīza kontroles sensorus no transportlīdzekļu priekšpuses
Stratis Alisafakis, 40 gadi, no Ealingas Londonā, vēroja, kā šausmās atkal vēroja, kā viņa Volkswagen GTI tika mērķēts martā
Guess viņš ir trāpījis Volkswagen, kuru viņš ir apsūdzējis par “viņu rokas mazgāšanu” pēc tam, kad no tā galvenā mītnes Miltona Keinsā ir saņēmis e -pastu, ka firma “nespēja sniegt nekādu labas gribas atbalstu šajā jautājumā”.
‘Esmu ļoti neapmierināta. Tas ir izplatīts un pasliktināsies, ”viņš teica The Sunday Instances.
Kopš tā laika viņš ir sācis a petīcija aicinot VW ‘uzrunāt [the] plaši izplatīta zādzība ”.
Arī Mercedes un BMW autovadītāji Londonā ir redzējuši viņu kruīza kontroles sensorus.
Viens BMW M3 Touring īpašnieks – kur sensors atrodas aiz numura plāksnes – stāstīja tiešsaistes forumam, ka “viss bija jādara, lai to izdarītu, ir vienkārši atskrūvējiet to, atvienot savienotājus un novilkt to”.
Viņš apgalvoja, ka ar savu apdrošināšanu, kad viņam tika norādīti 3546 sterliņu mārciņas, lai ietilptu jaunam.
Endrjū Perijs, 42 gadi, no Balham, apsolīja nekad vairs nepirkt citu BMW ar radaru sistēmu, un, tāpat kā Alisafakis kungs, nav uztraucies aizstāt savu sensoru.
Saucot to par “īstu ražošanas un veselā saprāta trūkumu”, viņš piebilda: “Man prātā ir tas, ka BMW padarītu tik viegli nozagt tik dārgu komponentu.
“Ja jūs skatāties tiešsaistē, varat redzēt, ka radara vienību var noņemt no automašīnas apmēram 30 sekundēs.”
Kruīza kontroles automašīnu sensori ir parādījušies tiešsaistē tādās vietās kā Fb Market. (Piezīme: nav ieteikuma, ka sensors, kas attēlots iepriekš, ir nozagts)
Pagājušā gada maijā VW īpašniece Tara O’Driscoll pastāstīja Aizbildnis Viņa bija dzirdējusi par vairāk nekā 50 zādzībām Klaphamā, kur viņa dzīvo pēc publicēšanas sociālajos medijos par upuri.
Viņa sacīja: “Katra VW automašīna mūsu apgabalā, kurai ir šis sensors, ir mērķēts, un tā ir bijusi sabiedrības saruna vietnē WhatsApp un citos plašsaziņas līdzekļos, arī kā rēķinus, lai to labotu, ir tik lieli.
“Liekas, ka pati daļa ir dārga, un tikai VW to var kalibrēt, lai strādātu ar jūsu automašīnu.”
Maiks Orfords, VW UK PR vadītājs, noliedza, ka ir “dizaina trūkums”, un sacīja, ka cilvēkiem jāziņo par zādzību policijai ar transportlīdzekļa VIN numuru.
Viņš sacīja: “Vidējais attiecīgās daļas rezerves līmenis ir tikai nedaudz mēnesī, katram mazumtirgotājam visā valstī.
‘Ir tikai viens vai divi mazumtirgotāji, kur šis skaits ir lielāks, un viņi abi atrodas Londonā. Tas apstiprina novērojumu, ka šīs zādzības ir ļoti lokalizētas.
“Mēs iesakām, ka jebkurš klients, kuru skāris šis noziegums, sazinās ar policiju, lai reģistrētu incidentu, nodrošinot viņu ar sava transportlīdzekļa VIN, lai policija varētu nodot policiju mūsu štābā, izmantojot vietējo Volkswagen mazumtirgotāju.
“Tā kā šī daļa ir šasijas apzīmogota, to var bloķēt tā, lai tā būtu nederīga citam transportlīdzeklim-un tā rezultātā melnajā tirgū ir bezvērtīgs.”
BMW UK pārstāvis laikrakstam The Day by day Mail sacīja: “BMW grupas speciālistu drošības komandas nepārtraukti strādā, lai izstrādātu un uzlabotu labākās iespējamās drošības sistēmas mūsu transportlīdzekļos.
“Mērķtiecīgas transportlīdzekļu komponentu zādzības izaicinājums attīstās, jo organizēti noziedznieki, kas vērsti uz automašīnām, kļūst arvien sarežģītāki, un BMW sadarbojas ar policiju un citām Lielbritānijas un visas pasaules iestādēm, reaģējot uz jaunākajiem draudiem un paredzot jaunas.
Negantie autovadītāji ir sasnieguši ražotājus par “dizaina trūkumu”, kas, viņuprāt
“Lai apkarotu šo pastāvīgi attīstīto draudu, uzņēmums nepārtraukti ieviesa un stiprina drošības slāņus visā mūsu transportlīdzekļu diapazonā, lai gan mēs publiski neatklājam visus šos drošības pasākumus, jo slepenības saglabāšana ir būtiska, lai uzturētos priekšā noziedzniekiem.”
Mercedes-Benz sacīja: ‘[We] stingri nosoda visus noziedzīgās darbības veidus un jebkādu neatļautu atkārtotu izmantošanu vai sekundāru īstu Mercedes-Benz daļu izmantošanu.
“Mūsu ļoti sarežģītie un drošībai kritiskie sensori ir pastāvīgi integrēti īpašos komponentos-piemēram, priekšējais buferis-un tie ir precīzi novietoti, izstrādāti un sertificēti katram transportlīdzeklim, lai izpildītu to īpašo funkciju.”
Day by day Mail ir sazinājies ar Mercedes, lai komentētu.
