Pārsteidzošie cauruļu vadītāji vēlas divu pret vienu Legoland biļetes kā daļu no viņu prasību saraksta, kas jau ietver lielāku atalgojumu un mazāk darba stundu, jo viņi kapitālu nonāk turpmākā ceļojuma haosā.
Dzelzceļa, jūras un transporta (RMT) locekļi trešo dienu ir izgājuši no 72 000 sterliņu mārciņu gadā, izraisot izmisīgu motokross čakliem britiem, kuriem ir jācīnās ar zobu un nagiem, lai to padarītu par pilsētu.
Kamēr cauruļu vadītāji, kas atrodas uz piketa līnijas, darbinieki visā Londonā iesaiņo autobusos, laivās, velosipēdos un vilcienos – cenšoties izvairīties no pilnīgas slēdzenes satiksmes un kropļojošās cikla joslu slēgšanas.
Vakar no visas Londonas kadri parādīja, ka pilsēta tiek “turēta izpirkumā”, jo miljoniem britu, kas iesaiņoti autobusos, lai durvis nevarētu pilnībā aizvērt, ar mamutu rindām pieturvietās.
Un tagad to atklāja Telegrāfs Tas, ka streikotāju prasības ietver privu ceļojuma karti, kas viņus redzētu, piešķirtu lētas biļetes un atlaides tādiem atrakciju parkiem kā Legoland, Thorpe Park un Chessington World of Adventures.
Tas arī redzētu, ka viņiem tiek piešķirtas atlaides Cadbury World un The London Eye, kā arī ekskursijas Bekingemas pilī un vilkšanas ballīšu nakti Soho, Londonas centrā.
Tory Transport pārstāvis pilsētā, Corridor Keith Prince, sacīja, ka londonieši laipni neņem vērā pilsētu, kas “atnesa uz ceļiem”, lai arodbiedrības biedri varētu “iet uz rullīšiem”.
Viņš sacīja: “RMT ir nogādājis galvaspilsētas ceļgalus, lai pieprasītu atrakciju parka biļetes un papildu dienu nedēļā.
Haosa ainas izcēlās visā Londonā, jo piepilsētas iedzīvotāji izmisīgi mēģināja iesaiņot autobusos, lai nokļūtu darbā, ņemot vērā pilsētas caurules streiku
Kamēr cauruļu vadītāji, kas atrodas uz piketa līnijas, darbinieki visā Londonā iesaiņojas autobusos, laivās, velosipēdos un vilcienos – mēģinot izvairīties no pilnīgas slēdzenes satiksmes un kropļojošu ciklu joslu slēgšanas
“Tas ir joks – londonieši smagi strādā pie lietām, kuras viņi vēlas, un, ja RMT domā, ka viņi turēs pilsētu, lai izpirktu, lai dotos uz kalniņiem, tad viņi ļoti ātri uzzinās, cik maz londoniešu viņus atbalsta.
“Šī krīze nevar turpināties – kur ir mērs un kur ir viņa vadība šajā izšķirošajā laikā mūsu pilsētai?”
Priv kartīte arī saviem īpašniekiem piešķir 75 procentus no galvenajām vilcienu biļetēm ārpus Londonas, un piešķir divām piekļuvi vairākām tūristu vietām visā valstī.
Ja tas tiks piešķirts, tas būtu papildināts ar esošajiem ieguvumiem, ko caurules vadītāji saņem, kas dod tiesības viņu tuviniekiem bez maksas ceļot pa visu Londonas sabiedriskā transporta sistēmu.
Kāds arodbiedrības avots laikrakstam sacīja, ka “ceļojumu koncesijas ir daudzveidīgas” un “braucieni uz Legoland nepiedalās daļu no sarunām”.
Tomēr gājiens tikai izskatās, lai vēl vairāk sašutinātu Londonas piepilsētas iedzīvotājus, un daži vakar ziņoja, ka viņi saskaras ar trīs stundu braucieniem īsos autobusu maršrutos, piemēram, Ziemeļlondonā līdz Kensingtonai.
Tiek uzskatīts, ka RMT pašreizējās prasības pēc tās biedriem maksātu apmēram 200 miljonus sterliņu mārciņu – un tas ir pirms prieve biļetes izmaksu un atlaides pat tiek ņemtas vērā.
TFL, kurš kopš tā laika ir iesniedzis arodbiedrības biedriem par 3,4 procentu atalgojuma pieauguma pieaugumu, sacīja, ka darba laika samazināšana no pieprasītajām 35 stundām nedēļā līdz 32 stundām būtu “vienkārši nepieejama”.
Viņi piebilda, ka viņi ir “rūgti vīlušies” par RMT lēmumu turpināt streikus.
Lapa, kurā lasāms “streika darbība ietekmē” TFL tīmekļa vietnē, parāda caurules traucējumus šonedēļ
Simtiem cilvēku tika novēroti rindā uz vienu autobusu netālu no Euston Londonas pazemes slēgšanas dēļ
Vakar vakara skriešanās stundā piepilsētas braucēji rindā uz autobusiem ārpus Viktorijas stacijas
Autobusu stacijās visā valstī tika novērotas masīvas rindas, jo miljoniem darbinieku cīnījās, lai nokļūtu mājās
Daži leiboristu deputāti vakar turpināja parādīt savu atbalstu kaujinieku savienības baroniem, kuru caurules streiki izskatās paralizēti Londonas paralizē atlikušo nedēļu.
Tā kā darbinieki saķēra, lai nokļūtu pāri galvaspilsētai, Labour Liverpool Riverside parlamenta deputāts Kims Džonsons sacīja, ka viņa ir “solidaritāte” ar RMT, izaicinoši piebilstot: “Neviens darba ņēmējs nedrīkst apdraudēt nogurumu un ārkārtējas maiņas rotācijas – jaudu arodbiedrībā, vienmēr!”
Šķiet, ka nostāja lidoja, saskaroties ar Downing Road oficiālo līniju, premjerministra oficiālajam pārstāvim saka: “Londoniešiem šorīt pamatoti būs apnikuši traucējumi no cauruļu streikiem, kad vecāki mēģina pamest savus bērnus skolā, nokļūt slimnīcas iecelšanā, nokļūt darbā.
“RMT un TFL ir jāatgriežas pie galda un jāstrādā kopā, lai atrisinātu šo strīdu pasažieru interesēs.”
Elizabetes līnija un virszemes – vienīgās divas līnijas, kuras darbojas kā parasti – ir pilnībā satriekti ar tīkla izslēgšanu, un rindas pirmdien iziet no stacijas izejām.
Daži piepilsētas iedzīvotāji, kuriem izdevās nokļūt minimālā cauruļu daudzumā, stāstīja par brīdi, kad viņi bija ieslodzīti stacijas iekšpusē, kas tika slēgta, kad viņi mēģināja aiziet.
TFL ir bijis spiests atvainoties Debdenas pasažieriem Centrālajā līnijā pēc tam, kad šķēršļi pamest staciju nebija pieejami un neviens personāls nedarbojās.
Tā kā čakli londonieši nespēja nokļūt pāri galvaspilsētai, Labor Liverpool Riverside parlamenta deputāts Kims Džonsons sacīja, ka viņa ir “solidaritāte” ar RMT
Viņi saka, ka tas bija saistīts ar stacijas atvēršanu vēlāk nekā parasti, un ka pasažieri varēja iziet pēc apmēram 10 minūtēm, kad ieradās darbinieki.
Streiki tika palaisti svētdien ar ierobežotu pakalpojumu, kas joprojām darbojas, guess pilna mēroga pastaiga ir pirmā reize, kad pazemes tīkls tiek pilnībā slēgts kopš 2023. gada marta.
TFL sacīja: “Mums ir bijis skaidrs, ka viņu pieprasījums samazināt darba nedēļu nav pieejams un nepraktisks, un mēs aicinām viņus nodot savu piedāvājumu saviem biedriem.”
Piepilsētas iedzīvotāji cerēja, ka līdzīga nepatika tiks izmantota pagājušā gada janvārī, kad Khan kungs izmantoja 30 miljonus sterliņu mārciņu Londonas pārvaldes fondu, lai apturētu cauruļu darbiniekus no streikošanas.
Wager, ja nav redzama neviena risinājuma un nedēļu ilgas traucējumi, daudzi apšaubīja Londonas mēra lomas mēru.
Piepilsētas iedzīvotāji ir bijuši spiesti cīnīties ar zobu un nagliem, lai mēģinātu to nokļūt visā Londonā
Konservatīvais Bexley un Sidcup parlamenta deputāts Luijs Frančs sacīja, ka mērs “trūkst darbībā” amatā X.
Viņš rakstīja: “Miljoniem londoniešu ietekmēs šīs nedēļas streika darbība. Darba savienības maksātāji vēlas vairāk atalgojuma par mazāku darbu cauruļu vadītājiem, kas jau nopelna 65 000 sterliņu mārciņu plus.
“Tas ir darba veids, un Sadiq Khan atkal trūkst darbībā, neskatoties uz daudzsološajiem nulles streikiem.”
Londonas mēra pārstāvis sacīja: “Neviens nevēlas redzēt londoniešu streiku vai traucējumus.
“Streikiem ir nopietna ietekme uz Londonas uzņēmumiem un piepilsētas iedzīvotājiem. Mērs turpina mudināt RMT un TFL apiet galdu, lai atrisinātu šo lietu un panāktu, ka tīkls tiek atvērts. ”
RMT pārstāvis sacīja, ka viņi “neveic streiku, lai izjauktu mazos uzņēmumus vai sabiedrību”.
Viņi piebilda: “Šis streiks notiek uz priekšu TFL vadības nervozējošās pieejas un viņu atteikšanās pat apsvērt nelielu darba nedēļu samazinājumu, lai palīdzētu samazināt nogurumu un ilgtermiņa maiņas darba ilgtermiņa pārmaiņu ietekmi uz mūsu biedriem.
“Mēs uzskatām, ka īsāka darba nedēļa ir taisnīga un pieejama, it īpaši, ja jūs uzskatāt, ka TFL pagājušajā gadā ir 166 miljonu sterliņu mārciņu pārpalikums un 10 miljardu sterliņu mārciņu gada darbības budžets.”
Pūļu rinda taksometriem ārpus King’s Cross Station pēc pazemes slēgšanas
Piepilsētas iedzīvotāji gaida autobusu pieturā netālu no Liverpūles ielas stacijas Londonas centrā, kad turpinās caurules streiks
Wager, tā kā ekonomika jau ir guvusi hitu, Muniya Barua, Businessldn izpilddirektora vietniece, sacīja, ka streiki dramatiski skar mazos uzņēmumus, jo viņa mudināja gan RMT, gan TFL panākt “steidzamu” līgumu.
Viņa sacīja: “Londoniešiem tas ir ļoti satraucoši, kas paļaujas uz cauruli, lai apietu pilsētu. Tas skars firmas, kas paļaujas uz īpaši smagām pēdām, it īpaši viesmīlības, mazumtirdzniecības un kultūras nozares pārstāvjiem. ”
Downing Road arī brīdināja par to, ka uzņēmumi cieta ekonomisko triecienu, ar NO10 pārstāvi, sakot: “Uzņēmumiem, kuri paļaujas uz caurulīti, lai veiktu darbu un pēdas, tiks apnikuši šie streiki.”
Wager premjerministra birojs atgriezās pēc priekšlikuma darba reformām darba ņēmēju tiesībām padarītu līdzīgus streikus ticamākus.
“Mēs vienmēr esam teikuši, ieviešot savas reformas, kuras mēs vēlamies, atšķirībā no iepriekšējās valdības, ir konstruktīvākas attiecības ar arodbiedrībām,” sacīja sera Keira Starmera pārstāvis.
“Un arī drošāks darbaspēks ir labs ekonomikai, tas ir labs produktivitātei.”
Streiku ietekme jau ir skārusi ekonomiku, kad Coldplay un Put up Malone pārplāno savus plānotos koncertus Vemblijā un Tottenham Hotspur stadionā.
Coldplay paziņojumā sacīja: “Mums ir žēl paziņot, ka plānotās rūpniecības darbības dēļ Londonas pazemē mēs esam bijuši spiesti pārplānot savus pēdējos divus pašreizējā Vemblija stadiona skrējiena koncertus.
“Bez caurules pakalpojuma nav iespējams droši nokļūt 82 000 cilvēku uz koncertu un mājām, un tāpēc nevienu notikumu licenci nevar piešķirt naktīm no 7. un 8. septembra.”
Tiek lēsts, ka kopējās ekonomikas izmaksas nākamajā nedēļā varētu sasniegt simtiem miljonu.
Piepilsētas iedzīvotāji galvaspilsētas iedzīvotāji saskaras ar vēl vairāk ciešanām, kad Londonas pazemes atgriežas pilna servisā, tūlīt pēc tam pie horizonta autobusu triecieniem.
Ja notiek plānotā rīcība, First Bus operētie pakalpojumi streiks Rietumos, ziemeļrietumos un Londonas dienvidrietumos no piektdienas, 12. septembra, līdz pirmdienai, 15. septembrim, plkst. 5:00.
Ja cauruļu tīkls līdz šim laikam vairs nedarbojas, darbinieki saskaras ar visvareno uzdevumu, lai no šiem reģioniem to padarītu par pilsētas sirdi.
