Nuro pagodināja savu pašbraucošo tehnoloģiju izmēģinājuma programmas laikā, kurā tika attīstīta autonomi piegādes transportlīdzekļi Domino un pārtikas preču un aptieku ķēdei Krogeram 2021. un 2022. gadā Hjūstonā (skat. Video iepriekš).
Guess tagad tas ir piegādājis pašpiedziņas smieklus par Lucid prototipa robotaxi, kas tiek pārbaudīts uz slēgtiem ceļiem Lasvegasā sadarbībā ar Uber.
A uzņēmuma videoFergusons saka, ka Nuro paņēma standarta Lucid Gravity EV, pēc tam tikai piecu nedēļu laikā pievienoja savu pašbraucošo aparatūru un programmatūru.
Viņa firma plāno nodrošināt savu autonomo braukšanas tehnoloģiju vairākiem automašīnu ražotājiem.
No Otago likuma līdz Silīcija ielejai
Fergusons nekad nav kļuvis par nākamo Elona muskusu.
Viņš ieradās Otago universitātē 1997. gadā ar plāniem pabeigt LLB, viņš teica Vēstīt Apmeklējuma laikā Oklendā 2022. gada septembrī, pēcslokas vizītes laikā, lai pieņemtu KEA pasaules klases balvu
Teica, ka sniega bumba noveda pie doktora grāda iegūšanas robotikā un datorzinātnēs Kārnegija Melona universitātē ASV. “Tas bija kā Robotikas Disneja pasaule, tā bija un joprojām ir, un es vienkārši biju pilnībā aizķērusies,” saka Fergusons.
“Es piedalījos daudzās dažādās robotu lietojumprogrammās, ieskaitot lielu konkurenci ar nosaukumu DARPA City Problem, kur mums bija roboti, kas viens otram sacenšas izspēles pilsētvidei. Un no šī brīža es tiešām kļuvu ļoti, ļoti satraukti par pašbraucošiem transportlīdzekļiem.”
(DARPA ir ASV valdības Aizsardzības progresīvo pētījumu projektu aģentūra, kas atbalsta pētniecību un attīstību plašā jaunuzņēmumu spektrā. Tas sniedza galveno finansējumu Rocket Lab agrīnās stadijās.)
Fergusons turpināja pievienoties Google pašbraucošajam automašīnu projektam-šodien pazīstamam kā Waymo-kā galvenajam inženierim un mašīnmācīšanās vadam pirms aiziešanas 2016. gadā, lai līdzdibinātu Nuro ar Zhu (arī galvenais inženieris Google bez vadītāja automašīnu projektā).
Pāra pirmās paaudzes automašīna bez vadītāja bija modificēta Prius. Tagad ar savu trešā paaudzes modeli viņi no nulles projektēja savu transportlīdzekli.
“Mēs izmantojam gan īsas, gan liela attāluma kameras – līdzīgas acīm, kas mums ir – un LIDAR [laser imaging, detection and ranging] Lai nošautu lāzerus un izveidotu visas vides 3D punktu mākoni. Mēs arī izmantojam radaru, lai iegūtu attāluma un ātruma mērījumus citiem transportlīdzekļiem, ”Fergusons stāstīja Vēstīt 2022. gadā.
Termiskās kameras ir arī maisījumā, ko izmanto cilvēku un dzīvnieku siltuma paraksta noteikšanai – īpaši naktī.
“Un mums ir arī mikrofoni ārkārtas transportlīdzekļiem vai sirēnu noteikšanai,” saka Fergusons.
Papildu sensoru pārpilnība papildina sistēmu, kas visu laiku var uzturēt detalizētu virtuālo karti no Nuro kontrolēta transportlīdzekļa pasaules.
Ex-Pats veido ai spash
Fergusons ir viens no vairākiem bijušajiem kiviem, kurš ir izveidojis sprādzienu uz starptautiskās AI skatuves.
Pie citiem pieder Pols Copplestone, kura ASV bāzētais jaunuzņēmums Supabase-kura tehnoloģija HELS ar “Vibe Coding” nesen piesaistīja 200 miljonus ASV dolāru, Nic Lane, kuras Lielbritānijā bāzēts jaunuzņēmums palīdz AI veidotājiem apmācīt savu programmatūru, un Alekss Kendalls, kas ir cita pašpiedziņas tehnoloģiju firma, Lielbritānijā balstīta Wayve, kas pagājušajā gadā mūs ieguva 1,05 dolāru apmērā, kas atbalsta mikrosoft un NVidia.
Kriss Keall ir Oklendas bāzētais Herald biznesa komandas loceklis. Viņš pievienojās The Herald 2018. gadā un ir tehnoloģiju redaktors un vecākais biznesa rakstnieks.
