Glābšanas komandas Sicīlijā saka, ka viņi ir pacēluši Maika Linča superyacht “pilnībā un beidzot no ūdens” pirmo reizi, kopš tā pagājušajā gadā nogrima vētras laikā, nogalinot septiņus cilvēkus, ieskaitot tehnoloģiju magnātu un viņa pusaudža meitu.
Pēdējās trīs dienu augustā no jūras dibena lēnām ir lēnām izvirzīta Bajesijas rūsējošais Hulk, kurš pagājušā gada augustā nonāca nepatikšanās no Itālijas salas krastiem. Pārklāts ar aļģēm un dubļiem, tas bija redzams, ka tas ir notīrīts no jūras dzeltenās peldošās celtņa liellaivas turēšanas vietā, liecinieks stāstīja Related Press.
Paredzams, ka 56 metru (184 pēdu) kuģis tiks nogādāts Termini Imerese ostā, kur izmeklētāji to pārbaudīs kā daļu no izmeklēšanas par nogrimšanas cēloni.
Operācija, lai paceltu Bajesiju, kura izmaksas ir aptuveni 30 miljoni USD (22 miljoni sterliņu mārciņu), tika atvieglota pēc tam, kad kuģa 72 metru masts tika atdalīts, izmantojot attāli kontrolētu griešanas instrumentu un otrdien tika novietota jūras gultnē.
Lai atbalstītu korpusu vertikāli un veidotu tērauda stieples pacelšanas sistēmas daļu, tika izmantotas astoņas tērauda pacelšanas siksnas. Jūras ūdens tika sūknēts no korpusa, kad tas tika pacelts.
Lielbritānijas bāzētais konsultants TMC Maritime sacīja, ka kuģis tiks turēts taisni, ārpus ūdens, par pārbaudēm un sagatavošanos tā pēdējā ceļojumā.
Svētdien ir paredzēts, ka peldošā celtņa platforma Bajesiju pārcels uz īpašu tērauda šūpuli Termini Imerese.
Bajesijs bija noenkurots tieši jūrā netālu no Porticello ostas, Palermo provincē, kad tas nogrima vardarbīgas vētras laikā īsi pirms rītausmas 2024. gada 19. augustā.
Linčam divus mēnešus iepriekš tika noskaidrots krāpšanas apsūdzības ASV, kas saistīta ar sava uzņēmuma Autonomijas pirkšanu 2011. gadā, un viņš baudīja reisu ap Sicīliju, lai svinētu kopā ar savu 18 gadus veco meitu Hannu un viņa sievu Andželu Bacaresu, kuras uzņēmumam piederēja Bajesijs.
Advokāts Kriss Morvillo un viņa sieva Neda, baņķieris Džonatans Bloomers un viņa sieva Džūdija un jahtas šefpavārs Recaldo Tomass tika nogalināti arī, kad kuģis nogrima. Tika izglābti deviņi citi apkalpes locekļi un seši viesi – ieskaitot Bacares.
Pēc biļetenu veicināšanas
Sarežģītā glābšanas operācija uz laiku tika apturēta maija vidū pēc tam, kad zemūdens darba laikā nomira 39 gadus vecais holandiešu nirējs Robs Kornelis Marija Huijbena.
Izmeklētāji cer, ka jahta sniegs norādes uz grimšanas cēloņiem. Kriminālistikas pārbaude centīsies noteikt, vai viena no lūkām palika atvērta un vai ķīlis ir nepareizi pacelts.
Prokurori ir atklājuši izmeklēšanu par aizdomām par slepkavību. Laivas kapteinis Džeimss Kutfīlds no Jaunzēlandes un divi Lielbritānijas apkalpes locekļi Tims Pārkers Eatons un Metjū Grifits ir pakļauti izmeklēšanai. Itālijā tas nenozīmē vainu vai nozīmi, ka oficiālas apsūdzības noteikti sekos.
Saskaņā ar provizorisko drošības ziņojumu, kuru pagājušajā mēnesī publiskoja Lielbritānijas Jūras negadījumu izmeklēšanas nodaļa (MAB), Bajesija, iespējams, bija neaizsargāta pret lielu vēju, darbojoties uz tā motora. Šīs “ievainojamības” nebija “nezināmas ne īpašniekam, ne apkalpei”, jo tās nebija iekļautas stabilitātes informācijas grāmatā uz kuģa.
Maibs sacīja, ka iespējamais “viesuļvētru ūdenskritums” virzījās uz laivām ostā. Likās, ka doki novirzīja viesuļvētru, kas gāja taisni Bajesija virzienā, un kuģis dažu sekunžu laikā nogrima.
Septembrī Itālijas varas iestādes pieprasīja papildu drošību ap vraku pēc tam, kad tika izvirzītas bailes, ka materiāli ūdensnecaurlaidīgās seifos uz kuģa varētu interesēt ārvalstu valdības.
Related Press piedalījās šajā ziņojumā.
