Lielbritānijas karoga luksusa superyacht nogrima no Sicīlijas Pagājušajā gadā nogalināšana Lielbritānijas tehnoloģiju magnāts Maiks Linčs un seši citi, kas atjaunojās sestdien, kad glābšanas atveseļošanās ekipāžas pabeidza sarežģīto operāciju, lai to nogādātu krastā turpmākai izmeklēšanai.
184 pēdu Bajesijas baltā augšdaļa un zilā korpuss bija redzams uz virsmas, wager vēl nebija skaidrs no jūras dzeltenas peldošas celtņa baržas turēšanas vietā.
“Sūknēšana no jūras ūdens turpināsies, un pēc pusdienlaika būs pusdienlaiks pēc virknes pacelšanas un atpūtas procedūru, lai apmierinātu glābšanas komandu, pirms Bayesian ir pilnībā un beidzot no ūdens,” sacīja Deivids Vilsons, TMC jūrniecības pārstāvis, kurš veic atveseļošanās operāciju.
Vietējais krasta apsardze sacīja, ka pacelšanas operāciju sagaidāma agrā pēcpusdiena, un tai sekos daži korpusa tehniski testi. Svētdien kuģis tiks nogādāts Sicīlijas Termini Imerese ostā, kur tas būs pieejams izmeklētājiem, lai palīdzētu noteikt grimšanas cēloni.
Salvatore Cavalli / AP
Bajesija nogrima 19. augustā pie Porticello, netālu no Palermo, Vardarbīgas vētras laikā Tā kā Linčs izturējās pret draugiem ar kruīzu, lai svinētu attaisnošanu divus mēnešus iepriekš ASV Par krāpšanas apsūdzībāmApvidū Linčs, viņa meita un pieci citi nomira. Izdzīvoja piecpadsmit cilvēki, ieskaitot kapteini un visus apkalpes locekļus, izņemot šefpavāru. Viens izdzīvojušais ziņoja, ka turēja savu 1 gadu veco bērnu virs viļņiem.
Itālijas varas iestādes veic a Pilnīga kriminālizmeklēšanaApvidū
TMC Maritime sacīja, ka kuģis pēdējās trīs dienās ir lēnām pacelts no jūras dibena, 165 pēdas uz leju, lai varētu nodrošināt tērauda celšanas siksnas, siksnas un zirglietas zem ķīļa. Vraka dziļumam nepieciešami īpaši piesardzības pasākumi. Tas ir daudz dziļāks, nekā ir sertificēts lielākā daļa atpūtas ūdenslīdēju. Viens nirējs nomira agrākas operācijas laikā mēģināt pacelt kuģi. Tūlīt pēc grimšanas atveseļošanās ekipāžas varēja palikt tikai 12 minūšu maiņās. Lai palīdzētu, tika izmantoti specializēti alu nirēji Meklēt vrakosApvidū
Astoņas tērauda pacelšanas siksnas tiek izmantotas, lai atbalstītu korpusu vertikāli un veidotu daļu no tērauda stieples pacelšanas sistēmas, kas sestdien sāka pacelt kuģi no ūdens. Tā kā tas tiek pacelts, jūras ūdens tiek izsūknēts no korpusa.
TMC Maritime sacīja, ka kuģis tiks turēts taisni, ārpus ūdens, par pārbaudēm un gatavošanos tā pēdējā ceļojumā.
Salvatore Cavalli / AP 
Peldošā celtņa platforma pēc tam pārcels Bajesiju uz Termini Imerese, kur to gaida īpašs tērauda šūpulis.
Bajesijam trūkst sava 236 pēdu masta, kas tika nogriezts un atstāts uz jūras dibena, lai noņemtu turpmāko noņemšanu. Masts bija jānodala, lai korpuss varētu nonākt gandrīz vertikālā stāvoklī, kas ļautu kuģi pacelt.
Lielbritānijas izmeklētāji pagājušajā mēnesī paziņoja pagaidu ziņojumā, ka jahtu notrieca “Excessive Wind” un nevar atgūties.
Ziņojumā teikts, ka Bajesians ir izvēlējies vietu, kur tā nogrima kā patvērumu no prognozētajām negaisām. Vēja ātrums pārsniedza 70 mezglus jeb 81 jūdzes stundā nogrimšanas laikā un “vardarbīgi”, kas “vardarbīgi” notrieca kuģi līdz 90 grādu leņķim mazāk nekā 15 sekundēs.
Karstens Borners, sera Roberta Badena Pauela kapteinis, kurš izglāba 15 izdzīvojušos, kuriem izdevās iekļūt glābšanas laivā, minētais Viņš bija pietiekami tuvu, lai varētu redzēt Bajesiju, kad ienāca vētra.
“Pēc brīža viņa bija promenade,” viņš teica.
Linčs, kurš pārdeva Autonomy, programmatūras veidotāju, kuru viņš dibināja 1996. gadā, Hewlett-Packard par 11 miljardiem dolāru 2011. gadā, 2024. gada jūnijā Federālā tiesas žūrija Sanfrancisko 2024. gada jūnijā tika attaisnota par krāpšanas apsūdzībām.
