Dūmi otro dienu izliekas no Šahranas naftas depo, uz ziemeļrietumiem no Teherānas, 2025. gada 16. jūnijā.
– | AFP | Getty Photos
Augstākie naftas vadītāji ir izvirzījuši trauksmi pār Izraēlu un Irānas saasināto konfliktu, brīdinot par turpmāku uzbrukumu sekām galvenajai enerģijas infrastruktūrai.
Izraēlas pārsteiguma uzbrukumam Irānas militārajai un kodolieroču infrastruktūrai piektdien sekoja četras dienas ilga spirālveida karadarbība starp reģionālajiem ienaidniekiem.
Dažas naftas un gāzes iekārtas pēdējās dienās ir skārušas abās valstīs, lai gan līdz šim ir saudzētas lielas enerģijas infrastruktūras un jēlnaftas plūsmas.
Lielu piegādes traucējumu potenciāls joprojām ir galvenā problēma, tomēr īpaši sliktākā scenārija, piemēram, Irāna, kas bloķē ļoti stratēģisko Hormuza šaurumu.
“Pēdējās 96 stundas ir bijušas ļoti saistītas ar… gan reģionam, guess plašāk attiecībā uz to, kur notiek globālā enerģijas sistēma, ņemot vērā nenoteiktību un fonu, ko mēs šobrīd redzam, un ģeopolitisko nepastāvību,” Apvalks Izpilddirektors Wael Sawan otrdien sacīja CNBC JP Ong.
Uzstājoties Enerģētikas Āzijas konferencē Kualalumpurā, Malaizijā, Shell’s Sawan sacīja, ka Londonas sarakstā iekļautajam uzņēmumam Tuvajos Austrumos ir “ievērojams pēdas”, gan attiecībā uz operētajiem aktīviem, gan sūtījumiem.
“Kā mēs pārvietojamies nākamajās dienās un nedēļās, situācija ir kaut kas tāds, kas man ir īpaši prāts un vadības komanda,” sacīja Sawan.
Drošības jautājumi
Naftas cenas otrdien tirgojās augstāk, palielinot nesenos ieguvumus.
Starptautiskais etalons Brent jēlnaftas nākotnē ar augustu bija USD 75,29 par barelu plkst. 15:00 Londonas laikā, kas ir vairāk nekā 2,8%. Tikmēr ASV rietumu Teksasas starpposma nākotnes līgumi ar jūlija piegādi, kas pēdējo reizi tika novēroti par 2,5% – 73,55 USD.
Naftas tirgotāji Izraēlas un Irānas konfliktu uzskata par visnozīmīgāko ģeopolitisko notikumu, kopš Krievija 2022. gadā uzsāka pilna mēroga iebrukumu Ukrainā.
Totalenerģijas Izpilddirektors Patriks Pouyanné sacīja, ka Francijas naftas giganta galvenā problēma ir Izraēlas un IRAN spriedze, kas ir tā reģionālo darbinieku drošība.
“Mēs esam lielākā starptautiskā naftas kompānija reģionā. Mēs esam dzimuši pirms 100 gadiem Irākā, un mums joprojām ir operācijas Irākā, Abū Dabī, Katarā un Saūda Arābijā,” Pouyanné pastāstīja CNBC tā paša notikuma malā.
Pouyanné sacīja, ka viņš cer, ka turpmāki streiki neattiecas uz naftas iekārtām “, jo tas varētu kļūt par reālu problemātisku trāpījumu ne tikai attiecībā uz drošību un draudiem un riskiem, bet arī globālo tirgu ziņā”.
“Nepastāvības gads”
Tā kā Izraēla un Irāna turpina apmainīties ar streikiem, dažiem kuģu īpašniekiem ir sāka izvairīties no Hormuzas šauruma.
Ūdensceļš, kas savieno Persijas līci ar Arābijas jūru, tiek atzīts par vienu no pasaules vissvarīgākajiem naftas aizkaru punktiem.
Naftas nespēja šķērsot pat Hormuza šaurumu, pat īslaicīgi, var palielināt globālās enerģijas cenas, paaugstināt nosūtīšanas izmaksas un radīt ievērojamu piegādes kavēšanos.
Tirgus vērotāji joprojām ir skeptiski noskaņoti, ka Irāna centīsies slēgt ūdensceļu, tomēr liekot domāt, ka tas pat varētu būt fiziski neiespējami.
Amjads Bseisu, Lielbritānijā bāzētajā izpilddirektors Ligzdaaprakstīts 2025. gadā kā “nepastāvības gads”.
“Tas ir gandrīz kā katru dienu, kad mēs redzam kaut ko savādāku, bet acīmredzot šis karš starp Izraēlu un Irānu ir vēl viens solis uz augšu,” otrdien CNBC sacīja Bseisu.
“Jo ātrāk mēs varam nonākt šī briesmīgā konflikta beigās, jo labāk vispārējiem tirgiem, bet es domāju, ka tirgus ir labi piegādāts īsā un vidējā termiņā,” viņš piebilda.
