Donalds Trumps ceturtdien paziņoja par jaunu sodīšanas tarifu kārtu, sakot, ka Amerikas Savienotās Valstis uzliks 100% tarifus importētām narkotikām, 25% tarifu visu smago kravas automašīnu importam un 50% tarifu virtuves skapjiem.
ASV prezidents arī sacīja, ka viņš sāks iekasēt 50% tarifu vannas istabas tualetēm un 30% tarifu uz mīkstajām mēbelēm nākamnedēļ ar visiem jaunajiem pienākumiem stāties spēkā no 1. oktobra.
Narkotiku kompānijas šī gada sākumā brīdināja, ka amerikāņi visvairāk cietīs, ja Trump nolemtu uzlikt tarifus zālēm.
2024. gadā ASV ieveda gandrīz USD 233 miljardus farmaceitiskos un ārstniecības produktos, liecina tautas skaitīšanas birojs. Dažu zāļu divkāršošanās izredzes vēlētājiem varētu nosūtīt šoka viļņus kā veselības aprūpes izdevumus, kā arī Medicare un Medicaid izmaksas, kas potenciāli palielinās.
Paskāls Čans, Kanādas Tirdzniecības palātas stratēģiskās politikas un piegādes ķēžu viceprezidents, brīdināja, ka tarifi var kaitēt amerikāņu veselībai ar “tūlītēju cenu kāpumu, saspringtu apdrošināšanas sistēmu, slimnīcu trūkumu un reālu risku, ka pacienti racionāli vai nepārsniedz galvenās zāles”.
“Mūs jau sasmalcina visaugstākās recepšu zāļu izmaksas pasaulē, un tas viņiem liks turpināt strauji pieaugt,” paziņojumā sacīja ASV aizstāvības grupa 314 Motion, kas mēģina ievēlēt zinātniekus birojā. “Ja [Trump] Iziet cauri šiem tarifiem, cilvēki visā valstī mirs. ”
Trumps iepriekš bija ierosinājis, ka laika gaitā farmācijas tarifi tiks pakāpeniski pakāpeniski, lai uzņēmumiem būtu laiks būvēt rūpnīcas un pārcelt ražošanu, pēkšņi paziņojot par 100% tarifu, kas vairāk par šoku. CNBC augustā Trumps sacīja, ka sāks uzlādēt “nelielu tarifu” farmācijai un paaugstinās likmi gada laikā vai vairāk līdz 150% un pat 250%.
Trumps par patiesību sociālajā jomā sacīja, ka farmācijas tarifi neattiecas uz uzņēmumiem, kas būvē ražotnes Amerikas Savienotajās Valstīs, kuras viņš definēja kā “laušanas vietu” vai “tiek būvēts”. Nebija skaidrs, kā tarifi attieksies uz uzņēmumiem, kuriem jau ir rūpnīcas ASV.
Vairāki galvenie farmācijas uzņēmumi, tostarp AstraZeneca, Roche, Novartis, Eli Lilly un Johnson & Johnson, jau bija paziņojuši par plāniem ieguldīt vai palielināt savu narkotiku ražošanu ASV, mēģinot sagatavoties potenciālajiem tarifiem. Trumpa Baltajā namā šīs izmaiņas ir atzinusi par uzvaru.
Kamēr Trumps nesniedza tarifu likumīgu attaisnojumu, viņš, šķiet, izstiepj savas galvenā komandiera lomas robežas, norādot uz patiesības sociālo lomu, ka nodokļi par importētajiem virtuves skapjiem un dīvāniem ir nepieciešami “nacionālās drošības un citu iemeslu dēļ”.
Viņš sacīja, ka jaunie lieljaudas kravas automašīnu tarifi ir aizsargāti no ražotājiem no “negodīgas ārpus konkurences”, un sacīja, ka pārcelšanās nāks par labu tādiem uzņēmumiem kā Paccar piederošajiem Peterbilt un Kenworth un Daimler kravas automašīnām piederošs kravas pārvadājums.
“Mums ir nepieciešams, lai mūsu kravas automašīnu vadītāji būtu finansiāli veseli un spēcīgi daudzu iemeslu dēļ, wager galvenokārt, nacionālās drošības vajadzībām!” Trumps piebilda.
Jaunie tarifi ir vēl viena nenoteiktības deva ASV ekonomikai ar stabilu akciju tirgu, wager par darba vietu vājināšanos un paaugstinātu inflāciju. Šie jaunie nodokļi par importu varētu nodot patērētājiem augstāku cenu veidā un mazināt īrēšanu – course of, ko ekonomiskie dati liecina, jau notiek.
“Mēs esam sākuši redzēt preču cenas, kas parādās augstākā inflācijā,” brīdināja federālo rezervju priekšsēdētājs Džeroms Pauels Nesenā preses konferencēpiebilstot, ka augstākas preču izmaksas veido “lielāko daļu” vai potenciāli “visu” inflācijas līmeņa paaugstināšanās šogad.
Trumps ir spiedis Pauelu atkāpties no amata, apgalvojot, ka FED vajadzētu agresīvāk samazināt procentu likmes, jo inflācija vairs nerada bažas.
ASV Tirdzniecības palāta mudināja departamentu neuztvert jaunus tarifus, atzīmējot, ka pieci labākie importa avoti ir Meksika, Kanāda, Japāna, Vācija un Somija, “visi ir sabiedrotie vai tuvi Amerikas Savienoto Valstu partneri, kas nedraud ASV nacionālajai drošībai”.
Trumps ir uzsācis daudzus valsts drošības jautājumus par potenciālajiem jaunajiem tarifiem visdažādākajiem produktiem. Viņš sacīja, ka jaunie tarifi virtuvei, vannas istabai un dažām mēbelēm bija milzīga importa līmeņa dēļ, kas sāpināja vietējos ražotājus.
“Iemesls tam ir šo produktu lielā mēroga” plūdi “Amerikas Savienotajās Valstīs citām ārējām valstīm,” sacīja Trumps.
Pēc biļetenu veicināšanas
Meksika ir lielākā vidēja un lieljaudas kravas automašīnu eksportētāja uz Amerikas Savienotajām Valstīm. Janvārī publicētajā pētījumā teikts, ka šo lielāko transportlīdzekļu imports no Meksikas ir trīskāršojies kopš 2019. gada.
Lielāki tarifi komerciālajiem transportlīdzekļiem varētu izdarīt spiedienu uz pārvadāšanas izmaksām tāpat kā Trump ir solījis samazināt inflāciju, īpaši uz patēriņa precēm, piemēram, pārtikas precēm.
Tarifi varētu ietekmēt arī Chrysler-Guardian Stellantis, kas Meksikā ražo lieljaudas RAM kravas automašīnas un komerciālos furgonus. Zviedrijas Volvo grupa būvē 700 miljonu ASV dolāru lielu smago rūpnīcu Monterrejā, Meksikā, sakarā ar sākuma operācijām 2026. gadā.
Saskaņā ar ASV Starptautiskās tirdzniecības pārvaldes teikto, Meksikā dzīvo 14 autobusu, kravas automašīnu un traktoru kravas automašīnu ražotāji un montētāji, kā arī divi dzinēju ražotāji.
Valsts ir arī vadošais traktoru kravas automašīnu pasaules eksportētājs, no kuriem 95% ir paredzēti Amerikas Savienotajām Valstīm.
Meksika iebilda pret jauniem tarifiem, maijā sakot Tirdzniecības departamentam, ka visām Meksikas kravas automašīnām, kas eksportētas uz Amerikas Savienotajām Valstīm, ir vidēji 50% ASV satura, ieskaitot dīzeļdzinējus.
Pagājušajā gadā Amerikas Savienotās Valstis no Meksikas importēja gandrīz USD 128 miljardus smago transportlīdzekļu daļās, veidojot apmēram 28% no visa ASV importa, sacīja Meksika.
Japānas automašīnu ražotāju asociācija arī iebilda pret jauniem tarifiem, sakot, ka Japānas uzņēmumi ir samazinājuši eksportu uz Amerikas Savienotajām Valstīm, jo tie ir palielinājuši ASV un lieljaudas kravas automašīnu ražošanu ASV.
Reuters un Related Press sniedza ieguldījumu ziņojumos
