Tieslietu departaments ir iesniedzis 125 miljonu ASV dolāru tiesas prāva pret Uberapgalvojot, ka brauciena dalīšanas uzņēmums diskriminē pasažierus ar invaliditāti.
Departaments sacīja atsakoties kalpot indivīdiem ar invaliditāti, iekasējot maksu par tīrīšanu, pateicoties dzīvnieku izmešanai, un uzlādējot atcelšanas maksu braucējiem, kuriem “nelikumīgi tiek liegts pakalpojums”. Uber paziņojumā sacīja, ka tas nepiekrīt DOJ apgalvojumiem.
ADA pieprasa, lai braucamrīka dalīšanas uzņēmumi ļautu apkalpot dzīvniekus, kas pavada cilvēkus ar invaliditāti braucienos, un sniegt braucienus un palīdzību cilvēkiem ar ratāmiem ratiņkrēsliem un mobilitātes ierīcēm, paziņoja Tieslietu departaments.
CBS Information pārskatītais tiesas prāvā tika uzsvērts, ka Uber ir lielākais brauciena koplietošanas pakalpojums ASV un sacīja, ka “daudzi indivīdi ar invaliditāti arvien vairāk paļaujas uz Uber pakalpojumiem, lai apmierinātu viņu transporta vajadzības, ieskaitot ceļošanu uz darbu, medicīniskām iecelšanām, reliģiskiem pakalpojumiem un citām svarīgām vietām”.
Departaments sacīja, ka uzņēmums ir atteicies pamatoti grozīt savu politiku “, lai izvairītos no diskriminēšanas braucējiem ar invaliditāti” vai apmācīt autovadītājus ADA atbilstībā. Šie jautājumi nozīmē, ka “indivīdi ar invaliditāti ir piedzīvojuši ievērojamu kavēšanos, nokavētu tikšanos un ir palikuši iesprostoti sliktos laika apstākļos,” sacīja departaments.
Paziņojumā, atbildot uz tiesas procesu, Uber sacīja, ka katram vadītājam ir jāatzīst un jāpiekrīt dienesta dzīvnieku politikai un “visiem piemērojamajiem piekļuves likumiem”. Autovadītāji, kas pārkāpj Uber politiku, saskaras ar “izšķirošu rīcību”, ieskaitot “pastāvīgu konta deaktivizāciju”, sacīja uzņēmums. Uber paziņoja, ka tas arī iegulda tehnoloģijās, apmācībā un specializētos ziņošanas kanālos, ieskaitot diennakts dzīvnieku atteikuma līniju 24/7, lai “nodrošinātu, ka braucēji var mūs ātri brīdināt, lai mēs varētu izmeklēt un risināt problēmas”.
Rāmis lee/sopa attēli/lightrock, izmantojot Getty Photographs
“Braucēji, kuri izmanto suņus vai citas palīgierīces, ir pelnījuši drošu, cieņpilnu un viesmīlīgu pieredzi Uber – pilna apstāšanās,” sacīja uzņēmums. “Mums ir skaidra nulles tolerances politika apstiprinātiem pakalpojumu atteikumiem, un mēs būtībā nepiekrītam DOJ apgalvojumiem.”
Tieslietu departaments Iepriekš iesūdzēja tiesā Uber Lai iekasētu pasažierus ar invaliditāti, kad viņiem ir nepieciešams papildu laiks, lai sasniegtu transportlīdzekli, pat ja viņiem ir nepieciešams vairāk laika viņu invaliditātes dēļ. Uber nokārtoja tiesas procesu 2022. gadākompensācija vairāk nekā 65 000 lietotāju.
Jaunajā tiesas prāvā ietilpst vairāk nekā duci cilvēku ar invaliditāti apgalvojumi, tostarp neredzīgie pasažieri, kuri apgalvoja, ka viņi ir piedzīvojuši biežus braukšanas noliegumus, un cilvēki, kuri izmanto ratiņkrēslus vai mobilitātes AIDS, kuri sacīja, ka Uber autovadītāji atteicās viņiem palīdzēt vai novietot viņu ierīces.
“Uber noliedz kalpošanu simtiem un potenciāli pat tūkstošiem cilvēku ar invaliditāti, kuri ceļo ar dienesta dzīvniekiem, kuri izmanto ratiņkrēslus vai citas mobilitātes ierīces, vai kuru izskats vai piespiedu izturēšanās viņu invaliditātes dēļ var aizskart, kaitināt vai neērtības vadītājiem,” teikts tiesas prāvā.
Tiesas course of lūdz tiesas rīkojumu apturēt Uber no klientiem ar invaliditāti diskriminēšanu, piespiest uzņēmumu mainīt savu politiku, lai ievērotu ADA un apmācītu savus darbiniekus un vadītājus likumdošanā. Tas arī prasa maksāt naudas zaudējumus, kas ir ietekmēti braucējiem, un civilo sodu “, lai attaisnotu sabiedrības interesi par invaliditātes diskriminācijas novēršanu”.
“Pārāk ilgi neredzīgie braucēji ir cietuši no Uber atkārtotiem braukšanas noliegumiem, jo viņi ceļo ar dienesta suni,” paziņojumā presei sacīja ģenerālprokurora palīgs Harmeet Okay. Dhillon no Tieslietu departamenta Pilsoņu tiesību nodaļas. “Šīs tiesas prāvas mērķis ir izbeigt šo pastāvīgo diskrimināciju un ļaut braucējiem ar invaliditāti izmantot Uber. Mēs izpildīsim ADA garantiju, ka cilvēkiem ar invaliditāti ir vienlīdzīgas iespējas un pilnīga līdzdalība visos Amerikas sabiedrības aspektos, ieskaitot transportu.”
