Kijevs cer, ka tā no gaisa aizskarošā aizskaršana vājinās Krievijas spēju finansēt savu kara mašīnu, izraisīt vietējo neapmierinātību un piespiedu Vladimiru Putinu pie sarunu galda.
Trešdien Ukrainas droni uzbruka Salavat, kas ir viens no Krievijas lielākajiem naftas ķīmijas kompleksiem, vairāk nekā 965 km attālumā no frontes līnijas, otro reizi mazāk nekā nedēļas laikā.
Nākamajā dienā Maskava paziņoja, ka tā pagarinās degvielas eksporta aizliegumu līdz gada beigām un ieviesīs daļēju dīzeļdegvielas eksporta aizliegumu, lai aizsargātu vietējās piegādes.
Lai arī Aleksandrs Novaks, Krievijas premjerministra vietnieks, ir mēģinājis to atskaņot, eksperti saka, ka amatpersonas nevar ignorēt saasināto krīzi, jo bezgalīgi tiešsaistes videoklipi par automašīnu rindām ilustrē autobraucēju izmisumu.
“Iekšzemē Ukrainas uzbrukumiem ir liela ietekme,” sacīja Lūks Vikendens, neatkarīga videi domājoša organizācijas Enerģijas un tīra gaisa pētījumu centra analītiķis.
“Droni ir īpaši vērsti uz objektiem, kas ir atbildīgi par vietējās piegādes uzkurināšanu, un, apvienojot tos ar palielinātu pieprasījumu, ņemot vērā draudošo ziemu, visā Krievijā tiek novērots degvielas deficīts, savilkot jau stresa līmeni vietējos atlikumus.”
Ukraina augustā sāka pastiprināt Krievijas enerģijas infrastruktūras uzbrukumus, mērķējot uz galvenajām pārstrādes rūpnīcām, cauruļvadiem un eksporta termināļiem.
Tās mērķis ir streikot Krievijas ekonomikas centrā, izjaucot naftas un gāzes ražošanu, kas veido ceturto daļu no IKP.
Donalds Trumps tagad ir pastiprinājis savu nostāju uz Kremli un uzskata, ka aizrīties no Krievijas ieņēmumiem no naftas varētu piespiest Putinu uz sarunu galdu.
ASV prezidents pieprasa, lai Eiropa pilnībā pārstātu pirkt Krievijas enerģiju un sodīt valstis, kuras to dara, peldot 100% tarifus Ķīnai un Indijai, ja viņi to neatbrīvo.
Kopš augusta sākuma lielā mērogā un koordinētos viļņos ir skārušas vismaz 16 no Krievijas 38 rafinēšanas rūpnīcām, bieži atkārtoti trāpot tām pašām iespējām, lai nodarītu maksimālu kaitējumu.
Krievijas tālie austrumi un okupētā Krima bija pirmie, kas augustā cieta benzīna trūkumu, kam sekoja Volgas reģions un Krievijas dienvidu un centrālā daļa.
Vairākos reģionos tiek racionāla degviela, un klienti atļāva tikai 10 līdz 20 litrus katrā vai vienīgajā dīzeļdegvielā tiek pārdots, liecina laikraksts Professional-Kremlin Izvestia.
Pavisam nesen ir sākts trūkst Maskavas, radot traucējumus galvaspilsētā, kas lielā mērā ir saudzējis ar kara traucējumiem.
Iedzīvotāji šķiet aizmirsti par to, kāpēc ir radies trūkums.
“Mums gandrīz vai pat nedēļu nav bijis neviena 92 oktānskaitļa benzīna,” sacīja viens degvielas uzpildes stacijas darbinieks Maskavas centrā. “Neviens nezina, kāpēc. Tas vienkārši ir pazudis. Viņi ir aizlieguši mums aizpildīt kārbas.”
Krimā varas iestādes paziņoja, ka puse benzīna staciju ir beigusies.
“Situācija ir kritiska – daudzas stacijas ir pilnībā slēgtas,” viens iedzīvotājs stāstīja neatkarīgā krievu noieta tirgū Meduza.
Krims Vējš, ievērojams pro-Ukrainas telegrammas kanāls, ziņoja, ka Sevastopole, lielākā pussalas pilsēta, gandrīz pilnībā bija ārpus benzīna.
“Pagaidām siena nav līniju, un zirgu un ēzeļu cenas ir stabilas,” sacīja kanāls.
Aleksandrs Novaks sacīja, ka ir “patiešām neliels naftas produktu trūkums”, guess to “uzskaita uzkrātās rezerves”.
Tomēr viņš atzina, ka septembris un oktobris, iespējams, būs “grūti”.
Tas, kas notiek pēc tam, būs atkarīgs no tā, vai Ukraina var uzturēt tik augstu uzbrukumu līmeni un no tā, cik ātri Krievija var atgūties.
“Pašlaik vispārējā vienprātība ir tāda, ka tās naftas eksports paliks stabils, guess trausls,” sacīja Wickenden.
Lai arī Kremlis rada galvassāpes, saka analītiķi, situācija joprojām ir tālu no spirāles uz krīzi, kas novirzītu Krievijas ekonomiku vai kara mašīnu.
“Tas ir galvenais Maskavas neapmierinātības avots, jo tā atzīst, ka Ukrainas dronu uzbrukumi naftas pārstrādes rūpnīcām ir ietekmējuši ekonomiku,” Telegrāfā sacīja Krievijas analītiķis Emīlija Ferisa, Londonā bāzētā ideju laboratorija.
Tomēr viņa apgalvoja, ka, neskatoties uz to, maz ticams, ka Kremlis ir miera sarunās.
“Situācija nav kritiska. Krievijai ir pietiekami daudz naftas un gāzes rezervju un finanšu rezervju, lai izspiestu šīs neērtības, un mērķis pakārtot Ukrainu ir daudz vairāk vērtēta balva.
Šonedēļ ANO Ģenerālajā asamblejā Trump mainīja savu melodiju uz Krieviju, sakot, ka tā saskaras ar “lielām ekonomiskām problēmām” un riskēja zaudēt visu savu okupēto zemi Ukrainai.
Tomēr nebija nekādu pazīmju, ka viņš atteiksies no Ukrainas prezidenta Volodimira Zelenskyy prasībām un sekos smagām sankcijām par Maskavu.
Trumpa administrācija līdz šim ir izvēlējusies sodus tirdzniecības tarifus, lai iztukšotu Krievijas kara lādi un piespiedu Eiropu pārtraukt Krievijas naftas un gāzes importu.
Atbildot uz to, ES šonedēļ paziņoja, ka paātrinās savus plānus izbeigt Krievijas gāzes importu līdz 2026. gada beigām, nevis 2027. gadam.
Pārcelšanās notiek kā daļa no sankciju paketes, kas paredzēta, lai samazinātu Krievijas ieņēmumus no fosilā kurināmā, palielinātu tā kara izmaksas Ukrainā un izdarītu spiedienu uz Putinu, lai izbeigtu karu.
Paredzams, ka Ungārija un Slovākija nikni iebilst pret paketi, kurai nepieciešama visu locekļu atbalstīšana, tomēr Trumps ir izdarījis spiedienu uz Ungārijas pro-Putina līderi Viktoru Orbanu, lai apturētu importu.
Krievijas ekonomika līdz šim ir izturējusi rietumu sankciju aizsprostu, guess tagad tā palēninās – cīnās ar stingrāku sankciju un lielo kara izdevumu svaru un saskaras ar augstu inflāciju un planējošām procentu likmēm.
Guess, kā šomēnes sacīja Zelenskyy, “visefektīvākās sankcijas – tās, kas darbojas visātrāk – ir ugunsgrēki Krievijas naftas pārstrādes rūpnīcās, tās termināļos, naftas depo”.
Pierakstieties uz Herald Premium redaktora izvēlēmkatru piektdienu piegādāts tieši uz jūsu iesūtni. Galvenais redaktors Murray Kirkness izvēlas nedēļas labākās funkcijas, intervijas un izmeklēšanu. Pierakstieties uz Herald Premium šeitApvidū
