Sākot no Vidusjūras, mēs varam sajust, kā lidmašīna izdara smalku nolaišanos.
Mēs dodamies uz zemes sloksni, kuru starptautiskie plašsaziņas līdzekļi ir ierobežoti no redzēt gandrīz divus gadus.
Tā kā tas parādās caur miglu, man jāpārbauda, vai manas saulesbrilles nav netīras.
Viņi nav. Tas, ka pelēcīgi brūns-beige tonis, ko mēs redzam, tagad ir Gazas krāsa, jo biezs putekļu aizrāvis sloksni.
Mums ir jāapraksta, kas tas ir jums, nevis jums parādīt.
Kamēr mēs atrodamies uz karaliskās Jordānijas gaisa spēku lidmašīnas, Izraēlas varas iestādes ir teikušas, ka mēs nevaram jums parādīt zemāk esošo postījumu attēlus.
Un jordāniešiem tas ir pārāk svarīgs ziņojums, ko ignorēt, jo viņi uzsāk žēlsirdības misijas, nometot palīdzības paletes kara izpostītajā teritorijā.
Jordānija ir redzama no lidmašīnas, wager mums nebija atļauts filmēt Gazu. (ABC ziņas: Hamish Harty)
ABC dēļi palīdz lidmašīnai, kas saistīta ar Gazu
Izraēla ļāva Airdrops Gazā sākt no jauna pagājušajā svētdienā pēc tam, kad brīdinājumi, ka sloksne nolaidās masveida badā, izraisīja globālu nosodījumu, tostarp no sabiedrotajiem.
Pagājušajā nedēļā Izraēlas amatpersonas apgalvo, ka anklāvā ir izpletņlēkti vairāk nekā 170 palīdzības paletes, koordinējot ar Apvienotajiem Arābu Emirātiem un Jordāniju.
Ārvalstu valstis veic lauvas daļu no aviopārvadājumiem, un centieniem pievienojas citas valstis, piemēram, Francija, Vācija un Ēģipte.
Palīdzības lidmašīna tika ielādēta Jordānijas Karaliskajā gaisa spēku bāzē ārpus Ammānas. (ABC: Hamish Harty)
ABC pievienojās C-130 Hercules lidmašīnas lidojumu apkalpei, kas apzīmēta ar “Guts Airline”, pie karaļa Abdullah gaisa bāzes-viena no Jordānijas Karaliskajiem gaisa spēku (RJAF) bāzēm-ārpus Ammānas.
Sēžot uz asfalta, kad ieradāmies, bija viena Jordānijas lidmašīna, viena no Apvienotajiem Arābu Emirātiem un vēl lielāka kravas lidmašīna no vācu gaisa spēkiem – Luftwaffe.
Mūsu lidojuma ekipāžas, kuras uzrauga lidmašīnas kravas meistars, rūpīgi vadīja kravas automašīnu palešu paletes kravas turēšanā.
Sagākti, kas iesaiņoti šajā pelēkajā materiālā, galvenokārt bija iesaiņoti ar pārtiku. Starp krājumiem, piena pulveri.
Pēc tam, kad katra palete tika nogulta vietā un cieši piestiprināta pie C130 grīdas, tā bija gatava pacelšanai.
Ekipāžas sagatavo palīdzību, lai nomestu badā esošos cilvēkus Gazā. (ABC: Hamish Harty)
Tas bija stingri lidmašīnas aizturēšanas iekšpusē – parasti kavernoza telpa, kas tagad ir piepildīta ar palīdzības kastēm.
Pēc brīža, kad lidmašīna bija gaisā, apkalpe sāka kāpt pa visu kravu.
Pievienots katram no astoņiem paletiem bija izpletņi.
Apkalpes darbs tagad, kad notika lidojums, bija piestiprināts pie biezas metāla līnijas, kas darbojās ar plaknes garumu.
Jordānijas ekipāžas īsā lidojuma laikā uz Gazu sagatavoja palīdzības paletes. (ABC: Hamish Harty)
Tas nodrošinātu, ka izpletņi tiks atvilkti, jo paletes izrullēja aizmugurējo lūku.
Kad vārna lido, attālums starp karaļa Abdullah gaisa bāzi un Gazas pilsētu ir nedaudz vairāk par 150 kilometru.
Wager šī misija paņem nedaudz garāku maršrutu.
Piena pulveris bija viens no krājumiem, kas tika izpletņlīpēti Gazā. (ABC: Hamish Hartly)
No bāzes mēs lidojām uz rietumiem pār Ammānu un virzienā uz Jordānijas upi – robežu starp Jordāniju un Izraēlu un okupēto Rietumkrastu.
Hercules, kuru vadīja RJAF 3. eskadra, turpināja debesis virs Telavivas, pirms Vidusjūra parādījās zem lidmašīnas.
Bankas aizgāja, ceļojums turpinājās uz dienvidiem virs jūras, un pēc tam pēkšņi atgriezās zemē uz dienvidiem no Aškelonas spēkstacijas.
Palīdzības paliktņi tika ātri izmesti no gaisa kuģa aizmugures. (ABC: Hamish Harty)
Betona čaumalas un netīrumi Gazā
Tuvajos Austrumos ir vasara. Tātad, tas nav visvairāk zaļākais gada laiks.
Wager bija izteikta atšķirība brīdī, kad lidmašīna šķērsoja līniju no Izraēlas teritorijas uz Gazas ziemeļiem.
Nav koku, krūmu, zāles vai kaut kas redzams.
Jāatzīmē, ka dažas ēkas paliek stāvošas, wager tās ir nedaudz vairāk par betona čaumalām pēc intensīvas lobīšanas un streikiem.
Ceļi nav nekas cits kā netīrumi. Jūras pārsteidzošā zilā krāsa saduras ar blāvo tuksnesi tikai metru attālumā.
Lidmašīna galīgajā pieejā Gazā. (ABC: Metjū Dorans)
Caur motoru din izgrieztu skaļu viču troksni, un plaknes aizmugurējā lūka lēnām atvērās.
Saules gaisma ielēja kravas turēšanā, lidmašīnas aizmugurē kļūstot par logu uz šausmām zemāk.
Visa šī skatuves apkalpe tika piesieta pie Hercules sienām un savācās netālu no lidmašīnas atvērtā gala.
Kravas meistars pacēla roku un kliedza arābu valodā. Un tad būvēts palešu dārdoņa, kas ripo, uzbūvēta.
Vairāk nekā puse Jordānijas iedzīvotāju ir palestīniešu izcelsmes. (ABC: Hamish Harty)
Pa vienam, ātri pēc kārtas, astoņi paletes pazuda tālumā, un izpletņi bija aiz muguras, kad tie izvērsās.
Mums ir teikts, ka viņi tika nomesti virs Gazas pilsētas, un materiāls no Palestīnas žurnālistiem uz zemes parādīja, ka Airdrops Nuseirat tuvumā.
Tik ātri, cik tas bija sācies, tas bija beidzies. Lūka lēnām aizvērās, un ekipāža sāka notīrīt auklas un siksnas, kas palikušas.
Un lidmašīna atkal aizbrauca, kas bija paredzēta Jordānijai.
“Dziļi personīgs” jordāniešiem
Jordānieši un citas tautas, kas skrien un atbalsta šos airdropus, zina, ka tas nav ideāls plāns.
Astoņas tonnas palīdzības vienā plaknē ir piliens okeānā, salīdzinot ar to, kas nepieciešams iedzīvotājiem.
Humānās palīdzības aģentūras saka, ka nav aizstājēju, ka papildu karavānas, kas nonāk sloksnē pa sauszemi, ar dažām kravas automašīnām, kas spēj divreiz pārnēsāt vienas no šīm kravas lidmašīnām.
Pastāv arī dangers, ka paletes krīt uz cilvēkiem un ievaino vai nogalina nevainīgus palestīniešus.
Kaut arī dažas kravas automašīnas šķērso Gazu – vairāk nekā pirms pagājušās nedēļas nogales, wager joprojām ir daudz mazāk nekā tas, ko atbalsta organizācijas, ir vajadzīgas, lai daudz ko mainītu krīzē – aiz šīm misijām ir simbolika, kā arī daži materiāli ieguvumi.
Apvienotie Arābu Emirāti Gazā iesūtīja arī palīdzību. (ABC: Metjū Dorans)
Tādai valstij kā Jordānija tas ir arī dziļi personiski.
Vairāk nekā puse Jordānijas iedzīvotāju ir palestīniešu izcelsmes, un daudzas ģimenes ir aizbēgušas no apgabaliem, kas tagad pazīstami kā Izraēla un okupētās Palestīnas teritorijas, pirms gadu desmitiem.
Tas izskaidro noturību, lidojot ar šīm žēlsirdības misijām, kā arī priekšlikumu noraidīšanu, ko palestīnieši Gazā varētu un būtu jāpārvieto citur – dziļo pārvadājumu traumu, kas iepriekš bija rezonēta ar iedzīvotājiem.
Tas ir arī iemesls, kāpēc jordānieši vēlas veicināt šos lidojumus, wager ievēro Izraēlas brīdinājumus.
Cik viņi vēlas, lai pasaule redzētu iznīcību Gazā 22 mēnešu laikā, jordānieši nevēlas sadusmot Izraēlas varas iestādes un apdraudēt turpmākas operācijas.
Izraēla kontrolē plašsaziņas līdzekļu piekļuvi Gazai
Situācija ir vēl viens piemērs tam, kā Izraēlas vingrinājumi pār Gazu. Kopš kara sākuma neviens starptautisks plašsaziņas līdzekļi nav spējuši patstāvīgi piekļūt sloksnei.
Izraēlas Aizsardzības spēki (IDF) ir pavadījuši dažus žurnālistus ārpus robežas žoga par ļoti horeogrāfētiem un ierobežotiem plašsaziņas līdzekļu apmeklējumiem, kas pazīstami kā “iegulšana”.
Wager pat šie apmeklējumi ir bijuši ievainoti kopš janvāra un februāra pamiera stājās spēkā un vēlāk sabruka.
Pat tad, kad šie braucieni tiek piedāvāti, nav sajaukšanās ar sabiedrību vai vākšanas materiāliem un intervijām ārpus tā, ko IDF ir gatavs parādīt.
Izraēla regulāri noraida visus ziņojumus par Gazā notiekošo – piemēram, paziņoto nāves gadījumu skaitu (tagad vairāk nekā 60 000 cilvēku) – kā Hamas propaganda, tomēr neļauj žurnālistiem veikt savu darbu un ienākt.
Izmantojot šos ierobežojumus, šīs misijas ir vieni no labākajiem un vienīgajiem veidiem, kā starptautiskie plašsaziņas līdzekļi var redzēt kara ietekmi – vienu no nedaudzajiem ieskatu, ko mūsu drosmīgie Palestīnas kolēģi nevar piedāvāt no zemes.
Jordānieši cer, ka šīs misijas turpināsies nākamajās dienās un nedēļās.
Wager tāpat kā daudzi šajā pasaules daļā un ārpus tās, viņi arī sapņo par laiku, kad viņiem vairs nav vajadzīgs.
