Volkswagen ID.Cross koncepcija ir uz skatuves preses konferences laikā pirms Starptautiskās autoizstādes sākuma (IAA mobilitāte). IAA mobilitāte 2025 notiks Minhenē no 2025. gada 9. līdz 14. septembrim.
Image Alliance | Image Alliance | Getty Pictures
Izpilddirektors Volkswagen Saka, ka vācu auto gigants cenšas stiprināt savu elektromobilitātes dominanci Eiropā ar jaunu kompaktu un pieejamu elektrisko transportlīdzekļu klāstu.
Volkswagen, lielākais elektrisko automašīnu piegādātājs gan Vācijā, gan Eiropā, šogad, atklāts Mazais visu elektrisko ID. Cross Idea Automotive nedēļas nogalē, pirms nākamā gada pirmajā pusē ieviešanas tirgū.
Šī ir Volkswagen ceturtā palaišana jaunu elektrisko modeļu saimē, ievērojot ID.2 All, ID. GTI koncepcija un ID. Katrs1.
“Pēdējo gadu laikā mēs esam smagi strādājuši, lai uzlabotu mūsu programmatūru, uzlabotu mūsu akumulatora piedāvājumus. Šī ģimene būs pirmā, kurā mēs akumulatora izteiksmē ieviešam mūsu vienoto šūnu koncepciju,” pirmdien CNBC annette Weisbach sacīja Volkswagen izpilddirektors Olivers Blūms.
“Mēs būsim konkurētspējīgi, un šobrīd Eiropā, piemēram, mēs esam tirgus līderi līdz šim elektromobilitātei ar 28% tirgus daļu. Šī ģimene ir vēl viena virzība, lai padarītu šo tirgus daļu vēl lielāku,” sacīja Blūms.
Volkswagen ID. Cross Idea Automotive iebraukšanas cenu līmenis būs aptuveni 25 000 eiro (29 316 USD), sacīja Blūms.
Viņa komentāri nāk neilgi pirms IAA mobilitātes automašīnu izstādes sākuma Minhenē, kur, domājams, cīnās Eiropas autoražotāji ar ķīniešu jaunpienācējiem.
Neskatoties uz ASV tarifu spiedienu uz Eiropas auto nozari, līdz šim Volkswagen akcijas līdz šim ir palielinājušās par 12,2%.
Jautāts par spēcīgo konkurenci, ko rada Ķīnas EV konkurenti, Blūms sacīja, ka viņš atzinīgi vērtē šo izaicinājumu.
“Man konkurence man ir ļoti pozitīva. Tas ir tāpat kā sportā: kad jums ir labi konkurenti, jums jābūt labākam. To mēs esam gatavi darīt pēdējos gados, lai uzlabotu sevi,” sacīja Blūms.
“Es nebaidos no sacensībām,” viņš piebilda.
Tarifu slogs
Eiropas auto sektors šobrīd saskaras ar daudzām problēmām, sākot no pieaugošās ražošanas izmaksas ASV tarifiem, kā arī piegādes ķēdes traucējumi un normatīvais spiediens.
Kā Mercedes-Benz grupas izpilddirektors Ola Källenius nesen Izsakiet: “Mūsu nozare vienlaikus piedzīvo spēcīgu lietu, krusu, vētras un sniegu.”
Volkswagen’s Blume atzinīgi novērtēja neseno tirdzniecības izrāvienu starp ASV un Eiropas Savienību ar vienošanos, kas paredzēts ASV auto importa tarifu sasniegšanai līdz 15%, no 27,5%.
Tomēr jaunā tarifu likme joprojām būs “slogs” uzņēmumam, sacīja Blūms, kurš piebilda, ka uzņēmums plāno turpināt ieguldīt lielus ieguldījumus ASV
