F1 notiks turpmākas diskusijas par novēlotu regulas izmaiņu izmaiņām jaunajās 2026. gada varas vienībās, kuras Mercedes boss Toto Volfs sauca par “joku”.
Jaunākajā F1 komisijas sanāksmē ceturtdien notika diskusija, kurā piedalījās nākamā gada motoru ražotāji, lai samazinātu elektriskās enerģijas daudzumu 2026. gada tehniskajiem noteikumiem.
Paredzams, ka balsojums notiks, wager tas nenotika. Četriem no pieciem motoru ražotājiem, kas ir Mercedes, Ferrari, Pink Bull-Ford spēka piedziņas, Audi un Honda, būtu jābalso par labu priekšlikumam, lai mainītu noteikumus.
“F1 komisija, kas principā apsprieda 2026. gada enerģijas pārvaldības stratēģijas uzlabojumus, kā arī pasākumus, lai risinātu finanšu jautājumus, ar kuriem var saskarties enerģijas vienības ražotāji, kuriem 2026. gadā ir zemas darbības vai būtiskas uzticamības problēmas,” sacīja FIA.
“Visas šīs tēmas tiks sīkāk apspriestas starp speciālistiem attiecīgajās konsultatīvajās komitejās.”
Jaunajā 2026. gada noteikumos jaudas vienības izvadē starp iekšdedzes motoru un elektrību tiks sadalīts 50-50 sadalījums.
Pašreizējās jaudas vienības 2025. gadā izmanto apmēram 20 procentus no elektrības, tāpēc 2026. gadā būtu liels pieaugums.
Tomēr ierosinātajām izmaiņām būtu bijis jaudas kritums no elektriskā motora no 350 kW līdz 200 kW sacensību apdarē, kā rezultātā varētu sadalīt 60–40.
Iemesls tam bija bažas, ka autovadītājiem trūkst akumulatora uz enerģijas jutīgām ķēdēm ar gariem taisni, liekot autovadītājiem “pacelt un piekrastēt” pirms bremzēšanas zonas.
F1 komisija Ženēvā arī atklāja, ka tiks apskatīti plāni izmantot alternatīvu buksēšanas bloku materiālu zem automašīnām, lai novērstu zāles ugunsgrēkus, kas redzami Japānas Grand Prix nedēļas nogalē, kad dzirksteles no automašīnām nolaidās uz zāles, lai izraisītu ugunsgrēku.
Lūdzu, izmantojiet Chrome pārlūku, lai iegūtu pieejamāku video atskaņotāju
Kvalifikācija Japānas GP tika apturēta zāles ugunsgrēka dēļ
Volfs: Priekšlikums ir joks | Citi komandas priekšnieki “atvērti” idejai
Tiek plaši uzskatīts, ka Mercedes ir priekšā, kad runa ir par 2026. gadu, kas ir lielākās F1 vēstures regulēšanas izmaiņas, mainot gandrīz katru tehnisko regulējumu.
Sanāksme, kurā tika apspriesti 2026. gadā un turpmākajos enerģijas vienības noteikumos, notika šī mēneša sākumā, kad komandas vienojās nemainīt nekādus noteikumus par nākamo gadu.
Komandas priekšniekiem tika jautāts par priekšlikumu pēc Saūda Arābijas Grand Prix, pirms ceturtdienas balsojuma un Volfs savas jūtas skaidri pateica.
Mercedes dominēja F1, kad motora noteikumi pēdējoreiz mainījās 2014. gadā
“F1 komisijas darba kārtības lasīšana ir gandrīz tikpat jautra, kā lasīt dažus komentārus, ko es redzu Twitter vietnē Amerikas politikā,” viņš teica.
“Es patiešām gribu pasargāt sevi un nekomentēt, wager tas ir joks. Pirms nedēļas notika motora sanāksme, un tad lietas atkal beidzas uz darba kārtību.”
Pink Bull ievadīs jaunu laikmetu tehniskā partnerībā ar Ford, kad viņi izveidos savu Pink Bull Energy Practice motoru.
Kristians Horners sacīja, ka priekšlikums ir “diezgan saprātīgs”, lai gan to vajadzēja aplūkot “pirms diviem gadiem”.
“Mercedes šķiet diezgan pārliecināta par darbu, ko viņi ir paveikuši nākamajam gadam,” viņš teica.
“Tas ir kaut kas, ko mēs lūdzām apskatīt pirms diviem gadiem, un tas nav kaut kas tāds, ko mēs vispār esam uzstājuši, lai šonedēļ būtu darba kārtībā.
Cadillac pievienosies tīklam nākamgad un izmantos Ferrari Energy līdz 2029. gadam, kad viņi palaiž savu spēka vienību
“FIA ir aizgājusi promenade un veikusi savus pētījumus, un es domāju, ka no tā, no kā viņi vēlas izmisīgi izvairīties, ir daudz pacelšanās un piekrastes pašā Grand Prix, kas nebūs īpaši labs sportam un ļoti nomākta autovadītājiem.
“Tas nav kaut kas tāds, ko mēs esam lobējuši vai lūguši, un, ja viņi to dara sporta interesēs, tad jums tas ir jāatbalsta.”
Ferrari boss Frederiks Vasseurs un McLaren komandas direktors Andrea Stella bija “atvērti” priekšlikumam.
“Mums ar to ir jābūt atvērtiem un jāizvairās sākt cīnīties, jo mēs domājam, ka” mums ir priekšrocības akumulatoram “vai kas cits. Tas varētu būt F1 sliktākais scenārijs,” sacīja Vasseurs.
Ferrari cerēs uz jaunajiem noteikumiem pēc tam, kad līdz šim ir sarūgtināts 2025. gads
“Tā ir taisnība, ka mēs atrodamies stūrī ar regulu. Ja paskatās uz pēdējiem 25 vai 30 gadiem, mums nekad nav notikušas tik lielas izmaiņas regulā.
“Tā ir pirmā reize, kad mēs vienlaikus veicam šasiju, motoru, sportojam. Tas ir izaicinājums komandām. Tas ir izaicinājums FIA.”
Stella piebilda: “Mans viedoklis ir ļoti skaidrs. Princips, kuru es vēlos ļoti stingri pateikt, ir tas, ka visu ieinteresēto personu pienākums ir pārliecināties, ka 2026. gada noteikumi ir veiksmīgi, jo komandās, kas konkurē savā starpā, nav jēgas, ja mums nav laba sporta veida.
“Sporta kvalitāte, briļļu kvalitāte, sacīkšu kvalitāte ir produkta funkcija.
McLaren turpinās vadīt Mercedes motorus 2026. gadā, wager Aston Martin darbosies Honda, kas atstāj Pink Bull un Racing Bulls
“No šasijas un spēka vienības viedokļa, tāpēc es domāju, ka saruna atvērtas, ka mēs patiešām iedziļināmies detaļās, ņemot vērā apturēšanu, ņemot vērā enerģijas izvietošanu, ņemot vērā spēka novākšanu, visu, kas nosaka produkta kvalitāti, tāpēc par briļļu un tāpēc biznesa veselību, mums vajadzētu izpētīt, un mums nevajadzētu teikt, ka tas ir noapaļots.”
System 1 dodas uz Maiami uz Dash nedēļas nogali no 2. līdz 4. maijam, tiešraidē Sky Sports activities F1. Stream Sky Sports ar tagad – bez līguma, atceliet jebkurā laikā
