Iespējams, ka grūts atvēršanas klēpis bija labākais, kas notika ar Lando Norisu.
McLaren vadītājs nometa divas vietas uz piekto vietu pēc svētdienas Ungārijas Grand Prix sākuma un noveda pie tā, ka komanda sauca dzirdamu.
Jautāts radio par pāreju uz vienas pieturas bedres stratēģiju, Noriss atbildēja: “Jā, kāpēc gan ne?”
Kamēr citi izvēlējās veikt divas pieturvietas, Noriss līdz beigām turējās pie savām cietajām riepām un pieņēma McLaren komandas biedru Oskaru Piastri līdz finiša līnijai, lai uzvarētu sacīkstēs.
Maklarena 200. uzvara bija arī tā ceturtais pēc kārtas 1-2 finišs-kaut kas tāds, ko komanda nav izvilkusi kopš 1988. gada ar Ayrton Senna un Alain Prosts ikoniskajā MP4/4 automašīnā, kas tajā gadā uzvarēja visas sacensības, izņemot vienu sacīksti.
Senna un Prost sāncensība ir leģendāra, un, lai gan Norisa un Piastri cīņa par pasaules čempionātu nav sasniegusi šo līmeni (pagaidām), tas noteikti uzsilda, dodoties vasaras pārtraukumā.
Noriss nopelnīja savu piekto uzvaru sezonā un trešo četrās sacīkstēs, lai no Piastri pārsvara slēgtu deviņu punktu attālumā no Piastri.
Piastri labākā iespēja apdzīvot Norisu nāca 70 apļu sacensību priekšpēdējā aplī. Austrālijas vadītājs strauji pieauga ar vilkšanas samazināšanas sistēmu (DRS), kas bija taisni pa priekšējo daļu un iegrima pirmajā stūrī. Tomēr Piastri riteņi bija aizslēgti, un viņa automašīna gandrīz nonāca tieši Norisā.
Piastri izvairījās no sadursmes ar savu komandas biedru, guess tas bija tik tuvu, cik viņš to dabūja. Noriss aizturēja Piastri līdz finiša līnijai līdz vistuvākajām robežām: .698 sekundes.
Kudos McLaren par to, ka tā autovadītājus to izlaiž, jo tā ir divu automašīnu cīņa par titulu ar 10 sacīkstēm, lai pēc pārtraukuma dotos. Četrkārtējais valdošais pasaules čempions Makss Verstappens ir tāls trešais kopvērtējumā, 88 punktus aiz Norisa. Jau valdošajam konstruktoru čempionam McLaren (559 punkti) ir vairāk nekā divkārši otrās vietas Ferrari punkti (260). Ar jau 1988. gada toņiem, cik intensīvi tas nokļūs starp Piastri un Norisu pa posmu?
Noriss ir mācījies no savām kļūdām – un ne tikai trasē.
Noriss šoreiz ne tikai uzrakstīja atgādinājumu par pudeli, guess arī gudri aizkustināja savu trofeju, pirms piedalījās svinībās.
Ferrari Čārlzs Leclerks bija pārsteigums par stabu, ņemot vērā, ka McLarens dominēja pirmajos divos sestdienas kvalifikācijas posmos. Draudzīgi un vējaini apstākļi pēdējā posmā noķēra McLarens no aizsargu, ļaujot Leclerc pip Pip Piastri un Norris par polu.
Piastri un Noriss bija aptuveni pus sekundes lēnāks šajā pēdējā posmā, un tas varēja būt dārgi, ņemot vērā, ka Hungaroring trase ir nodēvēta par “Monako bez sienām” ar dažām garāmgājēju iespējām.
Tomēr Ungārija nav bijusi laipna pret stieniem. LeClerc kļuva par piekto secīgo pole-singeru, lai neuzvarētu trasē. Sākot ar stabu, arī nav bijis laipns pret LeClerc. Viņš ir pārveidojis tikai piecus no saviem 27 poliem uzvarās (18,5 procentu panākumu līmenis).
Jūs domājāt, ka šoreiz tas būs savādāk, vai ne?
LeClerc saglabāja pārsvaru, izmantojot spēcīgu pirmo iespaidu – pat kavējot Piastri nepietiekamās mēģinājumus bedrēs -, guess viņš sacīja Sky Sports activities F1, ka viņš sāka piedzīvot šasijas problēmas ap 40. klēpi, kas kļuva “sliktāks un sliktāks”.
Piastri, kuru LeClerc vēsa otrajai vietai 51. aplī, un Monegasque vadītājam bija jāizvelk katrs triks no somas, lai aizstāvētu Džordžu Raselu uz pēdējo vietu uz pjedestāla. Ar to joprojām nebija pietiekami, jo Mercedes vadītājs pārcēlās 63. aplī. Pat tad Leclerc bija pārāk agresīvs, mēģinot izspiest Raselu un saņēma piecu sekunžu sodu par neparastu braukšanu.
Liekas, ka Ferrari ir lielākas problēmas, jo LeClerc vēdināja savu neapmierinātību komandas radio.
Tikpat slikti kā lietas, kas atšķīrās no LeClerc no pirmā uz ceturto, joprojām bija labāka nekā komandas biedrs Lūisa Hamiltona nedēļas nogale. Hamiltons kvalificējās un finišēja 12. vietā, vienu apli lejā no vadītājiem.
Pēc kvalifikācijas tika iztukšots septiņkārtējais pasaules čempions un rekorda 105 GPS uzvarētājs, sakot Sky Sports activities F1: “Es esmu bezjēdzīgs, absolūti bezjēdzīgs. Komandai nav problēmu. Jūs esat redzējis automašīnu uz staba. Tāpēc viņiem, iespējams, ir jāmaina autovadītājs.”
Hamiltona sezona nav bijusi pilnīga katastrofa. Šī bija pirmā nedēļas nogale, kurā 40 gadus vecais Lielbritānijas autovadītājs nesaņēma punktus ar savu jauno komandu, un viņš joprojām ir sestais čempionātā, 42 punktus aiz LeClerc. Guess ar nulles gp podiumiem tas noteikti ir bijis zemāks.
Tā ir bijusi mēma, ka Rasels “neko nedara” un nonāk uz pjedestāla, guess britu vadītājs veica mega gājienu, lai nokļūtu LeClerc (un izvairītos no kontakta nodošanas), lai pabeigtu trešo vietu.
Rasels guva savu sesto pjedestālu sezonā un pirmo, kopš viņš jūnijā uzvarēja Kanādas Grand Prix.
“Pati apcietinājums bija nedaudz drūms; es apņēmos stūra stūrī, un viņš skaidri pārcēlās bremzēšanas laikā, par kuru viņam tika piešķirts sods,” Rasels sacīja a komandas atbrīvošanaApvidū “Par laimi nebija nodarīts nekāds kaitējums, un mēs varējām ņemt P3.”
Komandas biedrs Kimi Antonelli paņēma savu pirmo punktu kopš Monreālas, kad viņš saspieda high 10 pēc 15. starta uz režģa un padarīja savas cietās riepas gandrīz 50 apļus. Nav slikti iesācējam.
Lai gan vasaras pārtraukums dažiem nozīmē atpūsties, tas parasti nozīmē arī sezonas parakstīšanu gaidāmajiem bezmaksas aģentiem vai tiem, kas meklē ainavu maiņu. Tomēr, kad Verstappen teica, ka viņš paliek Purple Bull, gan Raselam, gan Antonelli vajadzētu būt drošiem Mercedes gadījumā, un spiediens ir izdarīts, lai panāktu darījumu pēc iespējas ātrāk.
Aston Martin jauninājumi pēdējo nedēļu laikā un Ungārijā atmaksāja lielu laiku. Fernando Alonso pabeidza sezonas augsto piekto vietu, un komandas biedrs Lance Stoll ieradās septītajā.
Starp viņiem bija ieslēgts Sauber’s Gabriel Bortoleto. Tas bija karjeras labākais sestais Brazīlijas jauniesaucamais, kurš ir ieguvis punktus trīs no pēdējām četrām sacīkstēm. Sauber kopumā ir guvis vārtus sešās taisnās sacīkstēs un tagad ir tikai viena punkta atpakaļ Aston Martin par sesto vietu konstruktoru čempionātā.
Liam Lawson atkal bija iespaidīgs savā sacīkšu buļļu automašīnā, kad viņš finišēja astotais otrās sacensības pēc kārtas. Lawson spēka kustība notika pirmajā kvalifikācijas posmā, sasitot Yuki Tsunoda, kurš viņu aizstāja ar galveno Purple Bull komandu pēc divām sacīkstēm šī gada sākumā, par izslēgšanas zonu. Tsunoda sacīkstes noslēdza 17. vietā, apsteidzot tikai divas Alpu automašīnas un Haas šoferi Oliveru Bārmanu, kurš pameta no sacensībām, jo netraucēja.
