Lando Norisa sapņi piepildījās svētdien, pirmo reizi uzvarot mājas asfaltā Lielbritānijas Grand Prix.
Noriss, kurš iepriekš nedēļas nogalē sacīja, ka tas bija tas, kuru viņš gribēja uzvarēt visvairāk, paņēma rūtaino karogu priekšā McLaren komandas biedram Oskaru Piastri ar Sauber šoferi Niko Hulkenbergu, kurš finišēja trešais, lai nopelnītu savu pirmo pjedestālu 239 karjeras sākumā.
Kamēr Noriss baudīja šampanieša supernovu, uzvara nāca soda rezultātā par Piastri.
Mitra un savvaļas sudraba akmens ķēde noveda pie sarežģītiem un nodevīgiem apstākļiem 52 apļu sacensībās. Piastri iesprausts pols-singts Makss Verstappenā un 22. aplī izskatījās, ka ved laukumu atpakaļ uz zaļumu. Kad drošības automašīna atstāja trasi, Piastri trāpīja bremzēs, kad Verstappen izvairījās no kontakta un īsi izvilka uz priekšu.
Kamēr Mercedes vadītājs Džordžs Rasels aizbēga no disciplīnas nedaudz līdzīgam manevram Verstappen pagājušajā mēnesī Kanādā, Piastri šoreiz tika pasniegts 10 sekunžu sods.
Noriss pārcēlās otrajā vietā, kad Verstappens savērpās tūlīt pēc restartēšanas un mantoja pārsvaru, kad Piastri pasniedza savu pārkāpumu viņa bedres pieturas laikā 44. aplī.
Pat ar sodu Piastri zaudēja tikai vienu pozīciju, jo McLarens trasē bija virsskaņas (atskaitot vienu brīdi vēlu, kad Piasri zaudēja kontroli un devās no trases). Neviens nenāca tuvu, lai viņus noķertu ar Hulkenbergu, šķērsojot līniju gandrīz 35 sekundes pēc Norisa.
Piastri finišēja 6,8 sekundes aiz Norisa un noteikti atskatīsies uz dusmām par nokavēto iespēju uzvarēt. Austrālijas šoferis paliek augšpusē, wager Noriss turpina slēgt plaisu sava komandas biedram, tagad tikai astoņus punktus atpakaļ uz sezonas pusceļa atzīmi.
Hulkenbergs Smashes Podium sausums
Kā mēs redzējām pagājušajā gadā Brazīlijā, kad Alpine ieguva retu dubultā podium apdari, viss, kas nepieciešams, ir nedaudz lietus, lai sajauktu klāju.
Hulkenberga vēsturiskajā podiumāus redzēja, ka viņš kļuva par vadītāju ar visvairāk sacīkstēm, pirms guva pjedestāla apdari (Carlos Sainz iepriekš turēja rekordu ar 101 startiem) un zaudēja rekordu lielākajai daļai sacīkšu bez pjedestāla apdares (bijušais autovadītājs Adrians Sutils saņem atšķirību atpakaļ ar 128 startiem savas karjeras laikā).
Tas bija arī viens no visneiespējamākajiem pjedestāla apdari. Hulkenbergs sāka 19. vietu un pēdējo reizi uz režģa. (Franco Colapinto kvalificējās 20. vietā, wager motora maiņas dēļ sāka no bedres joslas.)
Hulkenbergs aizturēja Ferrari Lūisu Hamiltonu, noliedzot britu vadītājam vēl vienu pjedestāla finišu mājās. Hamiltons mēģināja samazināt, padarot savu pēdējo bedres apstāšanos agri, wager tas neizdevās, jo viņš finišēja ceturtais, piecas sekundes atpakaļ Hulkenbergā.
Šovakar Hulkenbergs bija roka “n” zvaigzne, wager 37 gadus vecais spēlētājs pēdējā laikā ir spīdējis, gūstot punktus četrās secīgās sacīkstēs. Kopumā Sauberam (35 punktiem) šajā laika posmā ir vairāk punktu nekā Crimson Bull (29), un konstruktoru čempionātā tas ir pārcēlies uz sesto.
Varbūt tā ir nejaušība, wager kredīts bijušajam Crimson Bull izpilddirektoram Džonatanam Vatlijam, kurš šī gada sākumā pārņēma Sauber komandas direktoru. Tas viss ir ģenerālplāna sastāvdaļa, jo komanda nākamajā sezonā pāriet uz Audi.
Vai viņam vajadzētu palikt vai vajadzētu doties?
Verstappens sajuta sāpes no rīta (un pēcpusdienas) lietus, wager pēc restartēšanas pārgrupējās no viņa griešanās, lai pabeigtu piekto vietu. Pēc sūdzības iesniegšanas prakses laikā Crimson Bull precīzi noregulēja Verstappen automašīnu ar plānāku aizmugurējo spārnu, lai panāktu zemāku spēka iestatījumu, lai sasniegtu lielāku taisnas ātrumu. Tas darbojās kvalifikācijā, lai nodrošinātu stabu pozīciju, wager faktisko sacensību laikā izraisīja nožēlojamu pieredzi. Viņam vajadzēja kādu laiku saulē, lai izmantotu priekšrocības.
Vasaras pārtraukums parasti notiek, kad parakstot sezonu, uzkarsē F1, wager baumu dzirnavas ir bijušas abuzz, kopš gaidāmā brīvā aģenta Rasels pagājušajā nedēļā deva mājienu, ka viens no iemesliem, kāpēc viņš nav parakstījis pagarinājumu ar Mercedes, ir tāpēc, ka “sarunas ar tādiem kā Verstappen notiek”. (Atcerieties F1 fanus: Zvēršana ir slikta, wager viltošana ir okay.)
Rasels šajā nedēļas nogalē paskaidroja, ka varbūtība, ka viņš atstāj Mercedes, ir “ārkārtīgi zema”, tomēr, kad Crimson Bull turpina cīnīties un Verstappen braucienā uz pieciem pasaules čempionātiem izzūd, vai viņam vajadzētu nosvērt savas iespējas? Nākamgad jaunie noteikumi, kā arī jauns Crimson Bull dzinējs kā komanda sadarbojas ar Ford, noved pie daudziem mainīgajiem un nezināmajiem. Tas ir kaut kas, ko Verstappen noteikti vajadzētu varbūt apsvērt.
Pirmkārt, Verstappen tiek parakstīts ar Crimson Bull līdz 2028. gadam, lai gan tika norādīts uz to, ka ir ar veiktspēju saistīta klauzula, kas varētu izraisīt agrīnu izeju.
Skaidrs ir tas, ka Crimson Bull ir vajadzīgs vairāk nekā viņam vajadzīgs, nekā viņam tas ir vajadzīgs. Verstappen veido 95,9 procentus no komandas punktiem šajā sezonā, jo pirmais Liam Lawson un tagad Yuki Tsunoda ir centies pieradināt zvēru, kas ir otrā vieta. Atkal atvainojos Sergio Perezam par to, ka pagājušajā sezonā bija pārāk skarbs.
Tsunoda noslēdza vienu apli 15. svētdienā, pēdējais starp automašīnām, kas palika sacīkstēs, jo viņš tagad ir aizgājis piecās sacīkstēs, bez vērtēšanas punktiem un atrodas 17. vietā, lai pat Lawson būtu aiz pat Lawson. Nepalīdzot jautājumos: Tsunoda tika piešķirts 10 sekunžu laika sods par sadursmes izraisīšanu.
• Papildus McLaren vienīgā komanda ar abām automašīnām bija … Aston Martin. Lance Stroll bija strīdīgs par pjedestālu, meklējot savu pirmo kopš 2020. gada Sakhir Grand Prix. Lai arī viņš izbalēja un finišēja septītais, tas joprojām ir lielisks rezultāts kanādiešiem pēc 17. datuma. Komandas biedrs Fernando Alonso ar savu devītās vietas rezultātu pagarināja savus punktus līdz četrām sacīkstēm. Tas bija pirmais divkāršais punktu finišs sezonā Astonam Martinam, jo komanda izlēca Haas astotajā vietā konstruktoru čempionātā.
• Azartspēles uz slānēm virs vidējām riepām neatmaksāja Džordžam Raselam vai Čārlzam Lečlercam. Abas pēc formācijas apļa – nokrita attiecīgi no ceturtā un sestā -, wager neviena no tām neatgūstas. Rasels finišēja pēdējā punktā, kas maksāja 10. vietā, kamēr LeClerc pilnībā nonāca ārā 14. vietā. Abi arī noregulēja no trases atsevišķos gadījumos. Fellas, saglabājiet 720 griezienus Tonija vanagsApvidū
• Bērni nav labi: pieci autovadītāji nepabeidza sacīkstes, viņi visi iesācēja. Franko Kolapinto pat nesāka, jo bija iestrēdzis otrajā pārnesumā – tā nav bijusi viņa nedēļa, mēnesis vai pat gads. Kolapinto, kurš kvalifikācijas laikā izcēlās, atrodas uz karstā sēdekļa, jo viņam vēl nav nopelnījis vienu punktu kopš maija kolēģa jauniesaucamā Džeka Dohana aizstāšanas. Lawson un Gabriel Bortoleto avarēja mitros apstākļos, kamēr Isack Hadjar sadūrās ar Kimi Antonelli, kurš galu galā noliecās bojājuma dēļ. Tas iezīmēja Antonelli ceturto pensionēšanos sešās sacīkstēs – ar viņa pjedestāla finišu Kanādā, kas ķīļota pa vidu.
• Ir neveiksmīgs, un tad ir Ollie Bearman. Haas jauniesaucamajam izdevās pabeigt savas mājas sacīkstes, wager trešās sacīkstes pēc kārtas nonāca 11. vietā, kautrīgi no punktu. Bārmens kvalifikācijas laikā bija smalkā formā, un viņam vajadzēja sākt astoto vietu, izņemot iesācēju kļūdu praksē-avarējot bedrēs pēc ātruma pārsniegšanas zem sarkanā karoga-, kas izraisīja 10 vietu tīkla sodu un sasita viņu līdz 18. vietai. Bearmanam bija arī ciešs izsaukums sacensību laikā ar komandas biedru Estebanu Okonu, kad abi pieskārās un savērpās sinhronizētā kustībā.
