Vēss, mierīgs un savākts, Mercedes vadītājs Džordžs Rasels pārspēja karstumu un laukumu, lai gūtu uzvaru svētdien Kanādas Grand Prix.
Rasels pirmo reizi šosezon paņēma rūtaino karogu no Pole pozīcijas, šķērsojot finiša līniju zem drošības automašīnas pēc vēlīnā kontakta starp McLaren’s Lando Norris un Oskara Piastri.
Crimson Bull’s Max Verstappen tika liegta rekordliela ceturtā uzvara pēc kārtas Circuit Gilles Villeneuve un apmetās uz otro, guess Rasela jauniesaucamais komandas biedrs Kimi Antonelli finišēja trešais, lai pretendētu uz savu pirmo karjeras pjedestāla finišu.
Vētra tika brūvēta, kad Verstappen pirms divām nedēļām ieskrēja Raselā Spānijas Grand Prix laikā un diviem sākuma līdzi Monreālas priekšējā rindā. Rasels pat pievienoja šķipsniņu garšvielu naida katlam, kad viņš ķircināja sadursmi ar Verstappenu, pēc sestdienas kvalifikācijas pasaka pūlim: “Man ir vēl daži (soda) punkti par manu licenci, lai spēlētu.”
Guess ar skaidrām debesīm tā bija tīra Rasela atpūta, jo britu vadītājs ātrāk izlaižot čūsku caur atvēršanas stūriem un pacelties.
Verstappens nevarēja aizvērt plaisu, un Rasels palika pilnīgā kontrolē, turot priekšrocības vairāk nekā 2,5 sekundes ar četriem apļiem, kad Noriss sadūrās ar Piastri un ārā nāca drošības automašīna, lai parādītu lauku līdz finišam.
“Es ļoti priecājos uzņemties komandas pirmo uzvaru sezonā,” Rasels sacīja a komandas atbrīvošanaApvidū “Es jutos kontrolēts visā un varēju pārvaldīt sacensības, lai atnestu mājās uzvaru.
“Ar nedaudz augstāku temperatūru mēs domājām, ka mēs varam cīnīties nedaudz vairāk, nekā mēs redzējām piektdien. Tomēr mēs paveicām labu darbu, lai arī pārvaldītu riepas, un mums bija temps, lai noturētu pakaļdzīšanās paku.”
Rasels nopelnīja savu ceturto uzvaru karjerā un savu pirmo kopš Lasvegasas pagājušajā sezonā, kas bija arī Mercedes jaunākais dubultā podija apdare.
Protams, viņš svinēja ar savu parakstu T-pozā.
Vai ir pāragri pasludināt šo Džordža vasaru? Kā mēs redzējām pagājušajā mēnesī Imolā, Mercedes automašīna cīnās karstumā, tāpēc divkāršā podium apdare nedēļas nogalē bija diezgan negaidīta. Mums būs jāgaida un jāredz, lai gan nākamās sacensības notiek Austrijā, kur Rasels pagājušajā gadā izvēlējās uzvaru, lai tas varētu labi izlikties.
“Šajā nedēļas nogalē mēs esam spēruši pozitīvu soli uz priekšu,” paziņojumā piebilda Mercedes komandas direktors un izpilddirektors Toto Volfs. “Trases temperatūra šodien bija gandrīz 50 ° C, guess mums izdevās labi rūpēties par riepām un to apvienot ar labu tempu.
“Mēs zinām, ka mums ir vēl vairāk, lai tas būtu konsekvents snieguma līmenis katrā un katrā sacīkstē. Tas ir tas, uz ko mēs esam koncentrējušies uz darīšanu, un mēs ceram uz gaidāmajām sacīkstēm, lai turpinātu šo impulsu.”
Viena lieta, kas noteikti uzkarsē: Rasels joprojām ir brīvais aģents nākamajai sezonai un ar dominējošo uzvaru grāmatās sagaida, ka lietas burbuļo līdz Marner-esque interesējošajam līmenim.
Tas noteikti notiks ar to, ka McLaren ļāva viņu autovadītājiem to meklēt.
Noriss mēģināja izspiest garām Piastri priekšā taisni, guess izskrēja no istabas. Lai arī Piastri aizbēga bez kritiska kaitējuma un finišēja ceturtais, Norisa diena tika izdarīta.
Tas palīdzēja Piastri paplašināt viņa pārsvaru pār Norisu autovadītāju čempionātā no 10 punktiem līdz 22.
Norisa atzinībai viņš uzņēmās pilnu atbildību, sakot komandas radio: “Jā, es atvainojos. Tas ir viss slikts. Visa mana vaina. Neveiksmīgi, piedodiet. Stulbi no manis.”
Varbūt tagad ir laiks, kad komandai ir tik sarežģīta saruna un atkal jāizveido “papaijas noteikumi”, tikai šoreiz ar lomām tika mainītas no pagājušās sezonas, lai atbalstītu Piastri.
Varbūt laba omena atlikušajai sezonai: Piasri prakses laikā atzīmēja draņķīgo “čempionu sienu”.
Tā bija neraksturīga nedēļas nogale McLaren pat pirms vēlā negadījuma, kad komanda tika izslēgta no pjedestāla pirmo reizi šajā sezonā.
Trešajā un pēdējā kvalifikācijas kārtā viss notika, jo Piastri un Noriss palika ārā uz savām nēsātajām mīkstajām riepām, kamēr Rasels un Verstappens bija pārgājuši uz izturīgākiem nesējiem. Tas izrādījās pareizais savienojums kā pirmais Verstappen, pēc tam Rasels ielēja Piastri polu pozīcijai.
Ņemot vērā 11 no pēdējiem 13 uzvarētājiem Kanādas GP, sākās priekšējā rindā – tagad tas ir 12 no 14 pēc Rasela uzvaras – Noriss saskārās ar kalnu cīņu, sākot no septītās puses.
Tas tika izdarīts jau iepriekš, un ne mazāk kā McLaren vadītājs, kad Jensons Buttons uzvarēja pēc septītā sākuma 2011. gadā. Norisam bija vajadzīgs tikai straujš lietusgāzes, divu stundu sarkanā karoga intervals, sadursme ar viņa komandas biedru, soda sitiens ar sadursmi ar Fernando Alonso … tas nav sarežģīts.
Nu, viena no šīm rūtiņām tika pārbaudīta.
Antonelli kļuva arī par trešo jaunāko vadītāju, kurš guva pjedestāla apdari, iedziļinoties ierakstu grāmatās aiz Verstappen un Kanādas vadītāja Lance pastaigas.
18 gadus vecais jauniesaucamais kvalificējās ceturtajam un agri uzstādīja galdu uz pjedestāla apdares ar vienmērīgu kustību ap Piastri atveres klēpī.
Gan Antonelli noslēdzošajos posmos viņu nomedīja, taču viņu incidents nodrošināja drošības automašīnu apdari un vēl vienu pagrieziena punktu jaunajam itāļu valodā.
Neuztraucieties, dzeršanas vecumam Kvebekā ir 18 gadi, tāpēc Antonelli bija lieliski, paņemot šampanieša dušu uz pjedestāla.
Verstappen par viņa labāko izturēšanos
Verstappens izvairījās papildināt savus soda punktus, guess viņš vēl nav skaidri.
Četrkārtējais valdošais pasaules čempions savāca trīs punktus, kad viņš sadūrās ar Raselu Spānijā, 12 mēnešu laikā sasniedzot savu rezultātu līdz 11. Vēl viens pirms jūnija beigām, un Verstappen saņems automātisku vienas sacensību aizliegumu.
Verstappenam joprojām būs jābūt labam zēnam, jo tur ir vēl viena sacīkste, pirms kalendārs pārlaiž jūliju un viņam tajā. Austrijas Grand Prix ir paredzēts 29. jūnijam un notiek viņa komandas rotaļu laukumā – Crimson Bull Ring.
Nīderlandes vadītājs vēlējās kļūt par pirmo vadītāju, kurš četrās sezonās pēc kārtas uzvarēja Kanādas Grand Prix. Verstappenam būs jāsamierinās ar neizšķirtu ar Maiklu Šūmaheru un Lūisu Hamiltonu, kas nav slikts uzņēmums, ar kuru dalīties ierakstā.
Rasels un Verstappens pagājušajā gadā kvalifikācijas laikā uzstādīja identiskus laikus, lai sāktu 1-2, un abi bija atpakaļ priekšējā rindā (lai gan Rasels bija 0,160 sekundes ātrāk šoreiz).
Deja vu? Vairāk kā Murkšķa diena, it īpaši ar murkiem, kas visu nedēļas nogali skar pa trasi.
Acīmredzot vienam nebija tik paveicies, jo Hamiltons nodarīja grīdas bojājumus savam Ferrari, kas, domājams, ir rezultāts, kad skrienot virs zemes. Hamiltons bija nožēlojams, pārdomājot incidentu pēc sacensības.
“Tas ir postoši,” Hamiltons stāstīja Sky Sports activities. “Es mīlu dzīvniekus, un es par to esmu tik skumjš. Tas ir briesmīgi. Tas nekad ar mani šeit nekad nav noticis.”
Tā kā viņa bijusī komanda svinēja dubultpodija finišu, Hamiltons ieradās sestajā vietā tieši aiz pašreizējā komandas biedra Čārlza Lečlera, kas nepalīdzēs klusēt arvien pieaugošo troksni, kas apņem Ferrari cīņas. Cerības bija lielas, kad Ferrari vilināja Hamiltonu promenade no Mercedes, guess F1 uzvarētākajam vadītājam vēl nav jāsasniedz pjedestāls ar prancing zirgu.
LeClerc un Hamilton arī notiek attiecīgi piektais un sestais, attiecīgi, jo Monegasque šoferis turpina pārspēt septiņkārtējo pasaules čempionu.
Paredzams, ka Ferrari nākammēnes sāks uzlabot Silverstone un Hamiltona mājas sacīkstes Lielbritānijas GP, guess, ja tie nedarbojas, iespējams, ir laiks sākt koncentrēties uz nākamo sezonu.
Vismaz Ferrari hiperauto paveiks darbu, trešo gadu pēc kārtas uzvarot Le Mans 24 stundas.
