Hamiltons sniedz noslēpumainu skaidrojumu par “es bezjēdzīgu” paškritiku

Lūiss Hamiltons saka, ka viņam ir “daudz kas notiek fonā” pēc tam, kad viņš ir finišējis 12. vietā Ungārijas GP, dienu pēc tam, kad sevi raksturoja kā “bezjēdzīgu” un liekot domāt, ka Ferrari jāatrod rezerves autovadītājs.

Hamiltons sestdien bija cietis vēl vienu agrīnu aiziešanu kvalifikācijā un svētdienas sacīkstēs nespēja kompensēt amatus. Septiņkārtējais pasaules čempions sākumā zaudēja pozīcijas, wager galu galā cīnījās, lai pabeigtu, kur viņš sāka, un bija iesaistīts arī incidentā ar veco sāncensi Maksu Verstapenu, par kuru holandietis izvairījās no jebkādas turpmākas darbības.

Hamiltona komandas biedrs Čārlzs Lečlers bija sācies uz staba, wager finišēja ceturtais pēc tam, kad sacensību laikā izstrādāja “šasijas jautājumu”, kad Lando Noriss veica vienas pieturas stratēģijas darbu, lai uzvarētu pirms Oskara Piastri un Džordža Rasela.

“Kad jums ir sajūta, jums ir sajūta. Fonā notiek daudz, kas nav lieliski,” Hamiltons sacīja Sky Sports activities F1 Rachel Brookes, kad viņam jautāja, vai viņš varētu sīkāk izskaidrot savus sestdienas komentārus.

40 gadus vecais jaunietis tomēr uzstāja, ka viņš nav zaudējis savu mīlestību pret sacīkstēm.

Rakstiskajā plašsaziņas līdzekļu instruktāžā Hamiltonam tika lūgts apstiprināt, ka viņš noteikti atradīsies Nīderlandes Grand Prix, kad F1 atgriezīsies no vasaras pārtraukuma 29.-31. Augustā.

“Es ceru atgriezties. Cerams, ka atgriezīšos,” Hamiltons atbildēja.

Vasseur: Hamiltons neapmierināts, nav demotivēts

Ferrari komandas direktors Freds Vasseurs arī aizstāvēja Hamiltonu pēc vēl vienas grūtas nedēļas nogales un uzstāja, ka tas ir augstās prasības, ko brits uzliek sev, kas pamudināja viņa paškritiku.

“Man nevajag viņu motivēt. Viņš ir neapmierināts, wager nav motivēts, jūs zināt, tas ir pavisam cits stāsts,” sacīja Vasseurs.

“Es varu lieliski izprast situāciju, un jūs varat … dažreiz jūs sniedzat komentārus par to, ko vadītājs [is] Sakot automašīnai, wager jūs ievietojat mikrofonu futbolā citam sportistam un tāpēc neesat pārliecināts, ka tas būtu daudz labāk.

“Jūs zināt, ka viņi ir izrādē, un dažreiz viņi komentē pat tad, kad viņi izlec no automašīnas. Es varu saprast neapmierinātību … mēs visi esam neapmierināti.

“Dažreiz tieši pēc sacensībām vai tieši pēc kvalitātes jūs esat ļoti vīlušies, un reakcija, pirmā reakcija, ir izslēgta. Guess mēs visi zinām, ka mēs spiežam vienā virzienā. Labā puse šodien ir tā, ka, ja mēs visu saliekam, kad mēs visu saliekam kopā, mēs spējam veikt staba pozīciju un vadīt pirmos 40 apļus.”

Viņš piebilda: “Es gribētu darīt P1 un P1 [rather than P12 and P12] Guess mēs jau zinām, ka Maksam jūs varētu uzdot to pašu jautājumu. Es domāju, ka tas ir čempionāts šajā sezonā [that] ir pilnīgi atšķirīgs. Tas ir ļoti, ļoti saspringts. Kad neesat tempā, jūs varat veikt P14 kvalitātē.

“Vakar Kvalija negāja labi. Tad mēs paņēmām kādu ēsmu. Un, kad jūs veicat likmi, piemēram, šī, lai sāktu ar smagu [tyres] Jūs zināt, ka varat zaudēt pozīciju vai nē. Mēs zaudējām un tad izdarījām likmi arī balsot par vienu pieturu, jo, kad jums ir P14 un jums ir DRS vilciens, jums tas jādara [something] atšķirīgs. “

LeClerc paskaidro, kā automašīna kļuva “nedrošināta”

Otrais LeClerc ferrari bija sākies ar stabu un vadīja lielu daļu sacensību pirmo pusi ar Piastri, nespējot apstrīdēt Monegasque divos sākumā.

Guess pēc otrās pieturas viņa Ferrari sāka zaudēt sniegumu, jo Piastri spēja aizrauties ar savu pirmo mēģinājumu 51. aplī, lai mēģinātu tramdīt vienu apstājošo Norisu.

Vairāki arvien dusmīgāki komandas radio ziņojumi no LeClerc kulminācijas bija viņā, sakot: “Tas ir tik neticami nomākti. Mēs esam zaudējuši visu konkurētspēju. Jums vienkārši bija jāuzklausa mani. Es būtu atradis atšķirīgu veidu, kā pārvaldīt šīs problēmas. Tagad tas ir vienkārši neskarts. Neuzticams. Tas būs brīnums, ja mēs pabeigsim podiumu.”

LeClerc patiešām noslēdzas ar pjedestālu ceturtajā vietā pēc tam, kad zaudēja Raselam, Ferrari šoferis arī saņem piecu sekunžu sodu par “nepareizu braukšanu”, mēģinot aizstāvēties no Mercedes vadītāja.

Paskaidrojot, kas notika pēc sacīkstes, LeClerc sacīja Sky Sports activities F1: “Es runāju pārāk ātri, es domāju, ka, izejot no automašīnas, es saņēmu vēl dažas detaļas par notiekošo.

“Es domāju, ka runa ir par kaut ko citu, par kuru mēs bijām apsprieduši, wager diemžēl tā bija problēma šasijā. Šajā pusē bija problēma, tāpēc mēs to izpētīsim, lai tas neatkārtotos.

“Tas man neliek justies labāk, jo, kad jūs cīnāties par uzvaru, un tad jums ir šāda veida problēmas. Mums tas ir jāaplūko, lai tas nekad vairs neatkārtotos, jo automašīna bija vienkārši nedrošināta.

“Tas bija vienreizējs, tāpēc tas ir kaut kas, kas mums jāizpēta, wager es nedomāju, ka tas ir kaut kas, kas mums kādreiz būs atkal.

“Tas bija aptuveni 40 aplis, kad mums sākās šī problēma, un tad tas pasliktinājās un sliktāk.

“Tas ir ļoti nomākti, ja viss ir kontrolēts, ir temps automašīnā, lai uzvarētu, un tad jūs nekur neesat. Mēs pat neesam uz pjedestāla.”

Method 1 atgriežas pēc vasaras pārtraukuma ar Nīderlandes Grand Prix Zandvoort 29.-31. Augustā, tiešraidē Sky Sports activities F1. Stream Sky Sports ar tagad – bez līguma, atceliet jebkurā laikā