Lūiss Hamiltons ir atklājis, ka Kanādas Grand Prix laikā viņš trāpīja laukumā, kas ietekmēja viņa sniegumu.
Hamiltons noslēdza vientuļo sesto, wager cieta no 70 apļu sacensību 9. klēpja, kad viņš trāpīja dzīvniekam, kas ir regulāra īpašība, kad F1 apmeklē Circuit Gilles Villeneuve.
Ferrari vadītājs zaudēja 20 punktu punktu, kas ir pielīdzināms apmēram pus sekundes posmam vienā apļa laikā, un paskaidroja, kāpēc viņš bija 22 sekundes aiz komandas biedra Čārlza Lečlera pirms vēlīnā drošības automašīnas Lando Norisa un Oskara Piasri sadursmei.
“Līdz tam es jutos diezgan pieklājīgs. Es saņēmu labu startu, turētu pozīciju, es turējos pie grupas,” sacīja Hamiltons Sky Sports activities F1Apvidū
“Es labi pārvaldīju riepas. Es jutos optimistiski. Es neredzēju, ka tas notiek, wager dzirdēju, ka esmu iesitis malta. Tas ir postoši, jo es mīlu dzīvniekus un esmu tik skumjš par to. Tas ir briesmīgi. Tas nekad iepriekš ar mani nav noticis.
“Grīdas labajā pusē ir caurums, un visas vēnas tiek veiktas. Ņemot vērā, ka tad mums bija bremžu jautājums pusceļā [the race] Arī tad mēs pārāk ilgi palikām ārā pirmajā pieturā, iznāca aiz satiksmes un tas gāja no vienas lietas uz otru, tāpēc es esmu pateicīgs, ka varēju vienkārši pabeigt, it īpaši ar bremzēšanas jautājumu, kas man bija, un iesaiņojiet šos punktus. “
Bija paredzēts, ka Monreāla būs konkurētspējīgāka Ferrari trase, wager Hamiltons sestdien joprojām bija vairāk nekā sešas desmitdaļas no pola-singta Džordža Rasela.
Hamiltons ierosināja, ka Ferrari 27.-29. Jūnijā vedīs uz nākamajām F1 sacensībām Austrijā.
“Mums patiešām ir nepieciešams jauninājums, un ir daudz lietu, kas jāmaina, lai mēs sacenstos priekšā,” viņš teica.
“Mums ir kaut kas, cerams, nākamnedēļ. Es nezinu, vai tas ir daudz, cik tas ir. Es nedomāju, ka tas ir daudz. Es tikai domāju, ka tas ir viens no šiem gadiem.”
Lūdzu, izmantojiet Chrome pārlūku, lai iegūtu pieejamāku video atskaņotāju
Ferrari autovadītāji Lūiss Hamiltons un Čārlzs Lečlers reaģē pēc kvalifikācijas Monreālā
Leclerc apšauba Ferrari stratēģiju
LeClerc un Lando Norris bija divi galvenie priekšējie braucēji, kas sāka ar cietajām riepām un vadīja alternatīvu stratēģiju.
Monegasque šoferis, lai gan pirms pussacīkšu attāluma, tas nozīmēja, ka vienas pieturas sacīkstes vairs nebija iespējamas, kaut arī LeClerc teica, ka riepas joprojām turas.
Viņš arī vadīja sacīkstes ar 18 apļiem, līdz Ferrari viņu otro reizi aizrāva, kas viņu atstāja piektajā vietā.
Lūdzu, izmantojiet Chrome pārlūku, lai iegūtu pieejamāku video atskaņotāju
Čārlzs LeClerc piektdien avarēja no pirmās prakses Kanādas Grand Prix
“Es biju diezgan pārliecināts, ka viena pietura būs labāka manā pusē,” LeClerc stāstīja Sky Sports activities F1.
“Es domāju, ka sākumā esmu paveicis labu darbu ar riepām, tad es redzēju, ka vidējie skrējēji ir diezgan pārliecināti, ka uzspiež šīs riepas.
“Es biju pārliecināts, ka vienas pieturas punkts ir veids, kā iet. Guess mēs nolēmām darīt savādāk. Man nav informācijas automašīnas iekšpusē, tāpēc mēs pieturamies pie divām pieturām. Es izmēģināju visu iespējamo, un P5 bija labākais, ko es varēju.
“Mēs maksājām par manas kļūdas cenu FP1 un trafika kvalifikācijā. Es, iespējams, esmu pirmais, kurš vainīgs. Stratēģija varbūt varēja būt labāka, wager sākuma pozīcija ir tas, kas mūs kavēja.”
Nākamais 2025. gada Components 1 sezona ir atgriešanās Eiropā Austrijas Grand Prix, kas no 27. līdz 29. jūnijam ir tiešraidē Sky Sports activities F1. Stream Sky Sports ar tagad – bez līguma, atceliet jebkurā laikāApvidū
