Kādi ir galvenie sarunu punkti, atsākot F1 sezonu?

Tā kā 2025. gada System 1 sezona tiek atsākta pēc sporta vasaras pārtraukuma, šeit ir galvenie sarunu punkti, uz kuriem jāpievērš uzmanība šīs nedēļas nogales Nīderlandes Grand Prix.

Titulu kaujas palielināšanās

Par katru no atlikušajām 10 sezonas kārtām visas acis būs uz Oskara Piastri un Lando Norisa, jo McLaren duets to cīnās par pirmslaulību vadītāju titulu.

Austrālijas Piastri ved Norisu par deviņiem punktiem, wager brits bija mazāks pirms pārtraukuma, jo viņš uzvarēja trīs no pēdējām četrām sacīkstēm.

Intensitāte ir pakāpeniski palielinājusies, jo pāris ir pārcēlies tālāk no pārējā režģa, un Makss Verstappen tagad ir 97 punkti atpakaļ no Piastri trešajā vietā.

Kanādā jūnijā bija zibspuldzes punkts, kad Norisa nepareizs spriedums izraisīja pāri sadursmi, wager jebkādu sliktu sajūtu, kas attīstījās no incidenta, fakts, ka brits, kurš cieta sacīkstes, nevis piastri.

Vistuvākais, ko mēs esam nonākuši atkārtojumā, pagājušajā reizē bija Ungārijā, kad Piastri gandrīz gandrīz iebrauca Norisā, kad viņš mēģināja izvilkt novēlotu pārsvaru, kad pēc incidenta radio brīžos notika pakaļgala brīdinājums.

Ir godīgi teikt, ka cimdi kādu laiku ir bijuši izslēgti, wager – pateicoties McLaren priekšnieku Andrea Stella un Zak Brown, lieliskai vadībai – labi izturētais pāris ir uzturējuši attiecības pilnīgi sirsnīgas ārpus kabīnes.

Stingrs konkurss līdz sezonas beigām šķiet gandrīz pārliecināts, taču tas joprojām ir redzams, cik sīva cīņa varētu kļūt, jo tuvāko nedēļu laikā spriedze palielinās.

Verstappen nenoteiktība paliek?

Neskatoties uz aizraujošo titulu kaujas raksturu, lielākā daļa sacīkšu ceļotāju Zandvoort galvenokārt ieradīsies redzēt vienu cilvēku – nacionālo varoni Maksu Verstappenu.

Pagājušā gada decembra paziņojums, ka pasākums tiks atmests no sporta grafika pēc 2026. gada, visticamāk, tikai mudinās ļoti kaislīgo Oranžās armijas izklaidi, kamēr viņi joprojām var Ziemeļjūras piekrastē.

Pirmoreiz kopš Nīderlandes Grand Prix atgriezās kalendārā 2021. gadā, Verstappens ierodas savās mājas sacīkstēs no titulu sacensībām, un ar nenoteiktību joprojām karājas viņa ilgtermiņa nākotnē.

Pirms pēdējām sacensībām pirms vasaras pārtraukuma Ungārijā 27 gadus vecais spēlētājs beidzot izbeidza spekulācijas, kas viņu saista ar pārcelšanos uz Mercedes 2026. gadā, sakot, ka nākamgad uzturas Pink Bull.

Tomēr viņa komandai, iespējams, bija sava sliktākā sezonas nedēļas nogale, vēl Budapeštā, pirms Verstappen fotogrāfijas uz klāja Mercedes boss Toto Wolff’s Yacht pārtraukuma laikā tika parādīts internetā.

Verstappens Ungārijā jau paskaidroja, ka sociālajām tikšanās ar Volfu nav ietekmējusi viņa nākotni, taču ir grūti noticēt, ka austrietis nedomā par vairāk nekā tikai draudzību, kad viņš ir ap sporta galveno vadītāju.

Šī iemesla dēļ būs aizraujoši dzirdēt, kas katram jāsaka, kad viņiem neizbēgami jautā par saikni, un Volfa atbilde, iespējams, vairāk stāsta, ka Verstappen ir noteikusi savu nostāju.

Vai Rasels saņems jaunu līgumu?

Otra lieta, par kuru Wolff noteikti jājautā, pieņemot, ka pirms nedēļas nogales nav paziņojums, ir viņa divu pašreizējo autovadītāju – Džordža Rasela un Kimi Antonelli – situācija.

Tas bija Rasels, kurš nosūtīja spekulācijas ap Verstappenu, pievienojoties Mercedes Overdrive, kad brits stāstīja Sky Sports activities F1 Jūnijā viņa paša līguma pagarinājumu noturēja komandas vajāšana pret holandieti.

Mercedes visā sāgā ir uzstājusi, ka viņu kā Rasela darba devēja un vadības statuss nozīmē, ka viņiem nav bažas par britu zaudēšanu, un Antonelli tajā pašā situācijā ir nonākusi komandas junioru programmā.

Tomēr daži ierosināja, ka Verstappenam Rasela labā ir atgriezušies Salstappen sarunu svārsts, kas Ungārijā teica, ka viņš 2026. gadā uzturas Pink Bull.

Neatkarīgi no detaļām, kad Verstappen bija apņēmies nākamajam gadam Pink Bull, Mercedes varētu glābt sevi un viņu vadītājiem no tā, ka viņiem ir atkārtoti jāatbild uz tiem pašiem jautājumiem, panākot darījumus.

Būtu pārsteidzoši, ja paziņojums nenāk ātrāk, nevis vēlāk.

Vai Hamiltona atkārtota atklāšanas forma var?

Papildus ārpus formas Antonelli autovadītājam, kuram visvairāk vajadzēja vasaras pārtraukumu, gandrīz noteikti bija Lūiss Hamiltons.

Šķiet, ka septiņkārtējā pasaules čempiona debijas sezona Ferrari bija sasniegusi krīzes punktu pēc tam, kad sarūgtinošais un viengabala kvalifikācijas centieni lika viņam pasludināt sevi par “bezjēdzīgu” un liek domāt, ka komandai viņu vajadzētu aizstāt.

Nekad nebija šaubu, ka Hamiltons atgriezīsies pēc pārtraukuma, un treniņu attēli nesen tika augšupielādēti savā sociālo mediju kontā ar parakstu “bez brīvdienām”, kas liecina, ka 40 gadus vecais vīrietis ir pilnībā koncentrēts.

Viņš joprojām meklē Ferrari pirmo grandiozo podiumu, ar savu karjeru garāko sacīkšu sēriju, nepabeidzot labākos trīs labākos pulksten 16.

Kaut arī Hamiltonam nav palīdzējis daži pamatjautājumi ar SF-25, ir sajūta, ka viņam pirms sezonas beigām ir jāatgūst zināma pārliecība, lai nodrošinātu pārliecību, ka viņš var sacensties par rekordlielu astotā autovadītāju titulu 2026. gadā, ja Ferrari vajadzētu radīt sāncensi.

Viņa kvalifikācijas bēdu konsekvence pēdējo pāris gadu laikā liek domāt, ka trīs nedēļu pārtraukums netiks maģiski apgriezts Hamiltona liktenis vienā aplī, taču ir jāatrod vidusceļš.

Ja Hamiltons var izslēgt diezgan nozīmīgās kļūdas, kas kavēja viņa kvalifikāciju Beļģijā un Ungārijā, viņam vajadzētu sevi nostādīt, lai cīnītos par dažiem podiumiem, un varbūt pat uzvaru.

System 1 atgriežas pēc vasaras pārtraukuma ar Nīderlandes Grand Prix Zandvoort 29.-31. Augustā, dzīvo Sky Sports activities F1Apvidū Stream Sky Sports ar tagad – bez līguma, atceliet jebkurā laikā