“Mēs neesam idioti!” – Vai Maklarenam bija tiesības apmainīties ap Norisu un Piastri?

Itālijas Grand Prix galvenais runājošais punkts bija McLaren lēmums panākt, lai titulu konkurenti Oskars Piastri un Lando Norris apmainās ar pozīcijām noslēguma posmos Monzā.

McLaren lika pasaules čempionāta līderim Piastri nodot otro vietu Norisam ar četriem apļiem, kas palika pēc lēnas bedres pieturas, bija redzējis, ka brits atpaliek no viņa komandas biedres.

McLaren un Norris bija vienojušies, neparasti ļāva Piastri veikt pirmo bedres apstāšanos, neskatoties uz to, ka tā bija otrā papaijas automašīna, kas uz ceļa, jo viņi centās nodrošināt, lai viņi nodrošinātu abas pjedestāla pozīcijas pirms Ferrari Čārlza Lečlerča, kad Makss Verstapens sagrauj dominējošo uzvaru Purple Bull.

Noriss apstājās klēpī vēlāk nekā Piasri, taču problēma ar riteņa uzgriežņu pievilkšanu uz priekšējās kreisās riepas nozīmēja, ka viņa pietura bija četras sekundes lēnāka un ļāva austrālietim virzīties uz priekšu.

Ja Piastri būtu finišējis otrajā vietā, viņa čempionāta priekšrocība būtu palielinājusies līdz 37 punktiem salīdzinājumā ar Norisu, guess McLaren lēmums nozīmē, ka plaisa ir 31 punkts ar astoņām kārtām.

Kas izraisīja McLaren pit-stop drāmu?

Parastā procedūra ir paredzēta vadošajai automašīnai, lai saņemtu pirmo aicinājumu uz komandas stratēģiju, guess pēc tam, kad Maklarens bija gaidījis līdz pēdējiem 10 apļiem, lai padarītu viņu obligāto bedres apstāšanos, Noriss piekrita vispirms ļaut Piasri bedrēt “, kamēr nav nepietiekama izgriezta”, lai austrālietis netiktu draudējis no LeClerc.

Noriss tika pārliecināts, ka viņš nezaudēs pozīciju, tāpēc 45. apļa beigās Piastri tika izlaists par mīkstām riepām un pēc 1,9 sekunžu pieturas tika nosūtīts pa ceļam.

Noriss vēlāk apstājās klēpī, guess problēma ar viņa priekšējo kreiso riepu izraisīja 5,9 sekundes pieturvietu un viņš parādījās aiz komandas biedra.

Piastri inženieris Toms Stallards komandas radio sacīja: “Oskars, tas ir mazliet kā Ungārija pagājušajā gadā. Mēs šādā secībā esam šādā secībā. Lūdzu, ļaujiet Lando pagātnei un tad jūs varat brīvi sacensties.”

Atsauce uz “Ungāriju pagājušajā gadā” bija Noriss, kas virzījās malā, lai ļautu Piastri apgalvot, ka viņa pirmais Grand Prix uzvara pēc tam, kad stratēģija bija apgriezusi viņu pozīcijas.

Piastri atbildēja: “Es domāju, mēs teicām, ka lēna bedres pietura ir sacīkšu sastāvdaļa, tāpēc es īsti nesaņemu to, kas šeit ir mainījies. Guess, ja jūs patiešām vēlaties, lai es to daru, tad es to izdarīšu.”

Pēc tam austrālietis ļāva Norisam, sasniedzot vienu, 49. apļa sākumā no 53, un viņš nespētu neatpalikt no komandas biedra, lai mēģinātu apturēt pēdējos četrus apļus.

Ko autovadītāji teica pēc sacensības?

Kamēr viņš sākotnēji apšaubīja zvanu par komandas radio, Piastri atzina, ka tas ir bijis taisnīgs Maklarena aicinājums, lai viņš izvirzītu otro vietu.

“Tas ir kaut kas, ko mēs noteikti apspriedīsim. Kad jūs esat tajā pašā komandā, tā ir viena un tā pati bedres apkalpe, tā pati mehānika, tur ir daudz uz spēles ne tikai mums, guess arī visai komandai. Es domāju, ka šodien lēmums apmainīties bija godīgs,” pastāstīja austrālietis Sky Sports activities F1Apvidū

“Lando man priekšā bija visas sacensības, tāpēc man ar to nav nekādu problēmu. Guess mēs to noteikti apspriedīsim.”

Noriss stāstīja Sky Sports activities F1: “Mēs joprojām bijām brīvi sacensties pēc tam, un viņš ieguva situāciju, kad DRS cīnījās pret mani, tāpēc es joprojām to pazaudēju.

“Tas pats, kas būtu noticis otrādi. Es nopelnīju savas tiesības būt priekšā, lai būtu šis taisnīgums. Neviens no mums negribēja, lai tas notiktu šādi. Es nevēlos, lai viņam būtu jāļauj viņam pagātnē vai man jāatstāj pagātne, guess mums ir jādara tas, kas, mūsuprāt, ir pareizs kā komanda. Dariet lietas taisnīgi, kā mēs to vēlamies darīt.

“Mums ir vienalga, ko citi saka, vai viedokļi par to, mēs to darām tā, kā vēlamies, kā mēs domājam, ka tas ir pareizs.”

Stella: apmainīties ar taisnīgumu un konsekvenci

Komandas direktors Andrea Stella sacīja, ka Maklarena aicinājums no Pitwall atbilst principiem, kā komanda vēlas doties sacīkstēs Piastri un Norisa ekskluzīvajā cīņā par titulu.

“Es domāju, ka Pitstopa situācija ir ne tikai taisnīguma jautājums, guess arī mūsu principu konsekvences jautājums,” sacīja Stella.

“Tomēr čempionāts notiek, svarīgs ir tas, ka čempionāts ietilpst principos un sacīkšu vērtības, kas mums ir McLaren un kuras esam izveidojuši kopā ar mūsu autovadītājiem.

“Situācija, kurā mēs pārtraucam autovadītājus, ir saistīta ne tikai ar bedres pieturvietu, un tā ir noderīga, ko es paskaidroju, tā ir saistīta arī ar faktu, ka mēs vēlējāmies secināt abu automašīnu bedres pieturvietas, vispirms apturot Oskaru un pēc tam Lando.

“Mums bija skaidrs nodoms, ka tas nevajadzēja izraisīt pozīcijas apmaiņu. Tas tika izdarīts tikai tāpēc, ka mēs pārklājām LeClerc un tajā pašā laikā mēs gaidījām līdz pēdējam iespējamajam brīdim, lai redzētu, vai nav bijis sarkana karoga vai drošības automašīna.

“Mēs turpinājām komandas interesi un pēc iespējas vairāk gūt labumu no šīs intereses, mums vispirms bija jāiet kopā ar Oskaru, pēc tam ar Lando.

“Guess skaidrais nodoms bija, tas nenodrošinās pozīciju apmaiņu.

“Fakts, ka mēs vispirms devāmies ar Oskaru, ko papildināja Lando lēnā bedres pieturvieta, pēc tam noveda pie pozīciju apmaiņas, un mēs domājām, ka ir absolūti pareizi rīkoties, lai atgrieztos situācijā, kas iepriekš pastāv bedres pieturā un pēc tam ļāva puišiem sacensties.

“Tas ir tas, ko mēs izdarījām, un tas ir tas, kas, mūsuprāt, atbilst mūsu principiem.”

Vai turpmākajām sacīkstēm ir noteikts precedents?

Lai gan McLaren ir apņēmies saglabāt titulu pēc iespējas taisnīgāku starp abiem autovadītājiem, gan Piastri, gan Noriss atzina, ka nākotnes negadījumu apstākļi noteiks viņu rīcību, ja radīsies līdzīga situācija.

Runājot pēc sacensību preses konferencē, Piastri sacīja: “Ja tas ir jūsu kontrolē un nav citu automašīnu, kas iesaistīta, tas ir diezgan vienkārši. Guess acīmredzot, ja ir iesaistītas citas automašīnas, mēs neatdosim visus šos punktus citām komandām, lai kļūdītos.

“Kad starp tām nav automašīnu, to ir daudz vieglāk labot. Ja starp tām būtu bijis vairāk automašīnu, tad nē, mēs nebūtu apmainījušies, jo tajā brīdī tas vienkārši kļūst ļoti neveiksmīgs.”

Noriss piebilda: “Katra situācija ir atšķirīga, tāpēc es domāju, ka ir diezgan muļķīgi tikai pieņemt šāda veida lietas un vienkārši teikt, ka tas ir jūsu noteiktais precedents.

“Mēs neesam idioti un mums ir plāni par dažādām lietām. Ja starp mani un Oskaru bija četras automašīnas, protams, viņš negrasās man atgriezties pagātnē, un es nedomāju, ka tas ir pareizi, ka viņš man ļāva atgriezties garām.

“Guess situācijā, kad mēs nebijām sacīkstes, situācijā, kad mēs varam būt taisnīgi, tad jūs sagaidāt, ka būsit godīgi kā komanda. Viņi nevēlas būt iemesls izjaukt vienu vai otru autovadītāju, izmantojot viņu pašu vainu. Šodien nebija mana vaina.

“Ja es iznāktu no savas kastes un atsitos no visa mehānika no ceļa, es arī negaidu, ka atgūtu šo pozīciju, guess šodien es biju ārpus manas kontroles.

“Galu galā es nevēlos, lai tas uzvarētu šādā veidā, iegūstot dotās pozīcijas vai kaut ko tamlīdzīgu, un tas pats ar Oskaru. Mēs nevēlamies zaudēt vai uzvarēt šādi, guess mēs darām to, kas, mūsuprāt, ir pareizs kā komanda, neatkarīgi no tā, ko jūs sakāt, vai kāds ir jūsu viedoklis, un mēs pieturamies pie tā, lai to darītu.”

Ko domāja Sky Sports activities F1 Pundits?

Runājot par komentāriem, kad notika maiņa, Martins Brunds sacīja: “Es domāju, ka tas ir taisnīgi. Lando spēlēja komandas spēli, lai palīdzētu Oskaram aizstāvēties pret LeClerc. Viņš nesaņēma 1,9 sekunžu pieturu un tagad viņi ir brīvi sacensties.”

Karūns Čandhoks Teica: “Es domāju, ka Oskars izteica patiešām labu punktu par mehāniku. Bedrē garāžā jums ir divas automašīnas un mehāniķi Oskara automašīnā un Lando automašīnā. Guess viņi visi sanāk kopā ar bedres pieturvietām, un jūs nevēlaties, lai mehāniķis, kurš parasti darbojas Oskara automašīnā, lai Lando izmaksātu pozīciju. Tas rada iekšēju spriegojumu un nepāra dinamiku caur komandu.

“Es pilnībā saprotu, ko izdarīja Maklarens, jo tiek iesniegts konstruktoru čempionāts, tāpēc viņi vēlas saglabāt veselīgu, harmonisku atmosfēru pat starp inženiertehniskajām grupām, mehāniku un ne tikai diviem autovadītājiem.

“Kā purists jūs varētu teikt:” Tās ir autosacīkstes “, guess, ja es būtu Andrea Stella vietā, es būtu izdarījis tieši to, ko viņš izdarīja.”

Nico Rosbergs teica: “Viņi ļoti cenšas [to be fair] Guess tajā pašā laikā es saprotu, ka Oskaram ar to varētu būt neliela problēma, jo līdz šim lēnā bedres pietura bija sacīkšu sastāvdaļa.

“Tas nav 100 % acīmredzams, guess jā, es domāju, ka tas bija taisnīgs veids, kā to izdarīt šodien.”

Džeimijs Čadviks sacīja: “Viņiem joprojām ir jāuztur morāle komandā.

“Oskaram ir labas punktu priekšrocības, viņš zina, ka šajā brīdī viņam nav jāuztraucas par Apple grozu. Ja viņš šodien neatdotu šo pozīciju, tas arī būtu noteikusi precedentu pārējam šogad.”

System 1 dodas uz Baku uz Azerbaidžānas Grand Prix 19.-21. Septembrī, tiešraidē Sky Sports activities F1. Stream Sky Sports ar tagad – bez līguma, atceliet jebkurā laikā