Noriss vs Piastri: galvenie faktori, kas varētu izlemt F1 2025. gada titulu cīņu

Kā Oskars Piastri un Lando Noriss gatavojas atsākt cīņu par 2025. gada pasaules čempionātu, Sky Sports activities F1 Analizējiet galvenās jomas, kas izlems, kurš iznāk virsū.

Piastri savu McLaren komandas biedru Norisu vada par deviņiem punktiem pirms šīs nedēļas nogales Nīderlandes Grand Prix, kas ir pirmā no 10 atlikušajām kārtām pēc sporta vasaras pārtraukuma.

McLaren ir projektējis automašīnu, kas, šķiet, ir līdzīgi dominējošai pēdējo gadu sarkanajiem buļļiem, wager, lai gan Maksam Verstappenam nebija komandas biedres, kas viņu spēj viņu izaicināt, Piasri un Norris ir neticami cieši saskaņoti.

Viņiem šajā sezonā ir četras polu pozīcijas, savukārt Piasri vada Norisu 6-5 Grand Prix uzvarās. Norisam ir vienīgais sprinta uzvara, kuru šogad pieprasa McLaren.

Cīņa ir izbrīnījusies un plūdusi ar Piastri, kas apgāza agrīnu deficītu, lai izveidotu savas pienācīgas priekšrocības, pirms Noriss atsitās pretī ar trim uzvarām četrās sacīkstēs pirms pārtraukuma, lai atjaunotu savu izaicinājumu.

Ar impulsu atiestatīšanu pēc gandrīz mēneša brīvdienas šeit ir faktori, kas izskatās, lai izlemtu kaujas iznākumu.

Kas uzvalks atlikušās dziesmas?

Kamēr F1 autovadītāji atstās iespaidu uz jebkuru asfalta gabalu, uz kuru jūs viņus uzklājat, viņiem, bez šaubām, ir arī savi favorīti, kad runa ir par sporta shēmām.

Tāpēc ir vērts apsvērt, vai 10 atlikušās vietas noliek līdzsvaru abos virzienos.

Lieta, kas apgrūtina šādu novērtējumu, ir Piastri ievērojamais uzlabojums salīdzinājumā ar pagājušo gadu. Mēs jau esam redzējuši, ka Austrālijas pagrieziens uz Norisa galdiem sliežu ceļās, kur viņu vispusīgi pārspēja Brits pagājušajā gadā.

Tāpēc potenciāli ir jēgas paskatīties, kā Noriss, kura līmenis, šķiet, nav tik dramatiski mainījies, 2024. gadā tika ieslēgts atlikušajās vietās.

Kvalifikācijas tempu ziņā Noriss bija varens no pagājušā gada pārtraukuma, apgalvojot sešus stabus sezonas pēdējās 10 kārtās.

Viņa nespēja saglabāt pārsvaru pirmajā sacīkšu aplī nozīmēja, ka viņš tikai trīs no poļiem pārvērta par uzvarām, wager tas, kā viņš dominēja reizēm – visvairāk atmiņā paliekošāk Nīderlandē un Singapūrā – varētu dot viņam patīkamas atmiņas, lai atcerētos šajās ķēdēs.

Piastri pagājušajā gadā uzvarēja Azerbaidžānā, wager tā ir vienīgā atlikušā trase, kuru viņš ieradīsies, zinot, ka viņš iepriekš ir triumfējis grandiozā prixā.

Psiholoģiskā cīņa

Šīs nosaukuma kaujas galvenie varoņi ir ļoti atšķirīgas rakstzīmes.

Iceman Piastri reti parāda visas emocijas par komandas radio vai intervijām ar plašsaziņas līdzekļiem. Noriss ir pretējs, brīvi paužot sevi gan automašīnā, gan ārpus tās.

Piastri pieeja ir tāda, kas tradicionāli tiek saistīta ar sportiskiem panākumiem, savukārt, turpretī, daži ir apšaubījuši, vai Norisa ieradums pati par sevi piedāvā pamudinājumu saviem konkurentiem.

Šķiet, ka Noriss pēdējā laikā ir spējis noturēt vienmērīgāku temperamentu, piedāvājot mazāk dramatiskus skaņu bites, nekā viņš mēdza darīt iepriekš.

Piastri lielā mērā var paļauties, lai saglabātu savu uzmanību, taču nesen ir bijuši piemēri par situācijas intensitāti, kas ietekmē viņa lēmumu pieņemšanu, un ungāriešu Grand Prix noslēguma posmos Austrālijas gandrīz iebrauca Norris.

Ņemot vērā Piastri ievērojamo mierīgumu, variants šeit, šajā apgabalā, visticamāk, ir Noriss, un tas, vai viņš zelt, jo spiediens turpinās palielināties nākamajās nedēļās.

Viņš producēja vienu no labākajām līdzšinējās karjeras izrādēm, lai pagājušā gada pēdējā gada sacensībās Abū Dabī aizzīmogotu McLaren konstruktoru čempionātu, tāpēc ir iemesls uzskatīt, ka viņa labākā forma varētu būt gaidāma.

Kvalificējas izšķirošākai nekā jebkad agrāk?

Ir daži faktori, kurus var apvienot, lai radītu spēcīgu argumentu, lai kvalifikācija būtu svarīgāka šajā situācijā nekā jebkura cita nesenā nosaukuma cīņa.

Pirmkārt, tā kā 2025. gada automašīnas ir pēdējās saskaņā ar šiem projektēšanas noteikumiem, komandas tās ir tik prasmīgi izstrādājušas, ka sekošana un apdzīšana ir kļuvusi ārkārtīgi sarežģīta.

PACE priekšrocība, kas nepieciešama, lai novilktu uz ceļa lielākajā daļā ķēžu, ir ievērojama.

Ņemot vērā to, ka Piastri un Norris ir cieši saskaņoti un vada to pašu automašīnu, izredzes vai nu veikt caurlaidi, no otras puses, ir dramatiski samazinātas pēc pirmā apļa.

Norisa mēģinājums iziet Piastri Kanādā izraisīja sadursmi, un tas pats gandrīz notika, kad situācija tika mainīta Ungārijā.

Pastāv arī fakts, ka McLaren piešķirs stratēģisku prioritāti tam, kurš virzītājspēks ir priekšā uz ceļa, kas bieži izrādīsies galvenā priekšrocība.

Mēs redzējām izņēmumu Ungārijā, kad Noriss uzvarēja pēc azartspēlēm pēc alternatīvas otrās izvēles stratēģijas, taču šī situācija radās daļēji tāpēc, ka starp McLarens bija pāris automašīnas.

Situācijās, kad viņi vada skaidru vienu un divus, ko mēs regulāri esam redzējuši, McLaren, visticamāk, vēlēsies izraisīt iespējamos nemierus komandā, pārāk sajaucot stratēģijas.

Vai uzticamība varētu kļūt par faktoru?

Mēs tiešām nemēģinām viņus Jinx, wager McLaren pēdējā laikā ir izveidojis diezgan ievērojamu uzticamības rekordu.

Viņu vienīgā pensija pagājušajā sezonā notika, kad Noriss sadūrās ar Verstappenu Austrijā, un komandas vienīgais DNF līdz šim bija tad, kad Noriss aizgāja pensijā pēc kontakta ar Piastri Kanādā.

Tātad McLaren pēdējā tīrā uzticamības pensionēšanās notika 2023. gada sezonas pirmajās sacīkstēs, kad Piastri bija jāatstāj Bahreinā ar elektroniskiem jautājumiem.

Ja kāds no autovadītājiem cieš no uzticamības jautājuma nelaimes sacīkstēs, tas varētu izrādīties izšķirošs nosaukuma cīņā, ņemot vērā to, cik konsekventi McLaren ir ieņēmuši augstākās pozīcijas.

Viņi abi jau ir ieviesuši visas četras savas piešķirtās jaudas vienības sezonai, kas nozīmē, ka jebkurš autovadītājs, kurš lieto citu, izraisītu sodu.

Tas ir normāli, ja komandas šajā posmā ir ieviesušas visas četras enerģijas vienības un pēc tam pagrieztu tās uz atlikušo sezonu, taču ir arī iespējams, ka kādā brīdī varētu būt nepieciešams papildu motors.

Pat ja spēka vienības problēma bija radusies prakses sesijā, klauvēšanas efekts varētu būt nozīmīgs, ja vienam no pāriem būtu jāsāk sacīkstes virzienā uz režģa aizmuguri.

Method 1 atgriežas pēc vasaras pārtraukuma ar Nīderlandes Grand Prix Zandvoort 29.-31. Augustā, dzīvo Sky Sports activities F1Apvidū Stream Sky Sports ar tagad – bez līguma, atceliet jebkurā laikā