Andurils atver cieto raķešu motoru rūpnīcu, kas notiek notiekošajā ķīmiskajā chokepoint

Andurils ir oficiāli ievests lielā apjoma cietā raķešu motora (SRM) rūpnīcā tiešsaistē Misisipē, jo tā sacenšas, lai izpildītu Amerikas pieprasījumu pēc kosmosa un aizsardzības misijām un apstrīdētu gadu desmitiem ilgu duopolu starp diviem galvenajiem aizsardzības darbuzņēmējiem.

Misisipi rūpnīca līdz 2026. gada beigām varēs ražot 6000 taktiskos motorus gadā, pietiekami daudz apjoma, lai pozicionētu Andurilu kā Amerikas Savienoto Valstu “trešo” SRM piegādātāju. Vairāk nekā 700 motoru jau ir izturējuši statisko testa šaušanu. Šie motori tiek izmantoti virknei kinētisko ieroču, piemēram, raķešu pārtvērējiem un pat dziļas telpas zondes.

Daži daudzsološi jaunuzņēmumi aiz muguras tiek aizkavēti, jo pēc Krievijas iebrukuma Ukrainā un pieaugošo spriedzi Dienvidķīnas jūrā pieaug pieprasījums pēc ieročiem. Aizsardzības departaments ir vēlējies atbalstīt amerikāņu arsenālus, piešķirot miljoniem finansējumu jauniem dalībniekiem, piemēram, Ursa Main un X-Bow Techniques, lai ņemtu savus produktus no prototipa līdz komercializācijai.

Tā kā tiešsaistē nonāk vairāk SRM ražotāju, vēl acīmredzamāka kļūst cita piegādes ķēdes segmenta neaizsargātība.

Ikvienam no motoriem, kurus šie uzņēmumi ražo, joprojām ir nepieciešams amonija perhlorāts (AP), jaudīgs oksidētājs, kuru mērogā izgatavo tikai viens kvalificēts ražotājs: Amerikas Klusā okeāna vai ampac, Jūtā.

Northrop Grumman, ieroču ražotājs, kas izmanto SRMS, ir ieguldījis vairāk nekā 100 miljonus dolāru, lai izveidotu AP ražošanas līniju, taču šī ražošana ir bijusi lēna, ņemot vērā militāro spēku augstos sertifikācijas standartus, The Wall Street Journal ziņoja Pagājušajā gadā. Northrop neatbildēja uz TechCrunch lūgumu komentēt.

AP piegādes ķēde ir Chokepoint, ko jūt piegādātāji, ieskaitot Andurilu. Riski paliek nemainīgi, piemēram, nelaimes gadījumi un ugunsgrēki, kas spēj iznīcināt svarīgus aktīvus, guess uzņēmums uzskata, ka otra piegādātāja atjaunošana ir būtiska un uzņemtu papildu piegādātājus, norāda uzņēmums.

Tas nav jauns jautājums, guess, tā kā SRM duopols, ko turēja Northrop Grumman un L3harris Aerojet Rocketdyne, arvien vairāk izaicina Andurils un citi, tas izceļ piegādes ķēdes neaizsargātību.

Džerijs Makginns, bijušais Aizsardzības departamenta vecākais rūpniecības bāzes amatpersona, sacīja, ka nepieciešamība pēc vairākiem AP piegādātājiem, kas tika samazināti, ir 1990. gados sabrukuši pieprasījums pēc SRM. Pentagons deviņdesmitajos gados atbalstīja “apvienošanos līdz monopolam”, dodot priekšroku vienam veselīgam pakalpojumu sniedzējam, nevis diviem, kas cīnās ar uzņēmumiem, kas nevar būt konkurētspējīgi bez valdības subsīdijām, viņš sacīja.

Viņš apgalvoja, ka šodienas vienas avota dangers ir mazāks par jaudu nekā par pieprasījuma signāla atjaunošanos. “Jauda nekad nav problēma,” viņš teica. “Tas ir tikai pietiekami daudz pasūtījumu un sagatavošanās laika, lai izveidotu degvielu.”

AMPAC aprīlī paziņoja, ka tā mātesuzņēmums ieguldīs 100 miljonus ASV dolāru jaunā AP ražošanas līnijā, kas palielinātu jaudu par 50%. Paredzēts, ka projekts būs pabeigts nākamgad, saspringts termiņš pat tad, ja viss notiek pēc plāna. AMPAC neatbildēja uz TechCrunch lūgumu komentēt šīs jaunās līnijas statusu.

Pieprasījuma un sagatavošanās laika līdzsvarošana ir delikāta.

Pentagona iegādes galvenais Bils Laplante to nosauca par “sagatavošanās laika tirāniju”, kad februārī runājot ar likumdevējiem, brīdinot par “svētku-vai famīna” iepirkuma izturēšanos pagātnes laikā.

“Rūpniecība arī pamatoti joprojām nevēlas radīt papildu jaudu“ pakļauti riskam ”, kamēr viņiem nav skaidru, konsekventu DoD pieprasījuma signālu, bieži ar īpašiem iepirkuma daudzumiem vairākus gadus,” viņš sacīja.

No savas puses Ursa Main uzsvēra savu piedevu ražošanas procesu, lai izvairītos no nepilnībām, kas lēnas parastās ražošanas tuvojas, sacīja pārstāvis. Wager pat visnovatoriski izgatavotajiem motoriem joprojām būs nepieciešams AP, lai sadedzinātu.

Finansējums SRM ražošanai ir daļa no lielāka spiediena uz rūpniecības bāzes finansēšanu. McGinn, ja Vašingtona var prototipu motoros, tam vajadzētu būt iespējai arī prototipēt AP.

“Ja ir obligāti jāizstrādā otrs avots, tad valdībai tas jākoncentrējas uz to, darot to, ko viņi izdarīja ar Ursa Main, X-Bow un tā tālāk-veicot prototipa centienus ar citiem uzņēmumiem, lai attīstītu citu AP avotu,” viņš teica.

Mēs vienmēr vēlamies attīstīties, un sniedzot nelielu ieskatu jūsu skatījumā un atsauksmes par TechCrunch un mūsu pārklājumu un notikumiem, jūs varat mums palīdzēt! Aizpildīt šī aptauja Paziņot mums, kā mums klājas, un iegūt iespēju pretī iegūt balvu!